Действующий
Основой велосипедной инфраструктуры должна стать сеть парковок для велосипедного транспорта (велосипедные парковки). Велосипедные парковки должны располагаться на крупных транспортно-пересадочных узлах, а также у объектов социальной инфраструктуры, учебных заведений и мест отдыха молодежи. Создание сети велосипедных парковок по всему городу позволит значительно повысить привлекательность данного вида транспорта как удобного, мобильного, малозатратного и экологически чистого. Создание сети велосипедных дорожек не предполагает строительство совмещенных и обособленных велосипедных дорожек на территории города. Планируется размещение и устройство станций велосипедного проката с закупкой необходимого оборудования за счет внебюджетных инвестиций.
В 2012-2013 годах реализованы следующие мероприятия по обустройству велосипедной инфраструктуры. Создана система велопроката, состоящая из 75 станций на 550 велосипедов, в 2013 году 20 тысяч человек совершили 70 тысяч поездок на велосипедах городской системы велопроката. Установлены 10450 велопарковок, введено в эксплуатацию 29 км велодорожек.
- создание альтернативной, не имеющей аналогов, возможности преодоления транспортных заторов при решении задач управления городом без обеспечения проезда специального транспорта, проведение эвакуационных работ в течение 15 минут, что положительно скажется на своевременном оказании квалифицированной медицинской помощи.
8. Обоснование объема финансовых ресурсов, необходимых для реализации Государственной программы и подпрограмм
Ресурсное обеспечение реализации Государственной программы за счет средств бюджета города Москвы планируется с учетом ситуации в финансово-бюджетной сфере города Москвы, высокой экономической и социальной важности задач, а также возможностей их реализации с учетом принятых городом Москвой расходных обязательств и необходимых дополнительных средств.
Обоснованием финансовых затрат Государственной программы являются предложения соисполнителей, а также закон города Москвы о бюджете города Москвы на текущий год и плановый период.
Финансовое обеспечение Государственной программы представлено в приложениях 3, 3.1, 4 к Государственной программе.
Оценка применения мер государственного регулирования в сфере реализации Государственной программы представлена в приложении 5 к Государственной программ.
Сведения об основных мерах правового регулирования в сфере реализации Государственной программы приведены в таблице.
N п/п | Вид нормативного правового акта | Основные положения нормативного правового акта | Ответственный исполнитель и соисполнители | Ожидаемые сроки принятия | Мероприятия |
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
1 | Постановление Правительства Москвы о внесении изменений в постановление Правительства Москвы от 2 сентября 2008 г. N 797-ПП "Об утверждении Правил пользования наземным городским транспортом общего пользования (трамваями, троллейбусами, автобусами) в городе Москве" | Внесение изменений в Правила пользования наземным городским транспортом общего пользования (трамваями, троллейбусами, автобусами) в городе Москве в целях приведения в соответствие с федеральным законодательством | Департамент транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы | 01.07.2014 | пГП 01Б |
2 | Закон города Москвы о едином парковочном пространстве в городе Москве | Закон направлен на упорядочивание общественных отношений в сфере регулирования, создания и обеспечение функционирования парковок | Департамент транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы | 01.07.2014 | пГП 01Б |
Оценка эффективности и результативности Государственной программы представляет собой совокупность показателей оценки фактической эффективности в процессе и по итогам реализации Государственной программы, характеризующих успешность ее выполнения в экономической, социальной и экологической сферах. Эффективность и результативность Государственной программы оценивается с учетом объема ресурсов, направленных на реализацию, и возможных рисков.
Оценка эффективности реализации Государственной программы производится ежегодно и обеспечивается мониторингом результатов ее реализации в целях уточнения степени решения задач и выполнения мероприятий программы.
Для оценки эффективности реализации Государственной программы используются показатели (критерии) эффективности, которые отражают выполнение мероприятий программы.
Оценка эффективности реализации Государственной программы производится путем сравнения фактически достигнутых показателей за соответствующий год с утвержденными значениями показателей (критериев).
Методика оценки эффективности и результативности Государственной программы города определяет алгоритм оценки результативности и эффективности Государственной программы по отдельным этапам и итогам реализации.
Результативность оценивается как степень достижения запланированных нефинансовых (натуральных) и финансовых результатов реализации основных мероприятий, подпрограмм и в целом Государственной программы.
Результативность определяется отношением фактического результата к запланированному результату на основе проведения анализа реализации основных мероприятий, подпрограмм и в целом Государственной программы.
Индексы результативности рассчитываются для натуральных и финансовых показателей по следующей формуле:
- Результативность реализации программы (подпрограммы);
- фактический натуральный (финансовый) показатель, достигнутый в ходе реализации программы (подпрограммы);
- нормативный (плановый) показатель, утвержденный программой;
- количество натуральных (финансовых) показателей (критериев) программы (подпрограммы).
Эффективность оценивается как отношение достигнутых (фактических) нефинансовых результатов основных мероприятий, подпрограмм и в целом Государственной программы к затратам по основным мероприятиям, подпрограммам и Государственной программе в целом.
Эффективность основного мероприятия, подпрограммы, программы в целом определяется по индексу эффективности.
, где
- индекс эффективности;
- индекс нефинансовой результативности;
- индекс финансовой результативности.
Основным критерием оценки результативности реализации Государственной программы является полнота достижения запланированного (требуемого) результата программы.
По итогам проведения анализа индекса эффективности дается качественная оценка эффективности реализации основных мероприятий, подпрограмм и в целом Государственной программы в соответствии с таблицей:
Наименование показателя | Значение показателя | Качественная оценка мероприятия, подпрограммы, программы в целом |
Индекс эффективности ( ) | 1,0 <  < 2,0 | Высокоэффективные |
0,7 <  < 1,0 | Уровень эффективности средний | |
0,5 <  < 0,7 | Уровень эффективности низкий | |
 < 0,5; или  > 2,0 | Неэффективные |
Приложение 1
к Государственной программе города Москвы
"Развитие транспортной системы" на 2012-2016 годы
и на перспективу до 2020 года
(с изменениями от 24 декабря 2014 г.)
к Государственной программе города Москвы
"Развитие транспортной системы" на 2012-2016 годы
и на перспективу до 2020 года
(с изменениями от 24 декабря 2014 г.)
Паспорт
подпрограммы "Общественный транспорт "Метрополитен" Государственной программы города Москвы "Развитие транспортной системы" на 2012-2016 годы и на перспективу до 2020 года
| Наименование подпрограммы Государственной программы города Москвы | Подпрограмма "Общественный транспорт "Метрополитен" | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Цели подпрограммы | 1. Снижение количества жителей города, проживающих вне зоны шаговой доступности от станций метрополитена.2. Повышение безопасности и создание комфортных условий проезда на метрополитене. | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Задачи подпрограммы | 1. Формирование Третьего пересадочного контура.2. Продление действующих радиальных линий.3. Строительство новых радиальных направлений.4. Строительство новых станций на действующих линиях.5. Оборудование действующих и новых станций с учетом интересов маломобильных групп населения шуц-линиями, лифтами, перилами, пандусами, системами звукового оповещения и бегущей строкой. | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Конечные результаты подпрограммы с разбивкой по годам реализации Государственной программы города Москвы | Наименование подпрограммы Государственной программы города Москвы, конечного результата подпрограммы | Единица измерения | 2010 год Факт | 2011 год Факт | 2012 год Факт | 2013 год Факт | 2014 год Прогноз | 2015 год Прогноз | 2016 год Прогноз | 2017 год Прогноз | 2018 год Прогноз | 2019 год Прогноз | 2020 год Прогноз | ||||||||||||||||||
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | |||||||||||||||||||
| Подпрограмма "Общественный транспорт "Метрополитен" | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Протяженность линий метрополитена | км | 301,3 | 305,8 | 314,4 | 327,45 | 340,55 | 363,21 | 389,81 | 422,81 | 446,81 | 454,41 | 459,51 | |||||||||||||||||||
| Среднее время в очереди на приобретение билетов в часы пик | минут | 7 | 7,3 | 7,5 | 4 | 3,25 | 3,25 | 3 | 3 | 2,8 | 2,3 | 2 | |||||||||||||||||||
| Суммарная вместимость подвижного состава метрополитена | млн. мест в сутки | X | X | X | X | 16,3 | 17,4 | 18,5 | 19,3 | 20,1 | 21,2 | 21,5 | |||||||||||||||||||
| Годовой объем пассажирских перевозок на метрополитене | млрд. пассажиров в год | 2,35 | 2,39 | 2,46 | 2,49 | 2,51 | 2,57 | 2,6 | 2,63 | 2,7 | 2,74 | 2,8 | |||||||||||||||||||
| Средняя наполняемость вагонов метро в утренние и вечерние часы пик | человек на кв. м | 5,2 | 5,2 | 5,1 | 4,7 | 5,1 | 4,71 | 4,53 | 4,52 | 4,5 | 4,5 | 4,5 | |||||||||||||||||||
| Ответственные исполнители подпрограммы | Департамент строительства города Москвы | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Соисполнители подпрограммы | Департамент транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города МосквыДепартамент градостроительной политики города МосквыДепартамент экономической политики и развития города Москвы | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Объем финансовых ресурсов подпрограммы и мероприятий подпрограммы по годам реализации и по главным распорядителям бюджетных средств | Наименование | ГРБС | Источники финансирования | Расходы (тыс. рублей) | |||||||||||||||||||||||||||
2010 Факт | 2011 Факт | 2012 год Факт | 2013 год Факт | 2014 год Прогноз | 2015 год Прогноз | 2016 год Прогноз | 2017 год Прогноз | 2018 год Прогноз | 2019 год Прогноз | 2020 год Прогноз | Итого | ||||||||||||||||||||
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | |||||||||||||||||
| Подпрограмма "Общественный транспорт "Метрополитен" | 163, 806 | Всего: | X | X | 96 395 065,6 | 99 918 891,4 | 144 201 963,6 | 178 056 215,0 | 171 405 606,6 | 176 496 099,6 | 180 900 474,6 | 180 900 474,6 | 180 900 474,6 | 1409 175 265,60 | |||||||||||||||||
| Расходы бюджета города Москвы | X | X | 93 665 855,6 | 95 951 070,4 | 133 724 700,0 | 161 659 400,0 | 150 861 413,6 | 150 861 413,6 | 150 861 413,6 | 150 861 413,6 | 150 861 413,6 | 1239 308 094,00 | |||||||||||||||||||
| Средства юридических и физических лиц | X | X | 2 729 210,0 | 3 967 821,0 | 10 477 263,6 | 16 396 815,0 | 20 544 193,0 | 25 634 686,0 | 30 039 061,0 | 30 039 061,0 | 30 039 061,0 | 169 867 171,60 | |||||||||||||||||||
| Развитие метрополитена | 163, 806 | Всего: | X | X | 96 395 065,6 | 99 918 891,4 | 138 615 373,6 | 166 967 400,0 | 155 077 413,6 | 155 278 413,6 | 155 931 413,6 | 155 931 413,6 | 155 931 413,6 | 1280 046 798,60 | |||||||||||||||||
| Расходы бюджета города Москвы | X | X | 93 665 855,6 | 95 951 070,4 | 133 724 700,0 | 161 659 400,0 | 150 861 413,6 | 150 861 413,6 | 150 861 413,6 | 150 861 413,6 | 150 861 413,6 | 1239 308 094,00 | |||||||||||||||||||
| Средства юридических и физических лиц | X | X | 2 729 210,0 | 3 967 821,0 | 4 890 673,6 | 5 308 000,0 | 4 216 000,0 | 4 417 000,0 | 5 070 000,0 | 5 070 000,0 | 5 070 000,0 | 40 738 704,60 | |||||||||||||||||||
| Приобретение подвижного состава ГУП "Московский метрополитен" | Всего: | X | X | 0,0 | 0,0 | 5 586 590,0 | 11 088 815,0 | 16 328 193,0 | 21 217 686,0 | 24 969 061,0 | 24 969 061,0 | 24 969 061,0 | 129 128 467,00 | ||||||||||||||||||
| Средства юридических и физических лиц | X | X | 0,0 | 0,0 | 5 586 590,0 | 11 088 815,0 | 16 328 193,0 | 21 217 686,0 | 24 969 061,0 | 24 969 061,0 | 24 969 061,0 | 129 128 467,00 | |||||||||||||||||||
| Этапы и сроки реализации подпрограммы | Этап 1: 01.01.2012-31.12.2012Этап 2: 01.01.2013-31.12.2013Этап 3: 01.01.2014-31.12.2014Этап 4: 01.01.2015-31.12.2015Этап 5: 01.01.2016-31.12.2016Этап 6: 01.01.2017-31.12.2017Этап 7: 01.01.2018-31.12.2018Этап 8: 01.01.2019-31.12.2019Этап 9: 01.01.2020-31.12.2020 | ||||||||||||||||||||||||||||||