(Действующий) Межгосударственный стандарт ГОСТ 16369-96 (ИСО 4472-83)"Пакеты...

Докипедия просит пользователей использовать в своей электронной переписке скопированные части текстов нормативных документов. Автоматически генерируемые обратные ссылки на источник информации, доставят удовольствие вашим адресатам.

Действующий

Межгосударственный стандарт ГОСТ 16369-96 (ИСО 4472-83)"Пакеты транспортные лесоматериалов. Размеры"(введен в действие постановлением Государственного комитета РФ по стандартизации, метрологии и сертификации от 13 мая 1997 г. N 163)

Sawn timber transportation packages. Sizes

Дата введения 1 января 1998 г.
Взамен ГОСТ 16369-88

1 Область применения

Настоящий стандарт распространяется на пилопродукцию, круглые, колотые лесоматериалы, комплекты деталей ящиков и клепки из древесины хвойных и лиственных пород и устанавливает размеры транспортных пакетов и блок-пакетов для транспортирования их в прямом и смешанном сообщениях железнодорожным, водным и автомобильным транспортом.

2 Нормативные ссылки

В настоящем стандарте использованы ссылки на следующие стандарты:
ГОСТ 14110-97 Стропы многооборотные полужесткие. Технические условия
ГОСТ 19041-85 Транспортные пакеты и блок-пакеты пилопродукции. Пакетирование, маркировка, транспортирование и хранение

3 Размеры

3.1 Размеры поперечного сечения пакетов пилопродукции должны соответствовать указанным в таблице 1.
3.2 Пакеты размерами 1350 х 1300 и 2800 х 1600 (1750) мм предназначены для погрузки на железнодорожный подвижной состав без применения стоек и прокладок.
Таблица 1
В миллиметрах
Пакетируемая продукция
Размеры поперечного сечения пакетов
Количество пакетов в блок-пакете, шт.
Размеры поперечных сечений блок-пакетов
Ширина
Высота
по ширине
по высоте
Ширина
Высота
Пиломатериалы и заготовки для внутреннего рынка и для экспорта
1250-1350*
1250-1450
2
2
2500-2700
2550-2950
1250-1350
600-700
2
2
2500-2700**
1250-1450
1000-1200
1000-1200
2
2
2000-2400
2050-2450
1000-1200
500-600
1
2
1000-1200
1050-1250
800-900
800-900
3
3
2400-2700
2500-2800
500-650
500-625
2
2
1000-1300
1050-1300
Обапол
1350*
1300
2
1
2700*
1300
1250
1300
2
1
2500
1300
2800**
1750
-
-
-
-
Шпалы и переводные брусья
1250-1350*
1300
2
1
2500-2700**
1300
2800**
1600
-
-
-
-
Комплекты ящиков и клепка
1250
2800**
1200 1750
2
1
2500
1200
Круглые и колотые лесоматериалы
2500-2800**
1600
-
-
-
-
* Пакеты формируются с применением стропов многооборотных полужестких типа ПС-01 по ГОСТ 14110.** Пакеты и блок-пакеты формируются с применением многооборотных полужестких стропов типа ПС-04 или ПС-05 по ГОСТ 14110 в зависимости от веса пакета.
Примечание - Допускаются минусовые отклонения размеров пакетов по ширине и высоте, не превышающие максимальных размеров поперечного сечения пилопродукции, из которой формируются пакеты
3.3 Пакеты размерами 2800 х 1750 и 2800 х 1600 мм длиной св. 2,3 м автомобильным транспортом не перевозятся.
3.4 По согласованию с потребителем допускается формирование пакетов размером 2650 х 1200 мм в проволочно-брусковой обвязке.
3.5 Пакеты могут быть сформированы в блок-пакеты, состоящие из двух и более пакетов по ширине и (или) высоте.
3.6 При прямых внутрироссийских железнодорожных перевозках для заполнения верхней суженной части габарита погрузки допускается формировать пакеты пилопродукции трапециевидной формы размерами поперечного сечения 1200/2700 х 1200 мм.
3.7 Формирование пакетов пилопродукции и средства пакетирования - по ГОСТ 19041.
3.8 Для круглых и колотых лесоматериалов устанавливаются размеры поперечного сечения пакетов 2800 х 1750 мм и 2700 х 1750 мм в пакетоформирующем устройстве. Размер пакета длинномерных круглых лесоматериалов, перевозимых в полувагонах с открытыми дверями, установлен 2500 х 1600 мм.
3.9 Длина пакетов пилопродукции должна быть от 1,0 до 6,5 м, круглых лесоматериалов - от 1,0 до 8,0 м. При укладывании пиломатериалов разных длин длина пакетов определяется пиломатериалами, имеющими наибольшую длину.
3.10 При поставке лесоматериалов для экспорта по требованию торгующих фирм (предприятий) допускаются размеры пакетов, не предусмотренные настоящим стандартом, но обеспечивающие использование транспортных средств в пределах установленных норм загрузки.