Утративший силу
Государственный стандарт РФ ГОСТ Р 17.2.2.06-99 "Охрана природы. Атмосфера. Нормы и методы измерения содержания оксида углерода и углеводородов в отработавших газах газобаллонных автомобилей" (принят и введен в действие постановлением Госстандарта РФ от 16 ноября 1999 г. N 405-ст)
Nature protection. Atmosphere. Norms and methods of measuring of carbon monoxide and hydrocarbons content in exhaust gases from motor vehicles with spark ignition engines used gas fuel
Настоящий стандарт распространяется на эксплуатируемые на территории Российской Федерации легковые и грузовые автомобили, автобусы, специализированные автомобили, специальные автомобили (далее - автомобили) и двигатели с искровым воспламенением, работающие на газовом топливе: сжиженном углеводородном (нефтяном) газе или компримированном (сжатом) природном газе, а также на газе и бензине (далее - газобаллонные автомобили и двигатели).
Стандарт устанавливает нормы и методы измерения содержания оксида углерода и углеводородов в отработавших газах газобаллонных автомобилей и двигателей при их работе на двух режимах холостого хода: минимальной частоте вращения коленчатого вала двигателя n_min и повышенной n_пов, равной 0,8 x n_ном.
ГОСТ 8.513-84* Государственная система измерений. Поверка средств измерений. Организация и порядок проведения
ГОСТ 12.1.005-88 Система стандартов безопасности труда. Общие санитарно-гигиенические требования к воздуху рабочей зоны
ГОСТ Р 52033-2003 Автомобили с бензиновыми двигателями. Выбросы загрязняющих веществ с отработавшими газами. Нормы и методы контроля при оценке технического состояния
рабочая температура: Температура охлаждающей жидкости или моторного масла, рекомендуемая предприятием-изготовителем, при которой автомобиль может начинать движение.
исправная выпускная система: Выпускная система автомобиля в полной комплектности, не имеющая механических или коррозионных повреждений корпусных деталей и соединений.
4.1 Содержание оксида углерода и углеводородов в отработавших газах автомобилей, работающих на газе, не должно превышать норм, приведенных в таблице 1.
Таблица 1 - Предельно допустимое содержание оксида углерода и углеводородов в отработавших газах автомобилей
┌────────┬─────────┬────────────────────┬──────────┬────────────────────┐
│Частота │ Оксид │ Углеводороды, │ Оксид │ Углеводороды, │
│вращения│углерода,│ объемная доля, │углерода, │ объемная доля, │
│коленча-│объемная │ млн(-1) по видам │ объемная │ млн(-1) по видам │
│ того │ доля, % │моторного топлива и │доля, % по│моторного топлива и │
│ вала │по видам │ рабочему объему │ видам │ рабочему объему │
│двигате-│моторного│ │моторного │ │
│ ля │ топлива │ │ топлива │ │
│ ├────┬────┼────────────────────┼────┬─────┼────────────────────┤
│ │СНГ │СПГ │ для двигателей с │СНГ │ СПГ │ для двигателей с │
│ │ │ │рабочим объемом, дм3│ │ │ рабочим объемом, │
│ │ │ │ │ │ │ дм3 │
│ │ │ ├──────────┬─────────┤ │ ├─────────┬──────────┤
│ │ │ │ до 3 │ св. 3 │ │ │ до 3 │ св. 3 │
│ │ │ │ включ. │ │ │ │ включ. │ │
│ │ │ ├────┬─────┼────┬────┤ │ ├────┬────┼─────┬────┤
│ │ │ │СНГ │ СПГ │СНГ │СПГ │ │ │СНГ │СПГ │ СНГ │СПГ │
│ ├────┴────┴────┴─────┴────┴────┼────┴─────┴────┴────┴─────┴────┤
│ │Для автомобилей, выпущенных до│ Для автомобилей, выпущенных │
│ │ 01.07.2000 г. │ после 01.07.2000 г. │
├────────┼────┬────┬────┬─────┬────┬────┼────┬─────┬────┬────┬─────┬────┤
│ n_min │3,0 │3,0 │1000│ 800 │2200│2000│3,0 │ 2,0 │1000│700 │2200 │1800│
├────────┼────┼────┼────┼─────┼────┼────┼────┼─────┼────┼────┼─────┼────┤
│ n_пов │2,0 │2,0 │600 │ 500 │900 │850 │2,0 │ 1,5 │600 │400 │ 900 │750 │
├────────┴────┴────┴────┴─────┴────┴────┴────┴─────┴────┴────┴─────┴────┤
│Примечание - Частоты вращения коленчатого вала двигателя на холостом│
│ходу n_min и n_пов устанавливают в технических условиях и инструкции по│
│эксплуатации автомобилей. Если эти значения не установлены, при│
│проверках принимают n_min = (800+-50) мин(-1), n_пов = (3000+-10)│
│мин(-1). │
└───────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
4.2 При обнаружении (в результате проведенной проверки в условиях эксплуатации) автомобиля, имеющего повышенное содержание оксида углерода или углеводородов в отработавших газах хотя бы на одном из проверяемых режимов, или в хотя бы в одной из выпускных систем (при наличии раздельных выпускных систем) автомобиль считается технически неисправным.
4.3 Предприятия, изготовляющие газобаллонную аппаратуру, должны предусматривать устройство для пломбирования регулировочных винтов.
4.4 Конструкция топливной аппаратуры должна обеспечивать содержание СО и СН в пределах установленных норм в течение всего срока ее службы с периодичностью регулировки не менее 10000 км пробега, при соблюдении правил, указанных в технических условиях и инструкции по эксплуатации автомобиля.
4.5 Для автомобилей, имеющих пробег менее 3000 км, предприятия-изготовители должны устанавливать технологические нормы. Эти нормы должны обеспечивать соблюдение норм, указанных в таблице 1, после пробега 3000 км до гарантийного срока.
после технического обслуживания и ремонта или регулировки агрегатов, узлов и систем, влияющих на изменение содержания оксида углерода и углеводородов;
б) на предприятиях, осуществляющих услуги и работы по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей, после осуществления услуг и работ;
5.1.2 Если на автомобиле выпускные системы раздельны, то измерения должны проводиться в каждой из них отдельно.