Утративший силу
9.17. Необходимую площадь абсолютного свободного сечения глушителя 
, 
, следует определять по формуле
, , следует определять по формуле
, (85)
где G - расход воздуха или газовоздушной смеси, протекающей через глушитель, 
, определяемый по технологическому заданию;
, определяемый по технологическому заданию;
- допустимая скорость протекания воздуха или газовоздушной смеси в глушителе, м/с, определяемая аэродинамическим расчетом.
10.1. Планировку и застройку селитебной территории городов и других поселений следует осуществлять с учетом обеспечения допустимых уровней звука, предусмотренных п.3.4 настоящих норм.
10.2. Основными источниками внешнего шума в городах и других поселениях являются транспортные потоки на улицах и дорогах, железнодорожные поезда, средства воздушного транспорта, трансформаторы и источники шума внутри групп жилых домов.
10.3. Шумовые характеристики транспортных потоков на улицах и дорогах городов и других поселений следует определять в соответствии с ГОСТ 20444-85.
10.4. Расчетные шумовые характеристики транспортных потоков 
, дБА, на улицах и дорогах городов для условий движения транспорта в час "пик" допускается принимать по табл.27.
, дБА, на улицах и дорогах городов для условий движения транспорта в час "пик" допускается принимать по табл.27.┌────────────────────────────────────┬─────────────────┬────────────────┐
│ │ Число полос дви-│Шумовая харак- │
│ Категория улиц и дорог │ жения проезжей │теристика тран- │
│ │ части в обоих │спортного пото- │
│ │ направлениях │ка L_Aэкв, дБА │
├────────────────────────────────────┼─────────────────┼────────────────┤
│Скоростные дороги │ 6 │ 86 │
│ │ 8 │ 87 │
│Магистральные улицы и дороги: │ │ │
│общегородского значения: │ │ │
│ непрерывного движения │ 6 │ 84 │
│ │ 8 │ 85 │
│ регулируемого движения │ 4 │ 81 │
│ │ 6 │ 82 │
│районного значения │ 4 │ 81 │
│ │ 6 │ 82 │
│дороги грузового движения │ 2 │ 79 │
│ │ 4 │ 81 │
│Улицы и дороги местного значения: │ │ │
│жилые улицы │ 2 │ 73 │
│ │ 4 │ 75 │
│дороги промышленных и коммунально- │ 2 │ 79 │
│складских районов │ │ │
└────────────────────────────────────┴─────────────────┴────────────────┘
, дБА, на расстоянии 7,5 м от оси колеи, ближней к расчетной точке, определяемые по
При движении на рассматриваемом участке железной дороги нескольких различных поездов (пассажирских, грузовых и электропоездов) шумовую характеристику потока поездов следует определять путем суммирования (по энергии) эквивалентных уровней звука, определенных при условии движения отдельных поездов по табл.5.
10.6. Шумовыми характеристиками источников шума внутри групп жилых домов являются эквивалентные уровни звука 
, дБА, на расстоянии 7,5 м от границ источников шума, определяемые по табл.30.
, дБА, на расстоянии 7,5 м от границ источников шума, определяемые по табл.30.
10.7. Уровень звука 
, дБА, в расчетной точке на территории защищаемого от шума объекта следует определять по формуле
, дБА, в расчетной точке на территории защищаемого от шума объекта следует определять по формуле
где 
- шумовая характеристика источника шума, дБА, определяемая согласно пп.10.3 - 10.6 настоящих норм;
- шумовая характеристика источника шума, дБА, определяемая согласно пп.10.3 - 10.6 настоящих норм;
- снижение уровня звука, дБА, в зависимости от расстояния между источником шума и расчетной точкой, определяемое по графику на рис.26;
- снижение уровня звука экранами на пути распространения звука, дБА, определяемое согласно пп.10.13 - 10.16 настоящих норм;
- снижение уровня звука полосами зеленых насаждений, дБА, определяемое согласно п.10.17 настоящих норм.
10.8. Уровень звука 
, дБА, в расчетной точке в помещениях защищаемого от шума объекта следует определять по формуле
, дБА, в расчетной точке в помещениях защищаемого от шума объекта следует определять по формуле
, (87)
где 
- уровень звука в 2 м от ограждающих конструкций защищаемого от шума объекта, дБА, определяемый по формуле (86) без учета снижения уровня звука полосами зеленых насаждений;
- уровень звука в 2 м от ограждающих конструкций защищаемого от шума объекта, дБА, определяемый по формуле (86) без учета снижения уровня звука полосами зеленых насаждений;
- снижение уровня звука конструкцией окна защищаемого от шума объекта, дБА, определяемое по табл.31.┌─────────────┬─────────────────────────────────────────────────────────┐
│ │ Интенсивность движения, пар/ч │
│ ├────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┬───┬───┤
│ Поезда │ 1 │ 2 │ 3 │ 4 │ 5 │ 6 │ 8 │ 10 │ 15 │ 20 │ 25│ 30│
│ ├────┴────┴────┴────┴────┴────┴────┴────┴────┴────┴───┴───┤
│ │ Эквивалентный уровень звука L_A экв, дБА │
├─────────────┼────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┬───┬───┤
│Пассажирские │ 66 │ 69 │ 71 │ 72 │ 73 │ 74 │ 75 │ 76 │ 78 │ 79 │ 80│ 81│
│Электропоезда│ 72 │ 75 │ 77 │ 78 │ 79 │ 80 │ 81 │ 82 │ 84 │ 85 │ 86│ 87│
│Грузовые │ 76 │ 79 │ 81 │ 82 │ 83 │ 84 │ 85 │ 86 │ 88 │ 89 │ 90│ 91│
└─────────────┴────┴────┴────┴────┴────┴────┴────┴────┴────┴────┴───┴───┘
┌─────────────────────────┬───┬───┬───┬───┬────┬───┬───┬────┬───┬──┬────┐
│Поправка к эквивалентному│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│уровню звука LA экв, дБА │ -5│ -4│ -3│ -2│ -1│ 0│ +1│ +2 │+3 │+4│ +5 │
├─────────────────────────┼───┼───┼───┼───┼────┼───┼───┼────┼───┼──┼────┤
│Средняя скорость движе- │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ния поездов, км/ч: │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ пассажирских и грузо- │ -│ -│ -│ 40│ 50│ 60│ 80│ 100│ - │ -│ - │
│ вых │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ электропоездов │ 40│ 43│ 47│ 50│ 55│ 60│ 70│ 75 │80 │90│ 100│
└─────────────────────────┴───┴───┴───┴───┴────┴───┴───┴────┴───┴──┴────┘
┌─────────────────────────────────────────┬─────────────────────────────┐
│ Источники шума │ Эквивалентный уровень │
│ │ звука L_A экв, дБА │
├─────────────────────────────────────────┼─────────────────────────────┤
│ Работа мусороуборочной машины │ 71 │
│ Разгрузка товаров и погрузка тары │ 70 │
│ Игры детей │ 74 │
│ Купание детей в плескательных │ 76 │
│ бассейнах │ │
│ Спортивные игры: │ │
│ футбол │ 75 │
│ волейбол │ 74 │
│ баскетбол │ 66 │
│ теннис │ 61 │
│ настольный теннис │ 58 │
│ городки │ 71 │
│ хоккей │ 65 │
└─────────────────────────────────────────┴─────────────────────────────┘
10.9. Уровни звука 
, дБА, в расчетной точке при наличии нескольких источников шума следует определять от каждого источника шума в отдельности и полученные величины суммировать (по энергии) в соответствии с табл.5.
, дБА, в расчетной точке при наличии нескольких источников шума следует определять от каждого источника шума в отдельности и полученные величины суммировать (по энергии) в соответствии с табл.5.
10.10. Требуемое снижение уровней звука в расчетной точке 
или 
, дБА, на территории или в помещениях защищаемого от шума объекта следует определять по формулам:
или , дБА, на территории или в помещениях защищаемого от шума объекта следует определять по формулам:
; (88)
, (89)
где 
- допустимый уровень звука, дБА, на территории или в помещениях защищаемого от шума объекта, определяемый в соответствии с разделом 3 настоящих норм.
- допустимый уровень звука, дБА, на территории или в помещениях защищаемого от шума объекта, определяемый в соответствии с разделом 3 настоящих норм.
и 
те же, что в ┌──────────────────────────────────────┬─────┬───────┬──────────────────┐
│ │Тол- │Размер │ Величина │
│ │щина │воздуш-│ Дельта_LA ок, дБА│
│ │сте- │ного ├──────────────────┤
│ │кла, │проме- │при условии приле-│
│ │мм │жутка │гания по периметру│
│ │ │между ├─────────┬────────┤
│ Конструкция окна │ │стек- │без упло-│с уплот-│
│ │ │лами, │тняющих │няющими │
│ │ │мм │прокладок│проклад-│
│ │ │ │ │ками из │
│ │ │ │ │пенопо- │
│ │ │ │ │лиурета-│
│ │ │ │ │на │
├──────────────────────────────────────┼─────┼───────┼─────────┼────────┤
│1. Окно с открытой форточкой, узкой │- │ - │ 10 │ - │
│ створкой или фрамугой │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │
│2. Одинарное окно │3 │ - │ 18 │ 20 │
│ │6 │ │ 21 │ 23 │
│ │ │ │ │ │
│3. Спаренное окно (по ГОСТ 11214-86) │3 и 3│ 57 │ 22 │ 24 │
│ │6 и 3│ 57 │ 26 │ 28 │
│ │6 и 4│ 57 │ 27 │ 29 │
│ │ │ │ │ │
│4. Раздельно-сближенное окно (по аль- │3 и 3│ 90 │ 24 │ 26 │
│ бому МНИИТЭП PC-8109) │6 и 4│ 90 │ 28 │ 30 │
│ │ │ │ │ │
│5. Раздельное окно (по ГОСТ 11214-86) │6 и 3│ 120 │ 30 │ 32 │
└──────────────────────────────────────┴─────┴───────┴─────────┴────────┘
10.11. Для снижения уровней звука на территории или в помещениях защищаемых от шума объектов следует применять экраны, размещаемые между источниками шума и защищаемыми от шума объектами.
10.12. В качестве экранов следует применять искусственные и естественные элементы рельефа местности (выемки, земляные кавальеры, насыпи, холмы и др.), здания, в помещениях которых допускаются уровни звука более 50 дБА, жилые здания с усиленной звукоизоляцией наружных ограждающих конструкций, жилые здания, в которых со стороны источников шума расположены окна подсобных помещений и одной жилой комнаты трехкомнатных квартир с большим числом комнат и различные сооружения (придорожные подпорные, ограждающие и специальные защитные стенки с поверхностной плотностью не менее 30 
и др.).
и др.).
Все указанные здания и сооружения следует размещать вдоль источников шума, как правило, в виде сплошной застройки.
10.13. Снижение уровней звука экранами 
, дБА, от транспортных потоков и железнодорожных поездов следует определять в зависимости от величин: 
, дБА, определяемой в соответствии с п.10.14, 
и 
, дБА, рассчитываемых в соответствии с п.10.15 настоящих норм.
, дБА, от транспортных потоков и железнодорожных поездов следует определять в зависимости от величин: , дБА, определяемой в соответствии с п.10.14, и , дБА, рассчитываемых в соответствии с п.10.15 настоящих норм.
, дБА, следует определять по табл.32 в зависимости от разности длины путей прохождения звукового луча 
, м, при принятой высоте экрана.