(Действующий) Международная Конвенция о дорожном движении(Женева, 19 сентября 1949...

Докипедия просит пользователей использовать в своей электронной переписке скопированные части текстов нормативных документов. Автоматически генерируемые обратные ссылки на источник информации, доставят удовольствие вашим адресатам.

Действующий
4. Регистрационный номер, помещенный на задней части автомобиля, должен освещаться так, как это предписано в приложении 6.
Приложение 4
к международной Конвенции
о дорожном движении

Отличительный знак автомобилей в международном движении

1. Отличительный знак состоит из одной, двух или трех заглавных букв латинского алфавита. Буквы должны быть высотой не менее 80 мм (3,1 дюйма) и обозначены штрихами шириной не менее 10 мм (0,4 дюйма). Буквы должны быть обозначены черной краской на белом фоне, имеющем форму эллипса, главная ось которого горизонтальна.
2. Если отличительный знак состоит из трех букв, эллипс должен иметь ширину не менее 240 мм (9,4 дюйма) и высоту не менее 145 мм (5,7 дюйма). Эти размеры могут быть сведены к 175 мм (6,9 дюйма) в ширину и 115 мм (4,5 дюйма) и высоту, если знак состоит менее чем из трех букв.
В отличительных знаках, для мотоциклов размер эллипса может быть сведен до 175 мм (6,9 дюйма) в ширину и до 115 мм (4,5 дюйма) в высоту независимо от того, состоит ли этот знак из одной, двух или трех букв.
3. Отличительные знаки различных государств и территорий состоят из следующих букв:
Австралия AUS Франция F
Австрия А Алжир, Тунис, Марокко F
Бельгия В Индия IND
Болгария BG Иран IR
Чили RCH Израиль IL
Чехословакия CS Италия I
Дания DK Ливан RL
Люксембург L Соединенное Королевство
Нидерланды NL Великобритании и Северной
Норвегия N Ирландии GB
Филиппины PI Кипр CY
Польша PL Малайская Федерация FM
Швеция S Сиерра Леоне WAL
Швейцария CH Союз Советских
Турция TR Социалистических Республик SU
Южно-Африканская Республика ZA Соединенные Штаты Америки USA
Финляндия SF Югославия YV
Каждое государство, не уведомившее до настоящего времени Генерального Секретаря о том, какие им избраны буквы для отличительного знака, должно будет указать их Генеральному Секретарю в момент подписания или ратификации им настоящей Конвенции.
4. Когда отличительный знак обозначен на особой табличке, эта табличка должна быть прикреплена в положении, приближающемся к вертикальному и перпендикулярно к продольной плоскости симметрии автомобиля. Если отличительный знак укреплен непосредственно на самом автомобиле или обозначен на нем краской, то он должен помешаться на вертикальной или близкой к вертикальной поверхности задней части автомобиля.
Приложение 5
к международной Конвенции
о дорожном движении

Опознавательные знаки автомобилей в международном движении

1. В состав опознавательных знаков входят:
1) для автомобилей:
а) название или марка завода-изготовителя автомобиля;
б) на шасси или, при невозможности помещения на нем, на кузове автомобиля - заводской номер или серийный номер завода - изготовителя;
в) на двигателе - заводской номер двигателя, если этот номер обозначен при изготовлении;
2) на прицепах должны быть помещены обозначения, указанные выше в подпунктах "а" и "б", или опознавательный знак, присвоенный прицепу соответствующими властями.
2. Упомянутые выше опознавательные знаки должны находиться на легко доступном месте; притом они должны быть такими, чтобы изменение их и снятие представлялось затруднительным.
Приложение 6
к международной Конвенции
о дорожном движении

Технические условия устройства автомобиля и прицепов в международном движении

I. Торможение

а) Тормоза автомобилей, за исключением мотоциклов с коляской или без нее.
Каждый автомобиль должен иметь тормоза, позволяющие надежно и быстро его остановить независимо от того, как бы он ни был нагружен, и от того, находится ли автомобиль на подъеме или на спуске.
Торможение должно осуществляться двумя тормозными приспособлениями, устроенными таким образом, чтобы каждое из них, в случае неисправности другого, могло остановить автомобиль на достаточно коротком расстоянии.
В настоящем приложении одно из этих приспособлений называется "главным тормозом", а другое "вспомогательным тормозом".
Вспомогательный тормоз должен, даже при отсутствии водителя, продолжать действовать благодаря включенному механическому приспособлению.
При действии каждого из тормозных приспособлений тормозные силы на колесах должны быть распределены равномерно по отношению к продольной плоскости симметрии автомобиля.