2. Заключение__________________________________о классе аэродрома и прочности искусственных покрытий;

(наименование исполнителя проекта)

элементов аэродрома__________________________________, утвержденное_____________;

(наименование) (дата)

3. Инструкция по производству полетов в районе аэродрома____________________, утвержденной__________.

(наименование) (дата)

Руководитель авиационной организации ЭА _________________ ____________________ ____________

(подпись) (Ф.И.О.) (дата)

М.П.

Председатель комиссии __________________ ____________________ ___________

(подпись) (Ф.И.О.) (дата)

Члены комиссии _________________ ________________ __________

(подпись) (Ф.И.О.) (дата)

_________________ ________________ __________

(подпись) (Ф.И.О.) (дата)

IV. Приаэродромная территория

Безопасность и эффективность использования аэродрома в значительной степени зависит от искусственных и естественных объектов на аэродроме и в пределах приаэродромной территории. Они влияют на минимумы для взлета и посадки, взлетную массу воздушных судов, а также на маршруты полета в районе аэродрома. В связи с этим определенные районы воздушного пространства вокруг аэродрома следует рассматривать как его неотъемлемую часть. Авиационным организациям экспериментальной авиации необходимо устанавливать эффективный контроль за препятствиями в этих районах.

Для обеспечения соответствия главы IV Норм необходимо:

а) получить данные о препятствиях;

б) выполнить мероприятия по ограничению и устранению препятствий;

в) учесть препятствия при установлении схем вылета и захода на посадку;

г) включить информацию о препятствиях в ИПП и соответствующие документы аэронавигационной информации.

Авиационной организацией оформляются следующие документы:

акт обследования препятствий в районе аэродрома (в дальнейшем по тексту - Акт обследования препятствий);

таблица соответствия (таблица 4.1) препятствий в районе аэродрома требованиям Норм (в дальнейшем по тексту - Таблица соответствия).

Таблица соответствия

препятствий аэродрома_________________требованиям Норм годности к

(наименование)

эксплуатации аэродромов экспериментальной авиации

Пункт НГЭА ЭА	Результаты проверок и испытаний	Подтверждающий документ	Соответствие НГЭА ЭА	Примечание

Руководитель авиационной организации ЭА ___________ __________ __________

(подпись) (Ф.И.О.) (дата)

М.П.

Председатель комиссии ____________ ______________ ___________

(подпись) (Ф.И.О.) (дата)

Члены комиссии _________________ ________________ __________

(подпись) (Ф.И.О.) (дата)

_________________ ________________ __________

(подпись) (Ф.И.О.) (дата)

4.1. Выявление препятствий

4.1.1. Данные о высоте и расположении препятствий должны быть получены с учетом положений пунктов 4.1.1.1-4.1.1.7.

Для выполнения съемки препятствий могут привлекаться организации, имеющие право выполнять геодезические и топографические работы.

4.1.1.1. Выявлению подлежат препятствия, высота которых превышает:

а) уровень земли в пределах летной полосы за исключением огней светосигнальной системы, контрольной антенны курсового радиомаяка, уголковых отражателей ПРЛ, имеющих легкую и ломкую конструкцию;

б) высоту поверхности с наклоном 0,8% на участках GSS'G' и LTT'L' (рисунок 4.1). Началом отсчета высоты поверхности является высота рельефа на продолжении осевой линии ВПП в конце ЛП;

в) высоту поверхности с наклоном 2% на участках GSTL и G'ST'L' (рисунок 4.1). Началом отсчета высоты поверхности является высота ближайшей точки профиля оси ВПП или ее продолжения в пределах летной полосы;

г) 50 м относительно уровня самого низкого порога ВПП в зоне BEE'В' (рисунок 4.1);

д) 100 м относительно уровня самого низкого порога ВПП в пределах круга с радиусом 50 км с центром в КТА (рисунок 4.1).

Если на некотором участке (участках) круга полеты запрещены, то выявление препятствий в пределах такого участка сводится к определению наивысшего (наивысших) препятствия (препятствий).