Действующий
10. Испытание междувитковой изоляции. Испытание следует производить подъемом напряжения номинальной частоты генератора на холостом ходу до значения, соответствующего 150% номинального напряжения статора гидрогенераторов, 130% - турбогенераторов и синхронных компенсаторов. Для генераторов, работающих в блоке с трансформатором, - см. указания п.9. При этом следует проверить симметрию напряжений по фазам. Продолжительность испытания при наибольшем напряжении - 5 мин. Испытание междувитковой изоляции рекомендуется производить одновременно со снятием характеристики холостого хода.
11. Измерение вибрации. Вибрация (удвоенная амплитуда колебаний) подшипников синхронных генераторов и компенсаторов, измеренная в трех направлениях (у гидрогенераторов вертикального исполнения производится измерение вибрации крестовины со встроенными в нее направляющими подшипниками), и их возбудителей не должна превышать значений, приведенных в табл.1.8.5.
Таблица 1.8.5. Наибольшая допустимая вибрация подшипников (крестовины) синхронных генераторов, компенсаторов и их возбудителей
┌──────────────────────────────┬────────┬───────────┬─────────┬───────┬───────┐
│Номинальная частота вращения│ 3000*│1500-500**│ 375-214 │ 187 │До 100 │
│ротора, мин(-1) │ │ │ │ │ │
├──────────────────────────────┼────────┼───────────┼─────────┼───────┼───────┤
│Вибрация, мкм │ 40 │ 70 │ 100 │ 150 │ 180 │
└──────────────────────────────┴────────┴───────────┴─────────┴───────┴───────┘
** Для синхронных компенсаторов с частотой вращения ротора 750-1000 мин(-1) вибрация не должна превышать 80 мкм.
12. Проверка и испытание системы охлаждения. Производятся в соответствии с инструкцией завода-изготовителя.
13. Проверка и испытание системы маслоснабжения. Производятся в соответствии с инструкцией завода-изготовителя.
14. Проверка изоляции подшипника при работе генератора (компенсатора). Производится путем измерения напряжения между концами вала, а также между фундаментной плитой и корпусом изолированного подшипника. При этом напряжение между фундаментной плитой и подшипником должно быть не более напряжения между концами вала. Различие между напряжениями более чем на 10% указывает на неисправность изоляции.
15. Испытание генератора (компенсатора) под нагрузкой. Нагрузка определяется практическими возможностями в период приемо-сдаточных испытаний. Нагрев статора при данной нагрузке должен соответствовать паспортным данным.
16. Измерение остаточного напряжения генератора при отключении АГП в цепи ротора. Значение остаточного напряжения не нормируется.
17. Определение индуктивных сопротивлений и постоянных времени генератора. Значения индуктивных сопротивлений и постоянных времени не нормируются.
Возбудители синхронных генераторов и компенсаторов следует испытывать по п.1-6, 8 настоящего параграфа.
Измерение по п.7 настоящего параграфа следует производить для машин, поступивших на место монтажа в разобранном виде.
1. Определение возможности включения без сушки машин постоянного тока. Следует производить в соответствии с разд.3 "Электрические машины" СНиП 3.05.06-85 "Электрические устройства" Госстроя России.
2. Измерение сопротивления изоляции. Измерение сопротивления изоляции обмоток относительно корпуса и бандажей машины, а также между обмотками производится мегаомметром на напряжение 1 кВ.
3. Испытание изоляции повышенным напряжением промышленной частоты. Испытание производится по нормам, приведенным в табл.1.8.6. Продолжительность приложения нормированного испытательного напряжения 1 мин.
┌──────────────────────┬────────────────────────┬───────────────────────┐
│ Испытуемый объект │ Характеристика │ Испытательное │
│ │ электрической машины │ напряжение, кВ │
├──────────────────────┼────────────────────────┼───────────────────────┤
│Обмотка машины│Номинальное напряжение│1,6U_ном + 0,8 │
│постоянного тока│до 100 В │ │
│(кроме возбудителя├────────────────────────┼───────────────────────┤
│синхронной машины) │Мощность до 1 МВт,│1,6U_ном + 0,8, но не│
│ │номинальное напряжение│менее 1,2 │
│ │выше 100 В │ │
│ ├────────────────────────┼───────────────────────┤
│ │Мощность выше 1 МВт,│1,6U_ном + 0,8 │
│ │номинальное напряжение│ │
│ │выше 100 В │ │
├──────────────────────┼────────────────────────┼───────────────────────┤
│Обмотки возбудителя│ - │8U_ном, но не менее 1,2│
│синхронного генератора│ │и не более 2,8 │
├──────────────────────┼────────────────────────┼───────────────────────┤
│Обмотки возбудителя│ - │8U_ном, но не менее 1,2│
│синхронного двигателя│ │ │
│(синхронного │ │ │
│компенсатора) │ │ │
├──────────────────────┼────────────────────────┼───────────────────────┤
│Бандажи якоря │ - │1 │
├──────────────────────┼────────────────────────┼───────────────────────┤
│Реостаты и│ - │1 │
│пускорегулировочные │ │ │
│резисторы (испытание│ │ │
│может проводиться│ │ │
│совместно с цепями│ │ │
│возбуждения) │ │ │
└──────────────────────┴────────────────────────┴───────────────────────┘
а) обмоток возбуждения. Значение сопротивления должно отличаться отданных завода-изготовителя не более чем на 2%;
б) обмотки якоря (между коллекторными пластинами). Значения сопротивлений должны отличаться одно от другого не более чем на 10% за исключением случаев, когда закономерные колебания этих величин обусловлены схемой соединения обмоток;
в) реостатов и пускорегулировочных резисторов. Измеряется общее сопротивление и проверяется целость отпаек. Значения сопротивлений должны отличаться от данных завода-изготовителя не более чем на 10%.
5. Снятие характеристики холостого хода и испытание витковой изоляции. Подъем напряжения следует производить для генераторов постоянного тока до 130% номинального напряжения; для возбудителей - до наибольшего (потолочного) или установленного заводом-изготовителем напряжения. При испытании витковой изоляции машин с числом полюсов более четырех среднее напряжение между соседними коллекторными пластинами должно быть не выше 24 В. Продолжительность испытания витковой изоляции 5 мин.
Отклонение полученных значений характеристики от значений заводской характеристики должно находиться в пределах точности измерения.
6. Снятие нагрузочной характеристики. Следует производить для возбудителей при нагрузке до значения не ниже номинального тока возбуждения генератора. Отклонение от заводской характеристики не нормируется.
7. Измерение воздушных зазоров между полюсами. Размеры зазора в диаметрально противоположных точках должны отличаться один от другого не более чем на 10% среднего размера зазора. Для возбудителей турбогенераторов 300 МВт и более это отличие не должно превышать 5%.
8. Испытание на холостом ходу и под нагрузкой. Определяется предел регулирования частоты вращения или напряжения, который должен соответствовать заводским и проектным данным.
При работе под нагрузкой проверяется степень искрения, которая оценивается по шкале, приведенной в табл.1.8.7.
┌──────┬────────────────────────────┬───────────────────────────────────┐
│ Сте- │ Характеристика степени │ Состояние коллектора и щеток │
│ пень │ искрения │ │
│искре-│ │ │
│ ния │ │ │
├──────┼────────────────────────────┼───────────────────────────────────┤
│ 1 │Отсутствие искрения │Отсутствие почернения на коллекторе│
│ │ │и нагара на щетках │
├──────┼────────────────────────────┼───────────────────────────────────┤
│ 1,25 │Слабое точечное искрение под│То же │
│ │небольшой частью щетки │ │
├──────┼────────────────────────────┼───────────────────────────────────┤
│ 1,5 │Слабое искрение под большей│Появление следов почернения на│
│ │частью щетки │коллекторе, легко устраняемых при│
│ │ │протирании поверхности коллектора│
│ │ │бензином, а также появление следов│
│ │ │нагара на щетках │
├──────┼────────────────────────────┼───────────────────────────────────┤
│ 2 │Искрение под всем краем│Появление следов почернения на│
│ │щетки появляется только при│коллекторе, не устраняемых при│
│ │кратковременных толчках│протирании поверхности коллектора│
│ │нагрузки и перегрузки │бензином, а также появление следов│
│ │ │нагара на щетках │
├──────┼────────────────────────────┼───────────────────────────────────┤
│ 3 │Значительное искрение под│Значительное почернение на│
│ │всем краем щетки с наличием│коллекторе, не устраняемое│
│ │крупных и вылетающих искр.│протиранием поверхности коллектора│
│ │Допускается только для│бензином, а также подгар и│
│ │моментов прямого (без│разрушение щеток │
│ │реостатных ступеней)│ │
│ │включения или реверсирования│ │
│ │машин, если при этом│ │
│ │коллектор и щетки остаются в│ │
│ │состоянии, пригодном для│ │
│ │дальнейшей работы │ │
└──────┴────────────────────────────┴───────────────────────────────────┘
Если степень искрения специально не оговорена заводом-изготовителем, то при номинальном режиме она должна быть не выше 1,5.
1. Определение возможности включения без сушки электродвигателей напряжением выше 1 кВ. Следует производить в соответствии с разд.3 "Электрические машины" СПиП 3.05.06-85 "Электротехнические устройства" Госстроя России.
2. Измерение сопротивления изоляции. Допустимые значения сопротивления изоляции электродвигателей напряжением выше 1 кВ должны соответствовать требованиям инструкции, указанной в п.1. В остальных случаях сопротивление изоляции должно соответствовать нормам, приведенным в табл.1.8.8.
┌────────────────────────────┬────────────┬─────────────────────────────┐
│ Испытуемый объект │ Напряжение │ Сопротивление изоляции │
│ │мегаомметра,│ │
│ │ кВ │ │
├────────────────────────────┼────────────┼─────────────────────────────┤
│Обмотка статора напряжением│ 1 │Не менее 0,5 МОм при│
│до 1 кВ │ │температуре 10-30°С │
├────────────────────────────┼────────────┼─────────────────────────────┤
│Обмотка ротора синхронного│ 0,5 │Не менее 0,2 МОм при│
│электродвигателя и│ │температуре 10-30°С│
│электродвигателя с фазным│ │(допускается не ниже 2 кОм│
│ротором │ │при +75°С или 20 кОм при│
│ │ │+20°С для неявнополюсных│
│ │ │роторов) │
├────────────────────────────┼────────────┼─────────────────────────────┤
│Термоиндикатор │ 0,25 │Не нормируется │
├────────────────────────────┼────────────┼─────────────────────────────┤
│Подшипники синхронных│ 1 │Не нормируется (измерение│
│электродвигателей │ │производится относительно│
│напряжением выше 1кВ │ │фундаментной плиты при│
│ │ │полностью собранных│
│ │ │маслопроводах) │
└────────────────────────────┴────────────┴─────────────────────────────┘
3. Испытание повышенным напряжением промышленной частоты. Производится на полностью собранном электродвигателе.
Испытание обмотки статора производится для каждой фазы в отдельности относительно корпуса при двух других, соединенных с корпусом. У двигателей, не имеющих выводов каждой фазы в отдельности, допускается производить испытание всей обмотки относительно корпуса.
Значения испытательных напряжений приведены в табл.1.8.9. Продолжительность приложения нормированного испытательного напряжения 1 мин.