Действующий
┌────────┬────────────────────────────────────────────────┬───────┬─────┐
│ Номер │ Наименование формы │Формат │Стра-│
│ │ │ │ ница│
├────────┼────────────────────────────────────────────────┼───────┼─────┤
│ │1. По учету работы строительных машин и │ │ │
│ │механизмов │ │ │
│ ЭСМ-1 │Рапорт о работе башенного крана │ А4 │ 13 │
│ ЭСМ-2 │Путевой лист строительной машины │1/6д.л.│ 15 │
│ ЭСМ-3 │Рапорт о работе строительной машины (механизма) │1/6д.л.│ 17 │
│ ЭСМ-4 │Рапорт-наряд о работе строительной машины │1/6д.л.│ 29 │
│ │(механизма) │ │ │
│ ЭСМ-5 │Карта учета работы строительной машины │ А4 │ 21 │
│ │(механизма) │ │ │
│ ЭСМ-6 │Журнал учета работы строительных машин │ А4 │ 23 │
│ │(механизмов) │ │ │
│ ЭСМ-7 │Справка для расчетов за выполненные работы │ │ 26 │
│ │(услуги) │ │ │
│ │2. По учету работ в автомобильном транспорте │ │ │
│ 3 │Путевой лист легкового автомобиля │ А4 │ 27 │
│3 спец. │Путевой лист специального автомобиля │ А4А4 │ 29 │
│ 4 │Путевой лист легкового такси │ А4 │ 31 │
│ 4-С │Путевой лист грузового автомобиля │ А4 │ 33 │
│ 4-П │Путевой лист грузового автомобиля │ А4А4 │ 35 │
│ 6 │Путевой лист автобуса │ А4 │ 37 │
│6 спец. │Путевой лист автобуса необщего пользования │ А4 │ 39 │
│ 8 │Журнал учета движения путевых листов │ А4 │ 41 │
│ 1-Т │Товарно-транспортная накладная │ А4 │ 43 │
└────────┴────────────────────────────────────────────────┴───────┴─────┘
Применяется в специализированных организациях для учета работы мостовых, шлюзовых, самоходных, портально-стреловых, стационарных, козловых и башенных кранов при почасовой оплате и является основанием для получения исходных данных при начислении заработной платы машинистам. Рапорт выписывается на декаду в одном экземпляре прорабом или уполномоченным лицом участка управления механизации и заполняется ежесуточно машинистами башенного крана.
Рапорт рассчитан для внесения данных о работе четырех машинистов при трехсменной работе башенного крана. Фамилия четвертого машиниста записывается при замене одного отсутствующего машиниста по причине болезни, отпуска и т.д., который будет продолжать работу на башенном кране. При последующей замене выписывается новый рапорт.
Объем выполненных работ заполняет должностное лицо, ответственное за нормирование и расчеты, на основании замеров выполненных работ и единых норм и расценок по каждому конструктивному элементу или виду работ.
Результаты работы и простоев крана, а также претензии к работе машинистов подтверждает заказчик подписью и штампом.
При заполнении документа рекомендуется применять следующие коды простоев по вине владельца машины и по вине заказчика.
В конце декады рапорт подписывается машинистами, должностным лицом, ответственным за нормирование и расчет, прорабом, начальником участка и передается в бухгалтерию.
Работа башенных кранов, состоящих на балансе специализированной организации, оформляется по форме N ЭСМ-6.
Применяется в специализированных организациях для учета работы строительной машины на автомобильном ходу при почасовой оплате, а также является основанием для получения исходных данных при начислении заработной платы обслуживающему персоналу. Путевой лист выписывается в одном экземпляре диспетчером или уполномоченным лицом и выдается на смену, на день или декаду. Выезд и возвращение строительной машины оформляет диспетчер, механик, машинист.
Результаты работы и простоев строительной машины отражаются на оборотной стороне путевого листа и ежедневно подтверждаются подписью и штампом заказчика. Рекомендуется применять коды простоев, приведенные к форме N ЭСМ-1.
Оформленный путевой лист подписывается машинистом, прорабом, начальником участка управления механизации, должностным лицом, ответственным за нормирование и расчеты, и передается в бухгалтерию.
Применяется в специализированных организациях для учета работы строительной машины (механизма) при почасовой оплате и является основанием для получения исходных данных при начислении заработной платы обслуживающему персоналу. Рапорт выписывается в одном экземпляре должностным лицом, ответственным за нормирование и расчеты, прорабом или уполномоченным лицом.
Выдача горюче-смазочных материалов подтверждается подписью заправщика или машиниста (если получены талоны на горючее). Передача остатков горючего оформляется подписями ответственных лиц.
Результаты работы и простоев строительной машины (механизма) отражаются на оборотной стороне рапорта и ежедневно подтверждаются подписью и штампом заказчика. Рекомендуется применять коды простоев, приведенные к форме N ЭСМ-1.
В конце декады рапорт подписывается машинистом, прорабом, начальником участка, должностным лицом, ответственным за нормирование и расчеты, и передается в бухгалтерию.
Применяется в специализированных организациях, имеющих строительные машины (механизмы) на балансе, для оформления и учета выполнения задания на сдельные работы, измеряемые в натуральном выражении, и является основанием для получения исходных данных при начислении заработной платы обслуживающему персоналу.
Заполняется в одном экземпляре должностным лицом, ответственным за нормирование и расчеты, или уполномоченным лицом и выдается машинистам на весь период выполнения работы. Рапорт-наряд заполняется на одного заказчика.
Описание работ и условий производства, учет выполнения задания отражаются на оборотной стороне формы.
При использовании документа в организациях, имеющих строительные машины (механизмы) на балансе, выполненные работы подтверждаются лицом, ответственным за их выполнение.
Заполненный рапорт подписывается должностным лицом, ответственным за нормирование и расчеты, прорабом, начальником участка, и передается в бухгалтерию.
Применяется при ручной обработке данных для учета отработанного времени строительной машиной (механизмом), а также для учета выполненного объема работ. Карта ведется в одном экземпляре. Заполняется на основании форм NN ЭСМ-1, ЭСМ-2, ЭСМ-3, ЭСМ-4.
Целодневные простои на длительный период, связанные с планово-предупредительным ремонтом и т.д., записываются одной общей строкой.
При изготовлении бланков форм в типографии они могут быть сброшюрованы в виде журнала на соответствующей бумаге.