Действующий
б) Каждый автомобиль, кроме мотоциклов с коляской или без нее, скорость которого на ровной дороге может превышать 20 км (12 миль) в час, должен быть снабжен двумя фарами ближнего света с белым и желтым светом, расположенными в передней части автомобиля, способными освещать дорогу на расстоянии не менее 30 м (100 футов), не ослепляя других лиц, пользующихся, дорогой.
Ближний свет в фарах должен включаться вместо дальнего света во всех случаях, когда имеется опасность ослепления других лиц, пользующихся дорогой.
в) Каждый мотоцикл с коляской или без нее должен быть снабжен по крайней мере одной фарой дальнего света и одной фарой ближнего света, отвечающими требованиям, указанным выше в пунктах "а" и "б". На мотоциклы, снабженные двигателем с объемом цилиндров, не превышающим 50 см3 (3,05 куб. дюйма), настоящее предписания могут, однако, не распространяться.
г) Все автомобили, кроме мотоциклов без коляски, должны иметь два габаритных огня, расположенных на передней части автомобиля. Эти огни должны быть видимы ночью в ясную погоду на расстоянии в 150 м ( 500 футов) и не должны ослеплять других лиц, пользующихся дорогой.
Точка светящейся поверхности, наиболее удаленная от продольной плоскости симметрии автомобиля, должна находиться возможно ближе к точке поперечного контура автомобиля, наиболее удаленной от той же плоскости, и во всяком случае не далее 400 мм (16 дюймов) от нее.
Габаритные огни должны зажигаться ночью во всех случаях, когда применение их является обязательным, и притом одновременно с ближним светом фар, если ни одна точка светящейся поверхности фары ближнего света не находится ближе 400 мм (16 дюймов) от точки поперечного контура автомобиля, наиболее удаленной от его продольной плоскости симметрии.
д) Каждый автомобиль или каждый прицеп, являющийся последним в автопоезде, должен быть снабжен по крайней мере одним красным задним огнем, расположенным на задней части их и видимым ночью в ясную погоду на расстоянии в 150 м (500 футов) сзади автомобиля.
е) Регистрационный номер, прикрепленный на задней части автомобиля или прицепа, должен освещаться ночью так, чтобы его можно было разобрать при ясной погоде на расстоянии не менее 20 м (65 фунтов) сзади транспортного средства.
ж) Задние красные габаритные огни, а также огонь, освещающий регистрационный номер, должны зажигаться одновременно с ближним и дальним светом.
з) Каждый автомобиль, кроме мотоциклов без коляски, должен быть снабжен двумя отражательными приспособлениями (катафотами) красного цвета не треугольной формы, расположенными на задней части автомобиля симметрично с каждой стороны. Наружный край каждого из этих отражательных приспособлений должен находиться возможно ближе и во всяком случае не далее 400 мм (16 дюймов) от точки поперечного контура автомобиля, наиболее удаленной от продольной плоскости его симметрии. Отражательные приспособления могут быть соединены с красными задними огнями, если эти огни удовлетворяют вышеуказанному условию. Эти отражательные приспособления, освещенные дальним светом двух фар, должны быть ясно видимы ночью в ясную погоду на расстоянии не менее 100 м (325 футов).
и) Каждый мотоцикл без коляски должен быть снабжен одним отражательным приспособлением красного цвета не треугольной формы, помещенным на задней части мотоцикла совместно с красным задним огнем или отдельно от него и удовлетворяющим условиям видимости, указанным выше в пункте "з".
к) В автопоезде последний прицеп или полуприцеп должен быть снабжен двумя отражательными приспособлениями треугольной формы, расположенными на задней части транспортного средства симметрично с каждой его стороны. Эти отражательные приспособления, освещенные дальним светом двух фар, должны быть ясно видимы ночью при ясной погоде на расстоянии не менее 100 м (325 футов).
Когда отражательные приспособления имеют треугольную форму, треугольник должен быть равносторонним и стороны его должны быть не менее 150 мм (6 дюймов), причем один из углов треугольника должен быть обращен кверху. Наружный конец горизонтальной стороны треугольника должен находиться возможно ближе и во всяком случае не далее 400 мм (16 дюймов) от точки поперечного контура автомобиля, наиболее удаленной от его продольной плоскости симметрии.
л) Каждый автомобиль, кроме мотоциклов, или каждый прицеп, находящийся в конце сцепленного состава, должен иметь на задней части по меньшей мере один красный или оранжевый стоп-сигнал. Этот сигнал должен зажигаться, когда приводится в действие главный тормоз автомобиля. Если стоп-сигнал красного цвета, его светосила должна превосходить светосилу красного заднего огня, когда он сочетается с таковым или соединяется в одном приборе. Стоп-сигнал не является обязательным для прицепов и полуприцепов, когда размеры их таковы, что стоп-сигнал тягача остается видимым сзади.
м) Когда автомобиль снабжен указателями поворота, эти указатели должны быть одного из следующих типов:
подвижные стрелки, выходящие за наружный контур автомобиля с обеих сторон его и светящиеся постоянным оранжевым светом при горизонтальном положении стрелки;
неподвижные указатели с мигающим оранжевым светом, установленные на обеих боковых стенках автомобиля по обеим сторонам его;
неподвижные указатели с мигающими огнями, расположенные спереди и сзади по обеим сторонам автомобиля, светящиеся белым или оранжевым светом впереди и красным или оранжевым светом сзади.
о) Если автомобиль снабжен несколькими одинаковыми огнями одного назначения, они должны быть одного и того же цвета, причем, за исключением мотоциклов с коляской, два таких огня должны быть расположены симметрично в отношении продольной плоскости симметрии автомобиля.
п) Несколько, огней могут быть соединены в одном осветительном приборе при условии, чтобы каждый из этих огней отвечал указанным выше относящимся к нему требованиям.
Каждый автомобиль должен иметь прочное рулевое управление, позволяющее производить повороты легко, быстро и надежно.
Каждый автомобиль должен иметь по меньшей мере одно зеркало достаточного размера, расположенное так, чтобы водитель мог со своего места наблюдать за дорогой позади автомобиля. Постановление это не является, однако, обязательным для мотоциклов с коляской или без нее.
Каждый автомобиль должен иметь по крайней мере один звуковой сигнальный прибор достаточной мощности; не могут применяться звонки, гонги, колокола, так же как и сирены и другие аппараты, издающие резкий звук.
Все автомобили, снабженные передним стеклом, должны иметь по крайней мере один стеклоочиститель, который действовал бы, не требуя постоянного вмешательства со стороны водителя. Этот прибор не является обязательным для мотоциклов с коляской или без нее.
Во всех автомобилях по крайней мере переднее стекло должно быть совершенно прозрачным, не мутнеющим и не дающим при разрушении острых осколков. Рассматриваемые через стекло предметы не должны представляться в искаженном виде.
Все автомобили, вес которых без нагрузки превышает 400 кг (900 ф), должны быть снабжены приспособлением для движения задним ходом, приводимым в действие с места водителя.
Для предотвращения чрезмерного и ненормального шума все автомобили должны быть снабжены глушителем, устроенным таким образом, чтобы водитель не мог прервать его действия, когда автомобиль находится в движении.
Колеса всех автомобилей и их прицепов должны быть снабжены пневматическими шинами или какими-либо другими шинами равной эластичности.
Все автомобили, максимальный допускаемый вес которых превышает 350 кг (7700 ф), в горных районах страны, в которых это требуется внутригосударственными правилами, должны быть снабжены приспособлением, например, упором, препятствующим скольжению вперед и назад.
Насколько это представляется возможным, двигатели и вспомогательные механизмы автомобиля не должны представлять опасности пожара или взрыва, не должны выделять вредных газов, запахов или производить неприятный шум, а также не должны представлять опасности в случае столкновения.
Конструкция всех автомобилей, должна обеспечивать водителю достаточную обзорность впереди, справа и слева, которая позволит ему с уверенностью управлять автомобилем.
Положения, касающиеся торможения и освещения, не применяются к автомобилям, приспособленным для управления лицами, имеющими физические недостатки, и оборудованным в отношении освещения и торможения в соответствии с внутригосударственными правилами страны, в которой эти автомобили зарегистрированы. При применении настоящего абзаца термин "автомобиль, предназначенный для управления лицами, имеющими физические недостатки", обозначает автомобиль, вес которого без нагрузки не превышает 300 кг (700 ф), а скорость движения 30 км (19 миль) в час, причем автомобиль должен быть специально спроектирован и изготовлен (а не только приспособлен) и, в виде правила, должен служить для пользования лицами, имеющими природный физический недостаток или вследствие увечья.
а) Сцепленный состав может состоять из тягача и одного или двух прицепов. Тягач с полуприцепом может сопровождаться еще одним прицепом, но если это транспортное средство, предназначается для перевозки пассажиров, прицеп может иметь только одну ось и не должен служить для перевозки пассажиров.
б) Каждое Договаривающиеся Государство может, однако указать, что оно допускает сцепление тягача только с одним прицепом. Оно может также указать, что не допустит к движению предназначенные для перевозки пассажиров тягачи с полуприцепами.
Положения, содержащиеся в частях I и II и в пункте "д" части III настоящего приложения, будут применяться по истечении двух лет со дня вступления в силу настоящей Конвенции к автомобилям, впервые допущенным к движению после этого срока, а также к их прицепам. В отношении автомобилей, допущенных к движению до истечения двух лет со дня вступления Конвенции в силу, равно как и для их прицепов, вышеуказанный срок повышается до пяти лет.