4.2.4 Перед началом испытаний установка должна проехать не менее 5 км со скоростью 60 км/ч.

4.2.5 Во время проведения испытаний необходимо измерять температуру воздуха.

4.3. Проведение испытаний

4.3.1 На дорогах и улицах, находящихся в эксплуатации, испытания следует проводить при движении испытательного колеса по полосе наката левых колес автотранспортных средств, использующих данную полосу движения, а на дорогах и улицах с вновь устроенным покрытием - в пределах всей ширины полосы движения.

4.3.2 Испытания следует проводить при температуре воздуха не ниже 0°С.

4.3.3 Во время проведения испытаний скорость поступательного движения испытательного колеса не должна отклоняться от заданной величины более чем на км/ч.

4.3.4 На каждом из испытываемых участков длиной не менее 1 км следует последовательно выполнить не менее пяти испытаний.

4.3.5 Продолжительность каждого испытания должна составлять 3-4 с.

4.3.6 При проведении испытания увлажнение поверхности дороги следует начинать не позже чем за 0,5 с до начала торможения испытательного колеса и заканчивать одновременно с окончанием его торможения. Ширина полосы увлажнения должна быть не менее удвоенной ширины шины испытательного колеса.

4.4. Обработка данных испытаний и представление их результатов

4.4.1 Величину коэффициента сцепления следует вычислять в соответствии с [2].

4.4.2 Полученные величины коэффициента сцепления следует откорректировать в соответствии с данными таблицы 1.

Таблица 1 - Величина температурной поправки к коэффициенту сцепления

┌──────────┬─────┬─────┬─────┬──────┬─────┬──────┬──────┬───────┬───────┐
│Температу-│  0  │ +5  │ +10 │ +15  │ +20 │ +25  │ +30  │  +35  │  +40  │
│ра        │     │     │     │      │     │      │      │       │       │
│воздуха,  │     │     │     │      │     │      │      │       │       │
│°С        │     │     │     │      │     │      │      │       │       │
├──────────┼─────┼─────┼─────┼──────┼─────┼──────┼──────┼───────┼───────┤
│Величина  │-0,06│-0,04│-0,03│-0,02 │  0  │+0,01 │+0,02 │ +0,02 │ +0,02 │
│поправки  │     │     │     │      │     │      │      │       │       │
└──────────┴─────┴─────┴─────┴──────┴─────┴──────┴──────┴───────┴───────┘

4.4.3 Результаты испытаний следует представлять в форме протокола отдельно для каждого участка дороги.

Протокол испытаний должен содержать следующие сведения:

местоположение и опознавательные признаки участков испытаний (название дороги и улицы, длина участка испытаний с привязкой к местности, полоса движения, криволинейность в плане, величина продольного уклона);

тип покрытия, среднесуточную интенсивность движения и состав транспортного потока на полосе движения, на которой были выполнены испытания;

погодные условия во время испытания;

величины коэффициента сцепления, полученные в соответствии с требованиями 4.4.1 и 4.4.2.

Библиография

[1] Средства измерений, допущенные к выпуску в обращение в СССР. Описание утвержденных образцов. - М.: Изд-во стандартов, 1988. (ПКРС-2 зарегистрирован под N 10913-87)

[2] Инструкция по эксплуатации автомобильной установки ПКРС-2 для контроля ровности и коэффициента сцепления дорожных покрытий/СоюздорНИИ. - М., 1971