На цистерны для нижеследующих сжиженных газов на уровне продольной оси вдоль котла наносится полоса шириной 300 мм: для 1005 аммиака - желтого цвета; 1017 хлора - защитного (темно-зеленого) цвета; для воспламеняющихся газов с классификационным кодом: 2F, 3F, 4F - красного цвета.

На вагоны-цистерны, в которых перевозятся указанные ниже жидкие грузы, на уровне продольной оси вдоль цилиндрической части котла с обеих сторон наносят полосы шириной 500 мм соответствующих цветов:

N ООН	Наименование груза			Цвет полосы
	надлежащее	техническое
1079	Серы диоксид	Сернистый ангидрид	черный
1092	Акролеин стабилизированный	-	черный
1131	Сероуглерод	-	оранжевый
1162	Диметилдихлорсилан	-	оранжевый
1230	Метанол	-	черный
1250	Метилтрихлорсилан	-	оранжевый
1325	Вещество твердое легковоспламеняющееся органическое, н.у.к.	Капролактам	красный
1381	Фосфор желтый	-	красный
1649	Присадка антидетонационная к моторному топливу	Жидкость этиловая	зеленый
2304	Нафталин расплавленный	-	красный
2448	Сера расплавленная	-	красный
	Вещество жидкое, опасное для окружающей среды, н.у.к.	Параантрацен	синий
	Кислоты неорганические жидкие, имеющие классификационный код: С1, С3, СF1, CW1, СО1, СТ1		желтый

Пример маркировки вагона-цистерны при перевозке опасного груза представлен на рисунке.

1871 × 708 пикс.     Открыть в новом окне

Формы пересылочных накладных ГУ-27дс, ГУ-27дт

2404 × 2367 пикс.     Открыть в новом окне

2422 × 2327 пикс.     Открыть в новом окне

2404 × 2318 пикс.     Открыть в новом окне

2411 × 2251 пикс.     Открыть в новом окне

Порядок
проверки сохранности и определения размера недостачи спирта этилового ректификованного

В процессе перевозки спирта в цистернах объем спирта в зависимости от изменения температуры окружающей среды увеличивается или уменьшается, в связи с чем его уровень в цистернах соответственно повышается или понижается. Объем спирта при этом изменяется на определенную величину.

Расчет сохранности или размера недостачи спирта производят при помощи "Таблиц калибровки железнодорожных цистерн". В таблице 1 приведены нормы естественной убыли спирта при перевозке и вместимости колпака цистерн на 1 см его высоты.

Коэффициент теплового расширения спирта принимают равным 0,001.

При расчетах необходимо иметь в виду, что:

1) если температура спирта в цистерне за время перевозки повысилась, то от количества декалитров (дал), на которое увеличится объем спирта, естественная убыль вычитается;

2) если температура спирта понизится, то к количеству декалитров, на которое уменьшится объем спирта, естественная убыль прибавляется;

3) количество спирта считается правильным, если разница (излишек или недостача) в количестве декалитров, определенных на станции отправления по сравнению с количеством спирта, оказавшимся при проверке на станции назначения (с учетом объемного расширения и нормы естественной убыли при перевозке) не превышает нормы точности определения количества жидкости объемно-массовым статическим методом вследствие расхождения между вместимостью котла-эталона и фактической вместимостью равного .

Таблица 1 - Нормы естественной убыли спирта этилового (винного) и вместимость колпака цистерн

Тип калибровки цистерн	Естественная убыль абсолютного спирта за каждый день перевозки, дал*	Вместимость колпака цистерны на 1 см высоты, дал
25, 25а, 53, 53а, 62, 69, 72, 80	0,28	0,26
66	0,31	0,27

──────────────────────────────

* Для перерасчета естественной убыли в декалитры водно-спиртового раствора необходимо естественную убыль в декалитрах абсолютного спирта умножить на 100 и разделить на фактическую крепость спирта в процентах.

Примеры расчета

Пример 1.

Спирт отправлен в цистерне 62 типа калибровки котла.

На станции отправления определены: высота недолива спирта до верхней кромки горловины цистерны 34,4 см, температура спирта в цистерне -1,0°С, крепость спирта по данным отправителя 96,3%.

Цистерна находилась в пути следования 5 суток и прибыла на станцию назначения с нарушением запорно-пломбировочного устройства (ЗПУ).

При вскрытии цистерны замером установлено: высота недолива спирта до верхней кромки горловины цистерны 40,9 см, высота колпака 14,5 см, температура спирта в цистерне на уровне 0,33 внутреннего диаметра цистерны от нижней образующей котла минус 13,5°С, крепость 96,3%.

Недостача спирта по этой перевозке устанавливается следующим образом.

789 × 978 пикс.     Открыть в новом окне

Согласно "Таблицам калибровки железнодорожных цистерн" внутренний диаметр котла цистерны 62 типа калибровки составляет 3000 мм, уклон нижней образующей котла к сливному прибору 30 мм, высота горловины люка относительно верхней образующей котла по внешнему диаметру по результатам замера составила 145 мм, толщина верхней образующей котла 9 мм. Таким образом, высота верхней кромки горловины люка относительно нижней образующей котла цистерны составит

3000 + 30 + 145 + 9 = 3184 мм = 318,4 см,

откуда уровень налива спирта на станции погрузки составит

318,4 - 34,4 = 284,0 см,

а на станции выгрузки

318,4 - 40,9 = 277,5 см.

По "Таблицам калибровки железнодорожных цистерн" для цистерны 62 типа калибровки высоте налива (284 см) соответствует объем (л) = 7132,0 дал.

От понижения температуры спирта на -1,0° - (-13,5°) = 12,5°С его объем должен уменьшиться на

211 × 22 пикс.     Открыть в новом окне

.

Естественная убыль спирта за время перевозки в декалитрах спирто-водного раствора составляет:

Общее уменьшение объема спирта за время перевозки составит 89,15 + 1,45 = 90,6 дал.

По данным замеров уровень спирта за время перевозки понизился до высоты 277,5 см, которой соответствует объем

409 × 28 пикс.     Открыть в новом окне

.

Следовательно, объем спирта в цистерне фактически уменьшился на

7132,0 - 7029,25 = 102,75 дал,

откуда следует, что за время перевозки произошла утрата спирта в количестве

102,75 - 90,6 =12,15 дал.

Погрешность определения количества жидкости объемно-массовым статическим методом вследствие расхождения между вместимостью котла-эталона и фактической вместимостью, составляет , то есть для условий данного примера равна