Действующий
4.2 Броневую защиту по стойкости к воздействию средств поражения подразделяют на два специальных и шесть основных классов защиты, характеристика которых представлена в таблице 1 *(1).
Класс защитной структуры бронеавтомобиля | Наименование средства поражения | Оружие*(2) | Характеристика поражающего элемента | Дистанция обстрела, м | ||
Тип сердечника | Масса, г | Скорость*(3),м/с | ||||
| Специальные классы защиты | ||||||
С1 | 18,5-мм охотничий патрон | Охотничье ружье 12-го калибра | Свинцовый | 34,0_1,0 | 390-410 | 5_0,1 |
С2 | Имитатор осколка | Баллистический ствол без нарезов | Стальной шарик*(4) | 1,05 |  *(5) | - |
| Основные классы защиты | ||||||
Бp 1 | 9x18 мм пистолетный патрон с пулей Пст, инд. 57-Н-181С | 9-мм АПС, инд. 56-А-126 | Стальной | 5,9 | 335+10 | 5+0,1 |
Бр 2 | 9x21 мм патрон с пулей П, инд. 7Н28 | 9-мм СР-1, инд. 6П53 | Свинцовый | 7,93 | 390_10 | 5_0,1 |
Бр 3 | 9x19 мм патрон с пулей Пст, инд. 7Н21 | 9-мм ПЯ, инд.6П35 | Стальной термоуп-рочненный | 5,2 | 455_10 | 5_0,1 |
Бр 4 | 5,45x39 мм патрон с пулей ПП, инд.7Н10 | 5,45-мм автомат АК74, инд. 6П20 | Стальной термоупроченный | 3,5 | 895_15 | 10_0,1 |
7,62х39 мм патрон с пулей ПС, инд. 57-Н-231 | 7,62-мм автомат АКМ, инд. 6П1 | Стальной термоуп-рочненный | 7,9 | 720_15 | 10_0,1 | |
Бр 5 | 7,62x54 мм патрон с пулей ПП, инд. 7Н13 | 7,62-мм винтовка СВД, инд. 6В1 | Стальной термоуп-рочненный | 9,4 | 830_15 | 10_0,1 |
7,62x54 мм патрон с пулей Б-32; инд. 7-БЗ-3 | 7,62-мм винтовка СВД, инд. 6B1 | Стальной термоуп-рочненный | 10,4 | 810_15 | 10_0,1 | |
Бр 6 | 12,7x108 мм патрон с пулей Б-32, инд. 57-БЗ-542 | 12,7 мм ОСВ-96 | Стальной термоуп-рочненный | 48,2 | 830_20 | 50_0,5 |
| *(1) С 01.07.2014. | ||||||
*(2) Стальной шарик  6,35 мм по ГОСТ 3722, если иное не указано в нормативных документах на изделие, утвержденных в установленном порядке. | ||||||
*(3) Значение  определяется нормативными документами, утвержденными в установленном порядке. | ||||||
| *(4) Скорость поражающего элемента (за исключением скорости имитатора осколка) измеряют на расстоянии (3_0,1) м от дульного среза. Скорость имитатора осколка измеряют на расстоянии (0,75_0,01) м от лицевой поверхности образца. | ||||||
| *(5) См. 4.2. | ||||||
| Примечания: | ||||||
| 1 Броневая защита автомобиля должна обеспечивать защиту людей и особо опасных грузов от воздействия метаемых элементов и вторичных поражающих элементов при обстреле суммарной защищаемой площади передней, боковых и задней проекций автомобиля. | ||||||
| 2 Конструкцией броневой защиты автомобиля по требованию заказчика может быть предусмотрена защита крыши, трансмиссии, ходовой части, днища и других узлов, агрегатов и систем от воздействия средств поражения. | ||||||
| 3 Характеристики гранат и зарядов взрывчатого вещества, предусмотренных для испытаний конкретной модели автомобиля, определяют в соответствии с нормативным документами на этот автомобиль | ||||||
4.2 При проведении испытаний допускается использование стволов или огнестрельного оружия, перечисленного в приложении В, имеющих аналогичные значения (оружию, перечисленному в таблице 1) определяющих параметров (длина ствола, количество, глубина и угол наклона нарезов).
5.1.1 Броневая защита должна быть изготовлена в соответствии с требованиями настоящего стандарта по нормативной и конструкторской документации (в том числе ведомости броневых деталей) на автомобиль конкретного типа.
В комплект разрабатываемой документации на броневую защиту должны входить технические условия на броневую конструкцию в целом.
5.1.2 Пулестойкость устанавливается в нормативных документах на броневую защиту конкретного автомобиля и должна соответствовать требованиям 4.1.
Допускается сочетание различных классов защиты броневых преград, составляющих броневую защиту автомобиля.
5.1.3 Класс защиты при проведении испытаний по условиям, заданным в нормативной документации на автомобиль конкретного типа, оценивают по характеру поражения: кондиционное или некондиционное.
5.1.4 Вероятность защиты от воздействия средств поражения в зависимости от класса защиты должна соответствовать приведенной в приложении Б.
5.1.5 Броневая защита должна обеспечивать сохранность не менее 85% суммарной защищаемой площади передней, боковой и задней проекций автомобиля.
5.1.6 Металлические броневые детали должны быть изготовлены из листов, выдержавших испытания пулевым обстрелом по нормам, установленным в нормативных документах на конкретный материал.
При испытаниях деталей пулевым обстрелом количество выстрелов в зависимости от площади испытуемой детали должно соответствовать указанному в таблице 2.
┌───────────────────────────────────┬───────────────────────────────────┐
│ Площадь детали, м2 │ Количество выстрелов в деталь │
├───────────────────────────────────┼───────────────────────────────────┤
│ До 0,5 │ 1 │
│ │ │
│ Св. 0,5 " 1,5 │ 2 │
│ │ │
│ " 1,5 │ 3 │
└───────────────────────────────────┴───────────────────────────────────┘
5.1.7 Сварные соединения (сварные швы), околошовные зоны и разъемные соединения броневой защиты, стойкость которых должна быть равна стойкости основного материала, должны обеспечивать целостность конструкции броневой защиты при воздействии средств поражения.
5.1.8 Сварные соединения деталей броневой защиты должны соответствовать требованиям ГОСТ 14771, ГОСТ 23518 и конструкторской документации, утвержденной в установленном порядке.
5.1.9 Защита топливных баков автомобилей должна обеспечивать их пожаро- и взрывобезопасность при воздействии пуль стрелкового оружия и осколочно-фугасном воздействии гранат.
5.2.1 Соединения элементов конструкции броневой защиты должны полностью исключать попадание в обитаемые отсеки автомобиля осколков брони, пуль и свинцовых брызг.
5.2.2 Защитные свойства пулестойких стекол, применяемых в броневой защите, должны соответствовать классу защиты броневых преград и (или) броневых деталей автомобиля, с которыми они сопрягаются.
Допускается применение отдельных броневых деталей и в том числе пулестойких стекол, имеющих класс защиты, превышающий общий класс защиты для броневых преград.
Пулестойкие стекла должны соответствовать требованиям ГОСТ Р 51136 и требованиям нормативных документов на пулестойкое стекло.
5.3.1 Материалы, применяемые для изготовления броневой защиты, должны соответствовать требованиям нормативной документации и быть подвергнуты входному контролю на соответствие требованиям указанной документации, утвержденной в установленном порядке.
5.4.1 Содержание и место маркировки должны быть указаны в нормативной и конструкторской документации на броневую защиту автомобилей.
5.4.2 Маркировка комплекта броневой защиты может быть выполнена любыми способами, позволяющими сохранить ее четкость в течение срока службы автомобиля.
5.4.4 Маркировка пулестойких стекол должна быть выполнена в соответствии с требованиями нормативной документации на стекло конкретного типа.
6.1 В процессе эксплуатации автомобиля не допускаются возникающие дефекты, снижающие класс броневой защиты:
- очаги коррозии, рванины, вмятины и царапины глубиной, выходящей за нижнее предельное отклонение по толщине деталей;
- выпучины на тыльной поверхности броневых деталей, образовавшиеся в результате механического воздействия, кроме выпучин, образовавшихся при испытаниях обстрелом, по техническим условиям на конкретный автомобиль;
- отсутствие (снятие) броневых деталей, предусмотренных нормативными документами предприятия-изготовителя;
- трещины, отлипы и другие пороки внешнего вида, а также пропускание света пулестойких стекол свыше ограничений, указанных в ГОСТ Р 51136 (5.3.1, 5.3.5), если они не оговорены в нормативной документации на конкретный автомобиль.
6.2 Допускается без снижения броневой защиты ремонт броневых деталей по утвержденной документации, указанной в технических условиях.
- должна сохраняться работоспособность специального и дополнительного оборудования, предусмотренного нормативными документами предприятия-изготовителя;
- не допускается дребезжание броневых деталей, отсутствие (потеря) крепежных деталей и ослабление их затяжки.