Действующий
,
номинальная ширина профиля (в миллиметрах), а
Все эти значения должны соответствовать значениям, приведенным на боковине шины в ее обозначении в соответствии с требованиями пункта 3.4 выше.
6.1.2.2 Однако для типов шин, обозначение размеров которых дается в первой колонке таблиц, приведенных в приложении 5 к настоящим Правилам, допускается значение наружного диаметра, указанное напротив обозначения типа шины в этих таблицах.
6.1.4.1 Габаритная ширина может быть меньшей ширины профиля S, определенной в соответствии с пунктом 6.1.1 выше.
6.1.4.2 Она может превышать это значение, но не должно превышать значения, указанного в приложении 5; для размеров, не указанных в приложении 5, она может превышать:
6.1.4.2.2 в случае специальных шин с ограниченным использованием на дорогах, имеющих маркировку "MST": на 25%.
и 
, указанных в
6.1.5.2 Для размеров, не указанных в приложении 5, наружный диаметр шины не должен выходить за пределы 
и 
, полученных по следующим формулам:
и , полученных по следующим формулам:
;
,
Н и d соответствуют значениям, определенным в пункте 6.1.2.1, а значения a и b - в пунктах 6.1.5.2.1 и 6.1.5.2.2, соответственно;
| 6.1.5.2.1 | для нормальных шин дорожного типа и зимних шин | а | |
| диаметр обода не менее 13 условных единиц | 0,97, | ||
| диаметр обода до 12 условных единиц включительно | 0,93, | ||
| для специальных шин | 1,00; | ||
| 6.1.5.2.2 | для нормальных шин дорожного типа | b | |
| диаметр обода не менее 13 условных единиц | 1,07, | ||
| диаметр обода до 12 условных единиц включительно | 1,10, | ||
| для зимних и специальных шин | 1,12. |
6.2.1 Шина должна испытываться на нагрузку/скорость при помощи метода, указанного в приложении 7 к настоящим Правилам.
6.2.1.1 В случае применения шин, обозначенных в ряду обозначения размера шины буквенным кодом "V" и пригодных для скоростей свыше 240 км/ч, или шин, обозначенных в ряду обозначения размера шины буквенным кодом "Z" и пригодных для скоростей свыше 270 км/ч (см. пункт 4.1.15), вышеупомянутое испытание на нагрузку/скорость проводят на одной шине при таких значениях нагрузки и скорости, которые указаны в круглых скобках на этой шине (см. пункт 3.1.14). Еще одно испытание на нагрузку/скорость должно быть проведено на второй шине такого же типа при таких значениях нагрузки и скорости - если они нанесены на шину, - которые указаны изготовителем шины как максимальные (см. пункт 4.1.15).
6.2.2 Считают, что шина выдержала испытание на нагрузку/скорость, если после испытания на ней не наблюдается отслоения протектора, слоев корда, а также отрыва протектора или разрывов корда.
6.2.3 Наружный диаметр шины, измеренный не раньше, чем через шесть часов после испытания на нагрузку/скорость, не должен отличаться более чем на 
3,5% от наружного диаметра, измеренного до испытания.
3,5% от наружного диаметра, измеренного до испытания.
6.2.4 Габаритная ширина шины, измеренная в конце испытания на нагрузку/скорость, не должна превышать значения, указанного в пункте 6.1.4.2.
Шины, указанные в пункте 1.1 приложения 9 к настоящим Правилам, которые успешно выдержали испытания на нагрузку/скорость, предписанные в пункте 6.2 выше, подвергают испытанию на динамическое расширение в соответствии с порядком проведения испытания, изложенным в данном приложении.
7.1 Любую модификацию типа шины доводят до сведения административного органа, который предоставил официальное утверждение данному типу шины. Этот орган может:
7.1.1 либо прийти к заключению, что произведенная модификация не будет иметь значительного отрицательного воздействия и что в любом случае шина по-прежнему соответствует предписаниям;
7.1.2 либо потребовать нового протокола технической службы, уполномоченной проводить испытания для официального утверждения.
7.1.3 Модификация рисунка протектора шины не требует проведения повторного испытания, указанного в пункте 6.2.
7.1.4 Для целей сертификации в отношении других максимальных скоростей и/или нагрузок допускаются распространения официального утверждения для шин, пригодных для скоростей свыше 240 км/ч и обозначенных в ряду обозначения размера шины буквенным кодом "V" (или 270 км/ч для шин, обозначенных в ряду обозначения размера шины буквенным кодом "Z"), при условии, что технической службой, ответственной за проведение испытаний, представляется отчет о новых испытаниях при новой максимальной скорости и нагрузке.
7.2 Подтверждение официального утверждения с указанием модификации или сообщение об отказе в официальном утверждении направляется Сторонам Соглашения, применяющим настоящие Правила, в соответствии с процедурой, указанной в пункте 5.3 выше.
7.3 Компетентный орган, распространивший официальное утверждение, присваивает каждой карточке сообщения, составленной в связи с таким распространением, соответствующий порядковый номер.
Процедуры контроля за соответствием производства должны соответствовать процедурам, изложенным в добавлении 2 к Соглашению (Е/ЕСЕ/324-Е/ЕСЕ/TRANS/505/Rev.2), с соблюдением следующих требований:
8.1 Шины, официально утвержденные на основании настоящих Правил, должны быть изготовлены таким образом, чтобы они соответствовали официально утвержденному типу, удовлетворяя предписаниям, изложенным в пункте 6 выше.
8.2 Компетентный орган, предоставивший официальное утверждение типа, может в любое время проверить методы контроля за соответствием производства, применяемые на каждом производственном объекте. Обычно такие проверки на каждом производственном объекте проводят с периодичностью один раз в два года.
9.1 Официальное утверждение типа шины, предоставленное на основании настоящих Правил, может быть отменено, если не соблюдаются требования пункта 8.1 выше или если шины серийного производства не выдержали проверок, предусмотренных в этом пункте.