Действующий
1 части по весу угольной пыли органического происхождения (буковая древесина), размер частиц которой составляет 0-100 мкм;
0,2 части по весу NaCMC*(3) и соответствующего количества дистиллированной воды, проводимость которой <= 1 мСм/м.
1 части по весу угольной пыли органического происхождения (буковая древесина), размер частиц которой составляет 0-100 мкм);
Испытательная смесь наносится ровным слоем на всю светоиспускающую поверхность фары и остается на ней до высыхания. Эту процедуру повторяют до тех пор, пока освещенность не упадет на 15-20% по сравнению со значениями, измеренными в каждой из следующих точек в соответствии с условиями, указанными в разделе 1:
Измерительное оборудование должно быть аналогичным тому, которое использовалось для испытаний фар на официальное утверждение. Для фотометрических проверок используют эталонную лампу накаливания.
2. Проверка фары на устойчивость к отклонению от вертикали светотеневой границы под воздействием тепла
Данное испытание проводят с целью проверить, что вертикальное смещение светотеневой границы освещенности под воздействием тепловых колебаний остается в пределах указанного значения для включенной лампы ближнего света.
В фаре, в которой используют лампу накаливания массового производства, выдержанную под током в течение не менее 1 ч до начала испытаний, включают ближний свет без снятия фары с испытательной опоры и без дополнительной регулировки относительно этой опоры. (Для целей данного испытания устанавливают напряжение, указанное в 1.1.1.2 настоящего приложения). Положение светотеневой границы в ее горизонтальной части (между w и вертикальной линией, проходящей через точку В 50 L и В 50 R, соответственно для левостороннего движения) выверяют, спустя 3 мин (r_3) и 60 мин (r_60) соответственно, после включения.
Отклонение светотеневой границы, указанное выше, измеряют любым способом, обеспечивающим достаточную точность и воспроизводимость результатов.
2.1 настоящего приложения после трехразового последовательного прохождения цикла, указанного ниже, для стабилизации правильного положения механических частей фары, установленной на опоре таким образом, как она должна устанавливаться на транспортном средстве:
2.2.2 Однако если эта величина превышает 1,0 мрад, но не превышает 1,5 мрад (1,0 мрад < r_I <= 1,5 мрад), то проводят испытание второй фары в соответствии с требованиями
включение огня ближнего света на 1 ч (напряжение устанавливают в соответствии с требованиями 1.1.1.2);
Фару данного типа считают приемлемой, если среднее значение абсолютных величин Дельта r_II, измеренных на первой фаре, и Дельта r_II, измеренная на второй фаре, не превышает 1,0 мрад