(наименование)

требованиям Норм годности к эксплуатации аэродромов экспериментальной авиации

ИВПП N 1, МКпос = 31°/211°

Пункт НГЭА ЭА	Результаты проверок и испытаний	Подтверждающий документ	Соответствие НГЭА ЭА	Примечание
1	2	3	4	5
2.1.	Длина ИВПП в стандартных условиях - 2740 м(класс ИВПП - I).Класс аэродрома - 1	1, 3	Соответствует	Заключение аккредитованного НИИ
3.2.1.	Ширина ИВПП - 60 м	2	Соответствует
3.2.2.	Ширина ИВПП с уширением:
	с МКпос = 31° - 75 м	2	Соответствует
	с МКпос = 211° - уширение отсутствует, примыкает РД N 2
3.2.3.	Длина концевых полос безопасности (КПБ):	4	Соответствует
	с МКпос = 31°- 200 м
	с МКпос = 211°- 300 м
3.2.4.	Длина укрепленных участков КПБ перед порогом ИВПП:	2	Соответствует
	с МКпос = 31°- 50 м
	с МКпос = 311°- 50 м
3.2.5.	Ширина боковых полос безопасности (БПБ) - 80 м	1	Соответствует
3.2.6.	Продольный профиль ИВПП обеспечивает взаимную видимость двух точек, находящихся на высоте 3 м от поверхности ИВПП и на расстоянии менее половины ее длины	4	Соответствует
3.2.7.	Продольные и поперечные уклоны ИВПП:	4	Соответствует
	максимальный продольный уклон - 0,015
	средний продольный уклон - 0,010
	максимальный поперечный - 0,015
3.2.8.	Продольный профиль внесен в ИПП	4	Соответствует
3.2.9.	МРД N 1 - ВС индекса 7	5	Соответствует
	РД N 2 - ВС индекса 7
	РД N 3 - ВС индекса 6
	РД N 4 - ВС индекса 5
3.2.10.	Ширина РД:
	МРД N 1 - 25,0 м	2	Соответствует	Заключение об обеспечении эквивалентного уровня безопасности полетов, утв. 15.11.2002 г.*
	РД N 2 - 22,5 м	2	Соответствует
	РД N 3 - 21,0 м	2	Соответствует
	РД N 4 - 18,0 м	2	Эквивалентно соответствует
3.2.11.	Общая ширина РД и двух укрепленных обочин:	2	Соответствует
	МРД N 1 - 44,0 м
	РД N 2 - 40,5 м
	РД N 3 - 39,0 м
	РД N 4 - 29,0 м
3.2.12.	Расстояние между осевой линией РД и неподвижными препятствиями:	2	Соответствует
	МРД N 1 и мачта - 57,5 м
	РД N 2 и здание - 55,0 м
	РД N 3 и ограждение аэродрома - 47,0 м
	РД N 4 и будка - 38,0 м
3.2.13.	Расстояние между осевой линией пути руления на местах стоянок и неподвижными препятствиями:	2	Соответствует
	осевая линия пути руления на перроне и мачта освещения - 47,5 м
3.2.14.	Расстояние между осевыми линиями параллельных РД:	2	Соответствует
	РД N 2 и РД N 3 - 150,0 м
3.2.15.	Радиус закругления покрытия РД с искусственным покрытием при примыкании к ИВПП:
	РД N 2 - 50,0 м	2	Соответствует
	РД N 3 - 50,0 м	2	Соответствует
	РД N 4 - 45,0 м	2	Соответствует
		2	Эквивалентно соответствует	Заключение об обеспечении эквивалентного уровня безопасности полетов, утв. 15.11.2002 г.*
3.2.16.	Аэродром имеет ограждение по всему периметру	1	Соответствует
5.1-5.3	На ИВПП, МРД N 1, РД N 2, РД N 3, РД N 4 и местах стоянок (площадках) нанесены необходимые маркировочные знаки соответствующего размера и цвета	1	Соответствует
5.4.	На аэродроме установлены дневные ориентиры по оси ИВПП между ДПРМ и БПРМ, а также призмы для обозначения боковых границ полосы подхода, боковых границ ИВПП, начала и конца ИВПП, зоны приземления	1	Соответствует
5.5.	Все объекты и препятствия, подлежащие маркировке, промаркированы.	1	Соответствует
	Цвет - красный и белый.
5.6.	Светоограждение препятствий и объектов имеется	1	Соответствует

Подтверждающие документы:

1. Акт обследования аэродрома_____________________________и его элементов, утвержденный ____________;

(наименование) (дата)

2. Исполнительная документация_______________________________________________;

(наименование исполнителя проекта)

3. Заключение__________________________________о классе аэродрома и прочности искусственных покрытий;

(наименование исполнителя проекта)

элементов аэродрома__________________________________, утвержденное_____________;

(наименование) (дата)

4. Отчет по геодезической съемке высотных объектов в районе аэродрома________________________________

(наименование аэродрома и

_________________________________________;

наименование исполнителя проекта)

5. Инструкция по производству полетов в районе аэродрома____________________, утвержденной__________.

(наименование) (дата)

Руководитель авиационной организации ЭА _________________ ____________________ ____________

(подпись) (Ф.И.О.) (дата)

М.П.

Председатель комиссии __________________ ____________________ ___________

(подпись) (Ф.И.О.) (дата)

Члены комиссии _________________ ________________ __________

(подпись) (Ф.И.О.) (дата)

_________________ ________________ __________

(подпись) (Ф.И.О.) (дата)

3.3. Методика оценки несущей способности искусственных покрытий аэродрома

3.3.1. Определение прочности искусственных покрытий элементов аэродрома производится при вводе в эксплуатацию вновь построенного аэродрома (или отдельных элементов аэродрома), в процессе эксплуатации аэродрома (не реже одного раза в пять лет), в том числе после реконструкции (усиления).

По результатам обследования состояния аэродромных покрытий и оценки их прочности заполняется таблица соответствия прочности и состояния искусственных покрытий аэродрома (таблица 3.3).

Порядок заполнения таблицы следующий:

графа 1 - указываются пункты Норм по порядку;

графа 2 - указываются элементы аэродрома, на которых имеются искусственные покрытия, и приводится описание состояния поверхности покрытий;

графа 3 - приводятся результаты расчета прочности искусственных покрытий по каждому элементу аэродрома (при наличии на каком-либо элементе аэродрома участков покрытия, имеющих различные числа PCN, в таблицу заносится число PCN, соответствующее минимальному значению );

графа 4 - приводятся классификационные числа ВС (ACN), эксплуатируемых на данном элементе аэродрома согласно ИПП, в соответствии с типом покрытия и категорией прочности основания, указанными в графе 3;

графа 5 - указывается порядковый номер подтверждающего документа. В качестве подтверждающего документа могут быть использованы:

инструкция по производству полетов в районе аэродрома;

акт обследования аэродрома и его элементов;

заключение научно-исследовательской или проектной организации и др.

графа 6 - указываются результаты сопоставления результатов проверок и испытаний (графы 3 и 4) с требованиями Норм и делается запись:

"Соответствует" - в случае соответствия оцениваемого параметра требованиям Норм;

"Эквивалентно соответствует" - в случае наличия заключения об обеспечении эквивалентного уровня безопасности полетов при имеющемся отступлении от требований Норм;

"Не соответствует" - в случае несоответствия оцениваемого параметра требованиям Норм и отсутствия вышеуказанного заключения;

графа 7 - в случае отступлений от требований Норм указываются номера, даты и названия документов, в соответствии с которыми авиационной организацией выполнены мероприятия по обеспечению эквивалентного уровня безопасности полетов, а также ограничения интенсивности движения ВС по элементам аэродрома при PCN < ACN и дополнительная информация, поясняющая порядок заполнения других граф таблицы.

Пример заполнения таблицы 3.3 приводится далее.

3.4. Методика оценки соответствия состояния аэродромных покрытий

Фактическое состояние поверхности искусственных покрытий аэродрома проверяется следующим образом:

3.4.1-3.4.2. Наличие посторонних предметов или продуктов разрушения покрытия, оголенных стержней арматуры на поверхности искусственных покрытий ИВПП, РД, перронов, укрепленных участков КПБ, примыкающих к торцам ИВПП, укрепленных обочин ИВПП и РД определяется визуально.

Размеры уступов в швах между соседними плитами или кромками трещин, наплывы мастики, выбоины и сколы кромок плит (рисунки 3.4) на всей поверхности искусственных покрытий ИВПП, РД, перронов, укрепленных участков КПБ, примыкающих к торцам ИВПП, и укрепленных обочин ИВПП и РД определяются с помощью линейки.