Действующий
3. Опоры ВЛ, ограничивающие пролет пересечения с ЛС и PC, должны быть анкерными, железобетонными, металлическими или деревянными. Деревянные опоры должны быть усилены дополнительными приставками или подкосами.
Пересечения ВЛ 35 кВ и выше с ЛС и PC можно выполнять на промежуточных опорах при применении на ВЛ проводов сечением 120 мм2 - и более.
4. Провода ВЛ должны быть расположены над проводами ЛС и PC. Провода ВЛ в пролете пересечения с ЛС и PC должны быть многопроволочными сечением не менее: алюминиевые - 70 мм2, сталеалюминиевые - 35 мм2, стальные - 25 мм.
5. Провода и тросы ВЛ, а также провода ЛС и PC не должны иметь соединений в пролете пересечения. При применении на ВЛ проводов сечением 240 мм2 и более, а в случае расщепления фазы на три провода - 150 мм2 и более допускается установка одного соединительного зажима на провод.
6. В пролете пересечений ВЛ с ЛС и PC на опорах ВЛ должны применяться только подвесные изоляторы и глухие зажимы. При расщеплении фазы не менее чем на три провода допускается применение зажимов с ограниченной прочностью заделки.
7. Изменение места установки опор ЛС и PC, ограничивающих пролет пересечения с ВЛ, допускается при условии, что отклонение средней длины элемента скрещивания на ЛС и PC не будет превышать значений, указанных в действующей "Инструкции по скрещиванию телефонных цепей воздушных линий связи" Министерства связи СССР.
8. Опоры ЛС и PC, ограничивающие пролет пересечения или смежные с ним и находящиеся на обочине дороги, должны быть защищены от наезда транспорта.
9. Провода на опорах ЛС и PC, ограничивающих пролет пересечения с ВЛ, должны иметь двойное крепление: при траверсном профиле - только на верхней траверсе, при крюковом профиле - на двух верхних цепях.
10. Расстояния по вертикали от проводов ВЛ до пересекаемых проводов ЛС и PC в нормальном режиме ВЛ и при обрыве проводов в смежных пролетах ВЛ должны быть не менее приведенных в табл.2.5.28.
┌──────────────────────┬────────────────────────────────────────────────┐
│ Расчетный режим ВЛ │Наименьшее расстояние, м, при напряжении ВЛ, кВ │
│ ├─────┬──────┬─────┬─────┬─────┬─────┬─────┬─────┤
│ │до 10│ 20 │ 35 │ 110 │ 150 │ 220 │ 330 │ 500 │
├──────────────────────┼─────┼──────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┤
│Нормальный: │ │ │ │ │ │ │ │ │
├──────────────────────┼─────┼──────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┤
│а) ВЛ на деревянных│ 2 │ 3 │ 3 │ 3 │ 4 │ 4 │ 5 │ 5 │
│опорах при наличии│ │ │ │ │ │ │ │ │
│грозозащитных │ │ │ │ │ │ │ │ │
│устройств, а также на│ │ │ │ │ │ │ │ │
│металлических и│ │ │ │ │ │ │ │ │
│железобетонных опорах │ │ │ │ │ │ │ │ │
├──────────────────────┼─────┼──────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┤
│б) ВЛ на деревянных│ 4 │ 4 │ 5 │ 5 │ 6 │ 6 │ 7 │ 7 │
│опорах при отсутствии│ │ │ │ │ │ │ │ │
│грозозащитных │ │ │ │ │ │ │ │ │
│устройств │ │ │ │ │ │ │ │ │
├──────────────────────┼─────┼──────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┤
│Обрыв проводов в│ 1 │ 1 │ 1 │ 1 │ 1,5 │ 2 │ 2,5 │ 3,5 │
│смежных пролетах на ВЛ│ │ │ │ │ │ │ │ │
│с подвесной изоляцией │ │ │ │ │ │ │ │ │
└──────────────────────┴─────┴──────┴─────┴─────┴─────┴─────┴─────┴─────┘
При применении на ВЛ плавки гололеда следует проверять габариты до проводов ЛС и PC в режиме плавки гололеда. Эти габариты проверяются при температуре провода в режиме плавки гололеда и должны быть не меньше, чем при обрыве провода ВЛ в смежном пролете.
Расстояния по вертикали определяются в нормальном режиме при наибольшей стреле провеса проводов (без учета их нагрева электрическим током). В аварийном режиме расстояния проверяются для ВЛ с проводами сечением менее 185 мм2 при среднегодовой температуре, без гололеда и ветра. Для ВЛ с проводами сечением 185 мм2 и более проверка по аварийному режиму не требуется.
11. На деревянных опорах ВЛ без грозозащитного троса, ограничивающих пролет пересечения с ЛС и PC, при расстояниях между проводами пересекающихся линий менее указанных в п."б" табл.2.5.28 должны устанавливаться при напряжении 35 кВ и ниже трубчатые разрядники или защитные промежутки, при напряжении 110-220 кВ - трубчатые разрядники. При установке защитных промежутков на ВЛ должно быть предусмотрено автоматическое повторное включение.
Трубчатые разрядники и защитные промежутки должны устанавливаться в соответствии с требованиями 2.5.123.
Сопротивления заземляющих устройств трубчатых разрядников и защитных промежутков при токах промышленной частоты в летнее время должны быть не более:
┌───────────────────────────────────────┬──────┬────────┬───────┬───────┐
│Эквивалентное удельное сопротивление│До 100│ Более │ Более │ Более │
│Земли, Ом х м │ │ 100 и │ 500 и │ 1000 │
│ │ │ до 500 │до 1000│ │
├───────────────────────────────────────┼──────┼────────┼───────┼───────┤
│Сопротивление заземляющего устройства,│ 10 │ 15 │ 20 │ 30 │
│Ом │ │ │ │ │
└───────────────────────────────────────┴──────┴────────┴───────┴───────┘
Применение специальных мер защиты не требуется: для ВЛ с деревянными опорами без грозозащитных тросов при расстояниях между проводами пересекающихся линий не менее приведенных в табл.2.5.28, п."б", для ВЛ с металлическими и железобетонными опорами, для участков ВЛ с деревянными опорами, имеющих грозозащитные тросы.
12. На деревянных опорах ЛС и PC, ограничивающих пролет пересечения с ВЛ, должны устанавливаться заземляющие спуски в соответствии с требованиями, предъявляемыми к ЛС и PC.
2.5.135. При сближении ВЛ с воздушными ЛС и PC расстояния между их проводами и мероприятия по защите от влияния определяются в соответствии с Правилами защиты устройств проводной связи, железнодорожной сигнализации и телемеханики от опасного и мешающего влияния линий электропередачи. Наименьшие расстояния по горизонтали при неотклоненных проводах должны быть не менее высоты наиболее высокой опоры ВЛ, а на участках стесненной трассы при наибольшем отклонении проводов ВЛ ветром: 2 м для ВЛ до 20 кВ, 4 м для ВЛ 35 и 110 кВ, 5 м для ВЛ 150 кВ, 6 м для ВЛ 220 кВ, 8 м для ВЛ 330 кВ, 10 м для ВЛ 400-500 кВ. При этом расстояние в свету от проводов ВЛ 400-500 кВ до вершин опор ЛС и PC должно быть не менее 20 м. Шаг транспозиции ВЛ по условию влияния на ЛС и PC не нормируется.
Должны быть укреплены дополнительными подпорами опоры ЛС и PC или должны быть установлены сдвоенные опоры в случаях, если при падении опор ЛС и PC возможно соприкосновение между проводами ЛС и PC и проводами ВЛ.
2.5.136. При сближении ВЛ со штыревыми изоляторами на участках, имеющих углы поворота, с воздушными ЛС и PC расстояние между ними должно быть таким, чтобы провод, сорвавшийся с угловой опоры ВЛ, не мог оказаться от ближайшего провода ЛС и PC на расстоянии менее приведенных в 2.5.135. При невозможности выполнить это требование провода ВЛ, проходящие с внутренней стороны поворота, должны иметь двойное крепление.
2.5.137. При сближении ВЛ с подземными кабельными ЛС и PC наименьшие расстояния между ними определяются в соответствии с Правилами защиты устройств проводной связи, железнодорожной сигнализации и телемеханики от опасного и мешающего влияния линий электропередачи и должны быть не менее приведенных в табл.2.5.27.
2.5.138. Расстояния от ВЛ до антенных сооружений передающих радиоцентров должны приниматься по табл.2.5.29.
Пересечение ВЛ со створом радиорелейной линии должно быть согласовано с организацией, в ведении которой находится радиорелейная линия.
┌───────────────────────────────────────────────┬───────────────────────┐
│ Антенные сооружения │ Расстояние, м, при │
│ │ напряжении ВЛ, кВ │
│ ├───────────┬───────────┤
│ │ до 110 │ 150-500 │
├───────────────────────────────────────────────┼───────────┼───────────┤
│Средневолновые и длинноволновые передающие│ 100 │ 100 │
│антенны │ │ │
├───────────────────────────────────────────────┼───────────┼───────────┤
│Коротковолновые передающие антенны в│ 200 │ 300 │
│направлении наибольшего излучения │ │ │
├───────────────────────────────────────────────┼───────────┼───────────┤
│То же в остальных направлениях │ 50 │ 50 │
├───────────────────────────────────────────────┼───────────┼───────────┤
│Коротковолновые передающие слабонаправленные и│ 150 │ 200 │
│ненаправленные антенны │ │ │
└───────────────────────────────────────────────┴───────────┴───────────┘
2.5.139. Расстояния от ВЛ до границ приемных радиоцентров, выделенных приемных пунктов радиофикации и местных радиоузлов должны приниматься по табл.2.5.30.
Допустимые сближения установлены, исходя из условия, что уровень поля помех, создаваемых ВЛ на расстоянии 50 м от нее, не превосходит значений, предусмотренных общесоюзными "Нормами допускаемых индустриальных радиопомех".
В случае прохождения трассы проектируемой ВЛ в районе расположения особо важных приемных радиоустройств допустимое сближение устанавливается в индивидуальном порядке по согласованию с заинтересованными организациями в процессе проектирования ВЛ.
Таблица 2.5.30. Наименьшее расстояние от ВЛ до границ приемных радиоцентров, выделенных приемных пунктов радиофикации и местных радиоузлов
┌─────────────────────────────────────────┬─────────────────────────────┐
│ Радиоустройства │Расстояние, м, при напряжении│
│ │ ВЛ, кВ │
│ ├─────────┬─────────┬─────────┤
│ │ 6-35 │ 110-220 │ 330-500 │
├─────────────────────────────────────────┼─────────┼─────────┼─────────┤
│Магистральные, областные и районные│ 500 │ 1000 │ 2000 │
│радиоцентры │ │ │ │
├─────────────────────────────────────────┼─────────┼─────────┼─────────┤
│Выделенные приемные пункты радиофикации │ 400 │ 700 │ 1000 │
├─────────────────────────────────────────┼─────────┼─────────┼─────────┤
│Местные радиоузлы │ 200 │ 300 │ 400 │
└─────────────────────────────────────────┴─────────┴─────────┴─────────┘
Если соблюдение расстояний, указанных в табл.2.5.30, затруднительно, в отдельных случаях допускается их уменьшение (при условии выполнения мероприятий на ВЛ, обеспечивающих соответствующее уменьшение помех), а также перенос всех или части приемных радиоустройств на другие площадки. В каждом таком случае в процессе проектирования ВЛ должен быть составлен и согласован с заинтересованными организациями проект мероприятий по соблюдению норм радиопомех.
Расстояния от ВЛ до телецентров и радиодомов должны быть не менее: 400 м для ВЛ до 20 кВ, 700 м для ВЛ 35-150 кВ, 1000 м для ВЛ 220-500 кВ.
2.5.140. Пересечение ВЛ с железными дорогами следует выполнять, как правило, воздушными переходами. На железных дорогах с особо интенсивным движением*(8) и в некоторых технически обоснованных случаях (например, при переходе через насыпи, на железнодорожных станциях или в местах, где устройство воздушных переходов технически затруднено) переходы ВЛ до 10 кВ следует выполнять кабелем.
Пересечение ВЛ 150 кВ и ниже с железными дорогами в местах сопряжения анкерных участков контактной сети запрещается.
2.5.141. При пересечении и сближении ВЛ с железными дорогами расстояния от основания опоры ВЛ до габарита приближения строений*(11) на неэлектрифицированных железных дорогах или до оси опор контактной сети электрифицированных дорог или подлежащих электрификации должны быть не менее высоты опоры плюс 3 м. На участках стесненной трассы допускается эти расстояния принимать не менее: 3 м для ВЛ до 20 кВ, 6 м для ВЛ 35-150 кВ, 8 м для ВЛ 220-330 кВ и 10 м для ВЛ 500 кВ.
Защита разрядниками или защитными промежутками пересечений ВЛ с контактной сетью осуществляется в соответствии с требованиями, приведенными в 2.5.123.
В горловинах железнодорожных станций и в местах сопряжения анкерных участков контактной сети пересечение ВЛ 150 кВ и ниже с железными дорогами не допускается.
2.5.142. Расстояния при пересечении и сближении ВЛ с железными дорогами от проводов до различных элементов железной дороги должны быть не менее приведенных в табл.2.5.31.
Расстояния по вертикали от проводов до различных элементов железных дорог, а также до наивысшего провода или несущего троса электрифицированных железных дорог определяются в нормальном режиме ВЛ при наибольшей стреле провеса с учетом дополнительного нагрева проводов электрическим током. При отсутствии данных об электрических нагрузках ВЛ температура проводов принимается равной плюс 70°С.
В аварийном режиме расстояния проверяются при пересечениях ВЛ с проводами сечением менее 185 мм2 для условий среднегодовой температуры, без гололеда и ветра. При сечении проводов 185 мм2 и более проверка в аварийном режиме не требуется.
Допускается сохранение опор контактной сети под проводами пересекающей ВЛ при расстоянии по вертикали от проводов ВЛ до верха опор контактной сети не менее: 7 м для ВЛ до 110 кВ, 8 м для ВЛ 150-220 кВ и 9 м для ВЛ 330-500 кВ.
┌──────────────────────────────┬────────────────────────────────────────┐
│ Пересечение или сближение │Наименьшее расстояние, м, при напряжении│
│ │ ВЛ, кВ │
│ ├────────┬───────┬─────┬─────┬─────┬─────┤
│ │ до 20 │35-110 │ 150 │ 220 │ 330 │ 500 │
├──────────────────────────────┴────────┴───────┴─────┴─────┴─────┴─────┤
│ При пересечении │
├──────────────────────────────┬────────┬───────┬─────┬─────┬─────┬─────│
│Для неэлектрифицированных│ │ │ │ │ │ │
│железных дорог от провода до│ │ │ │ │ │ │
│головки рельса в нормальном│ │ │ │ │ │ │
│режиме ВЛ по вертикали: │ │ │ │ │ │ │
├──────────────────────────────┼────────┼───────┼─────┼─────┼─────┼─────┤
│железных дорог широкой колеи│ 7,5 │ 7,5 │ 8 │ 8,5 │ 9 │ 9,5 │
│общего и необщего пользования*│ │ │ │ │ │ │
│и узкой колеи общего│ │ │ │ │ │ │
│пользования │ │ │ │ │ │ │
├──────────────────────────────┼────────┼───────┼─────┼─────┼─────┼─────┤
│железных дорог узкой колеи│ 6 │ 6,5 │ 7,0 │ 7,5 │ 8 │ 8,5 │
│необщего пользования │ │ │ │ │ │ │
├──────────────────────────────┼────────┼───────┼─────┼─────┼─────┼─────┤
│От провода до головки рельса│ │ │ │ │ │ │
│при обрыве провода ВЛ в│ │ │ │ │ │ │
│смежном пролете по вертикали: │ │ │ │ │ │ │
├──────────────────────────────┼────────┼───────┼─────┼─────┼─────┼─────┤
│железных дорог широкой колеи │ 6 │ 6 │ 6,5 │ 6,5 │ 7 │ │
├──────────────────────────────┼────────┼───────┼─────┼─────┼─────┼─────┤
│железных дорог узкой колеи │ 4,5 │ 4,5 │ 5 │ 5 │ 5,5 │ │
├──────────────────────────────┼────────┴───────┴─────┴─────┴─────┴─────┤
│Для электрифицированных или│ Как при пересечении ВЛ между собой в │
│подлежащих электрификации│ соответствии стабл.2.5.24(см. также │
│железных дорог от проводов ВЛ│2.5.122) │
│до наивысшего провода или│ │
│несущего троса в нормальном│ │
│режиме по вертикали │ │
├──────────────────────────────┼────────┬───────┬─────┬─────┬─────┬─────┤
│То же, но при обрыве провода в│ 1 │ 1 │ 2 │ 2 │ 2,5 │ 3,5 │
│соседнем пролете │ │ │ │ │ │ │
├──────────────────────────────┴────────┴───────┴─────┴─────┴─────┴─────┤
│ При сближении │
├──────────────────────────────┬────────┬───────┬─────┬─────┬─────┬─────┤
│Для неэлектрифицированных│ 1,5 │ 2,5 │ 2,5 │ 2,5 │ 3,5 │ 4,5 │
│железных дорог на участках│ │ │ │ │ │ │
│стесненной трассы от│ │ │ │ │ │ │
│отклоненного провода ВЛ до│ │ │ │ │ │ │
│габарита приближения строений│ │ │ │ │ │ │
│по горизонтали │ │ │ │ │ │ │
├──────────────────────────────┼────────┴───────┴─────┴─────┴─────┴─────┤
│Для электрифицированных или│ Как при пересечении ВЛ между собой в │
│подлежащих электрификации│ соответствии стабл.2.5.25│
│железных дорог на стесненных│ │
│участках трасс от крайнего│ │
│провода ВЛ до крайнего│ │
│провода, подвешенного с│ │
│полевой стороны опоры│ │
│контактной сети, по│ │
│горизонтали │ │
├──────────────────────────────┼────────────────────────────────────────┤
│То же, но при отсутствии│ Как при сближении ВЛ с сооружениями в │
│проводов с полевой стороны│ соответствии с2.5.114│
│опор контактной сети │ │
└──────────────────────────────┴────────────────────────────────────────┘