Утративший силу
3.5. Масса прицепа, предназначенного для буксировки транспортным средством категорий и не должна превышать 3500 кг.
3.6. Максимальная нагрузка, приходящаяся на сцепное устройство транспортного средства категорий М и N, предназначенного для буксировки прицепа с центральной осью:
- при технически допустимой максимальной массе прицепа, превышающей 3500 кг, должна быть не менее 10 процентов его технически допустимой полной массы или 1000 кг (выбирается меньшее значение);
- при технически допустимой максимальной массе прицепа, не превышающей 3500 кг, должна быть не менее 4 процентов его технически допустимой полной массы или 25 кг (выбирается меньшее значение).
4. Порядок оформления одобрения типа транспортного средства или свидетельства о безопасности конструкции транспортного средства при несоответствии измеряемых параметров требованиям настоящего приложения
4.1. Если габаритные размеры транспортного средства превышают значения, указанные в разделе 1 настоящего приложения, либо если технически допустимая максимальная масса транспортного средства, или технически допустимая максимальная масса автопоезда, или технически допустимая максимальная масса, приходящаяся на ось (группу осей), превышает значения, указанные в пунктах 3.1 и 3.2 настоящего приложения, то в одобрении типа транспортного средства или в свидетельстве о безопасности конструкции транспортного средства делается запись о необходимости оформления специального разрешения для передвижения такого транспортного средства по территории Российской Федерации.
4.2. На транспортные средства, не соответствующие требованиям пунктов 3.3 - 3.6 настоящего приложения, одобрение типа транспортного средства и свидетельство о безопасности конструкции транспортного средства не оформляются.
1.1. Требования к устройствам для предотвращения несанкционированного использования (противоугонным устройствам)
1.1.1. Транспортное средство, относящееся к категориям М и N, на постоянной основе должно быть оснащено противоугонным устройством. Противоугонное устройство может быть механическим, электрическим, электронным или представлять собой комбинацию этих вариантов.
1.1.3. Противоугонное устройство, механически воздействующее на систему, используемую во время движения транспортного средства (рулевое управление, управление подачей топлива и др.):
1.1.4. Противоугонное устройство должно иметь средство управления, сконструированное таким образом, чтобы противоугонным устройством можно было управлять только при помощи этого средства. В качестве средства управления может применяться ключ от механического замка.
1.1.5. Противоугонное устройство должно быть сконструировано таким образом, чтобы его необходимо было отключать для:
1.1.5.2. Управления транспортным средством, вождения или перемещения транспортного средства вперед при помощи его собственной тяги.
1.1.6. Выполнение требований пункта 1.1.5.1 должно обеспечиваться посредством поворота одного ключа.
1.1.7. Если устройство действует при вставленном в замок ключе, то извлечение ключа должно обеспечивать срабатывание устройства или приведение его в состояние готовности к срабатыванию.
1.1.8. Противоугонное устройство, действующее на рулевое управление, должно отключать рулевое управление. До запуска двигателя работа рулевого управления должна быть восстановлена в полном объеме.
1.1.9. Противоугонное устройство, действующее на привод трансмиссии, должно препятствовать вращению ведущих колес транспортного средства.
1.1.10.1. Противоугонное устройство, действующее на механизм переключения передач, должно препятствовать переключению передач.
1.1.10.2. В коробках передач с ручным управлением рычаг переключения передач должен блокироваться только в положении заднего хода; допускается дополнительная блокировка в нейтральном положении.
1.1.10.3. В автоматических коробках передач, в которых предусмотрено "стояночное" положение, блокировка должна осуществляться лишь в "стояночном" положении; допускается дополнительная блокировка в нейтральном положении и/или в положении заднего хода.
1.1.10.4. В автоматических коробках передач, в которых не предусмотрено "стояночное" положение, блокировка должна допускаться лишь в нейтральном положении и (или) в положении заднего хода.
1.2.1. Кабина и пассажирский салон каждого транспортного средства должны быть оснащены системой отопления.
1.2.2. Автономная от двигателя система отопления должна отключаться автоматически, и подача топлива должна прекращаться в течение пяти секунд после прекращения работы двигателя транспортного средства. Если перед этим было включено ручное устройство управления, то система отопления может продолжать функционировать.
1.2.3. Части кузова и любые другие элементы, располагающиеся поблизости от обогревательного прибора, должны быть защищены от чрезмерного нагревания и возможного загрязнения топливом или маслом.
1.2.4. Выпускной патрубок системы выпуска отработавших газов системы отопления должен быть расположен таким образом, чтобы была исключена возможность попадания выхлопных газов внутрь транспортного средства через вентиляторы, воздухозаборники системы отопления или открытые окна.
1.2.5. Воздух для камеры сгорания обогревательного прибора не должен поступать из пассажирского салона транспортного средства.
1.2.6. Воздух, нагреваемый обогревательным прибором, должен поступать из чистой зоны, где отсутствует вероятность его загрязнения отработавшими газами, выделяемыми двигателем транспортного средства или топливным обогревательным прибором.
1.2.7. Входной канал воздухозаборника должен быть защищен сеткой или другими соответствующими средствами.
1.2.8. Выпускная система, используемая для подачи теплого воздуха внутрь транспортного средства, должна быть размещена или защищена таким образом, чтобы была исключена возможность получения травм или порчи имущества при соприкосновении с нею.
1.3.1. На транспортных средствах категорий M, N и О применение устройств освещения и световой сигнализации определяется таблицей 1.1.
Наименование внешних световых приборов | Цвет излучения | Количество приборов на транспортном средстве | Наличие приборов на транспортном средстве в зависимости от категорий | ||||
| Фара дальнего света | Белый | 2 или 4 | Обязательно для категорий М, N. Запрещено для категорий О. | ||||
| Фара ближнего света | Белый | 2 | |||||
| Передняя противотуманная фара | Белый или желтый | 2 | Факультативно для категорий М, N. Запрещено для категорий О. | ||||
| Фонарь заднего хода | Белый | 1 или 2 | Обязательно для категорий М, N, О_2, О_3, О_4. Факультативно для категории О_1 | ||||
| Указатели поворота | Передние | Автожелтый | 2 | Обязательно для категорий М, N. Запрещено для категорий О | |||
| Задние | Автожелтый | 2 | Обязательно | ||||
| Боковые | Автожелтый | 2 | Обязательно для категорий М, N. Запрещено для категорий О | ||||
| Сигнал торможения | Основной | Красный | 2 | Обязательно | |||
| Дополнительный (центральный) | Красный | 1 | Обязательно для категорий М_1, N_1. Факультативно для остальных категорий транспортных средств | ||||
| Передний габаритный огонь | Белый | 2 | Обязательно для категорий М, N.Обязательно для категорий О шириной более 1,6 м. Факультативно для категорий О шириной не более 1,6 м. | ||||
| Задний габаритный огонь | Красный | 2 | Обязательно | ||||
| Задний противотуманный фонарь | Красный | 1 или 2 | Обязательно | ||||
| Стояночный огонь | Передний | Белый | По 2 спереди и сзади, либо по одному с каждой стороны | Факультативно для транспортных средств длиной до 6 м и шириной до 2 м и запрещено на остальных транспортных средств | |||
| Задний | Красный | ||||||
| Боковой | Автожелтый(1) | ||||||
| Боковой габаритный фонарь | Автожелтый или красный(2) | Не менее двух с каждой стороны | Обязательно на транспортных средствах длиной более 6 м, за исключением грузовых автомобилей без кузова. Кроме того, на транспортных средствах категорий M_1 и N_1 длиной менее 6 м, если они не обеспечивают выполнение требований в отношении геометрической видимости передних и задних габаритных огней, должны использоваться боковые габаритные фонари | ||||
| Контурный огонь | Передний | Белый | 2 | Обязательно на транспортных средствах шириной более 2,1 м.Факультативно для транспортных средств шириной от 1,8 до 2,1 м и для грузовых автомобилей без кузова | |||
| Задний | Красный | 2 | |||||
| Фонарь освещения заднего государственного регистрационного знака | Белый | 1 или 2 | Обязательно | ||||
| Дневной ходовой огонь | Белый | 2 | Факультативно для категорий М, N. Запрещено для категорий О | ||||
| Опознавательный знак автопоезда | Автожелтый | 1 | Обязательно при применении транспортного средства категории M_2, M_3, N_2, N_3 в качестве тягача автопоезда | ||||
| Переднее светоотражающее устройство нетреугольной формы | Белый | 2 | Обязательно для транспортных средств категорий О и на транспортных средствах с убирающимися фарами.Факультативно для других транспортных средств | ||||
| Боковое светоотражающее устройство нетреугольной формы | Переднее | Желтый | Не менее двух с каждой стороны для транспортных средств длиной более 6 м | Обязательно для транспортных средств категорий О и транспортных средств категорий М и N длиной более 6 м.Факультативно для других транспортных средств | |||
| Боковое | Желтый или красный(3) | Допускается одно (спереди или сзади) для транспортных средств длиной менее 6 м | |||||
| Заднее светоотражающее устройство | Нетреугольной формы | Красный | 2 | Обязательно для транспортных средств категорий М и N. Факультативно для транспортных средств категорий О при группировании с другими задними приборами световой сигнализации | |||
| Треугольной формы | Красный | 2 | Обязательно для категорий ОЗапрещено для категорий М и N | ||||
| Фонарь боковой | Белый | 2 | Факультативно | ||||
| Контурная маркировка | Боковая | Белая или желтая | Один или несколько элементов | Запрещено для транспортных средств категории М_1, О_1.Факультативно для категорий М_2, М_3, N_1, N_2 с полной массой до 7,5 тонн, О_2.Обязательно для категории N_2 с полной массой 7,5 тонн и более, N_3, О_3, О_4 | |||
| Задняя | Красная или желтая | ||||||
(2) При группировании, комбинировании или совмещении с задним габаритным, контурным огнями, задним противотуманным фонарем или сигналом торможения или если имеет отчасти общую светоизлучающую поверхность с задним светоотражающим устройством.
(3) При группировании или наличии общей светоизлучающей поверхности с задним габаритным фонарем, задним контурным огнем, задним противотуманным фонарем, сигналом торможения или красным боковым габаритным фонарем.