Действующий
┌─────────────┬─────────────────────────────────────────────────────────┐
│ Высота │ Знаки 5.23.1, 5.24.1, 5.25, 5.26, 6.9.1, 6.9.2, │
│ прописной │ 6.10.1-6.12, установленные │
│буквы h_n, мм├─────────────────────────┬───────────────────────────────┤
│ │ вне населенных пунктов │ в населенных пунктах │
├─────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────┤
│ 75, 100 или │Дороги с одной полосой │Дороги и улицы местного│
│ 150 │ │значения, проезды, дороги и│
│ │ │улицы в сельских поселениях │
├─────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────┤
│150, 200 или │ - │Магистральные дороги, кроме│
│ 250 │ │скоростных, магистральные улицы│
├─────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────┤
│ 200, 250 или│Дороги с двумя и тремя│Магистральные дороги│
│ 300 │полосами │скоростного движения │
├─────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────┤
│ 300 или 400 │Дороги с четырьмя и более│ - │
│ │полосами │ │
├─────────────┼─────────────────────────┼───────────────────────────────┤
│ 400 или 500 │Автомагистрали │ - │
├─────────────┴─────────────────────────┴───────────────────────────────┤
│Примечания │
│1. Классификация дорог вне населенных пунктов - по СП 34.13330.2012 [1]│
│Классификация улиц и дорог в населенных пунктах - по СП 42.13330.2011 │
│[2]. 2. Высота прописной буквы на знаках 6.14.1 и 6.14.2 - 150 мм, │
│на знаке 6.16 - 200 мм вне населенных пунктов, 100 мм - в населенных │
│пунктах. │
└───────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
Знаки, изготовленные с использованием световозвращающей пленки типа В, предпочтительно применять на дорогах с искусственным освещением вне населенных пунктов и на дорогах в населенных пунктах с числом полос шесть и более.
Знаки, располагаемые над проезжей частью или сбоку от нее на высоте более 3 м, предпочтительно изготавливать с применением световозвращающей пленки типа В.
На участках одной дороги с одинаковым числом полос предпочтительно применять знаки, изготовленные с использованием световозвращающей пленки одного типа.
5.1.17 На дорогах в населенных пунктах с числом полос шесть и более, а также на автомагистралях и участках дорог вне населенных пунктов с числом полос четыре и более применяют знаки, изготовленные с использованием пленки типа Б или В по ГОСТ Р 52290.
Знаки, изготовленные с использованием световозвращающей пленки типа Б или В, предпочтительно применять на кривых в плане с радиусом менее допустимого, на пересечениях с железными дорогами в одном уровне, пересечениях и примыканиях дорог в одном уровне, участках с расстояниями видимости в плане (профиле) менее минимальных значений (таблица 3), на мостовых сооружениях с шириной проезжей части, равной или меньшей ширины проезжей части дороги, и в местах проведения дорожных работ.
На щитах со световозвращающей флуоресцентной пленкой желто-зеленого цвета применяют знаки 1.22, 1.23, 5.19.1 и 5.19.2. Допускается применять и другие знаки на таких щитах в местах концентрации ДТП и для профилактики их возникновения на опасных участках.
5.1.18 Дорожные знаки 1.8, 1.15, 1.16, 1.18 - 1.21, 1.33, 2.6, 3.11 - 3.16, 3.18.1 - 3.25, выполненные на желтом фоне, применяют в местах проведения дорожных работ. При этом знаки 1.8, 1.15, 1.16, 1.18 - 1.21, 1.33, 2.6, 3.11 - 3.16, 3.18.1 - 3.25, выполненные на белом фоне, закрывают чехлами или демонтируют.
5.2.1 Предупреждающие знаки применяют для информирования водителей о характере опасности и приближении к опасному участку дороги, движение по которому требует принятия мер, соответствующих обстановке.
5.2.2 Предупреждающие знаки, кроме знаков 1.3.1-1.4.6, 1.34.1-1.34.3, устанавливают вне населенных пунктов на расстоянии от 150 до 300 м, а в населенных пунктах - на расстоянии от 50 до 100 м до начала опасного участка в зависимости от разрешенной максимальной скорости движения, условий видимости и возможности размещения.
Допускается устанавливать предупреждающие знаки на ином расстоянии, указываемом в этом случае на табличке 8.1.1.
5.2.3 Повторные предупреждающие знаки с табличкой 8.1.1, кроме знаков 1.4.1-1.4.6, допускается устанавливать между перекрестком и началом опасного участка в случаях, если расстояние между ними составляет 20-150 м вне населенных пунктов и 20-50 м - в населенных пунктах (рисунок В.2а). Повторные знаки 1.1, 1.2, 1.5, 1.9, 1.10 устанавливают обязательно.
Предупреждающий знак с табличкой 8.1.3 или 8.1.4 при расстоянии между перекрестком и началом опасного участка менее 20 м допускается устанавливать на пересекающей дороге на расстоянии 50-60 м от перекрестка (рисунок В.2б), в этом случае знаки 1.1, 1.2, 1.5, 1.9, 1.10 устанавливают обязательно.
5.2.5 Знаки 1.1 "Железнодорожный переезд со шлагбаумом" и 1.2 "Железнодорожный переезд без шлагбаума" устанавливают перед всеми железнодорожными переездами, соответственно оборудованными или не оборудованными шлагбаумами. Знаки дублируют на дорогах с двумя или более полосами для движения в одном направлении, а на дорогах с одной полосой, если расстояние видимости переезда вне населенных пунктов менее 300 м, а в населенных пунктах - менее 100 м.
При расстоянии между железнодорожными переездами 50 м и менее знаки устанавливают перед первым переездом, а при расстоянии более 50 м - перед каждым переездом.
5.2.6 Знаки 1.3.1 "Однопутная железная дорога" и 1.3.2 "Многопутная железная дорога" устанавливают перед всеми железнодорожными переездами без шлагбаума соответственно через железную дорогу с одним или двумя и более путями. При наличии на переезде светофорной сигнализации знаки устанавливают на одной опоре со светофором, а при ее отсутствии - на расстоянии 6-10 м до ближнего рельса.
5.2.7 Знаки 1.4.1-1.4.6 "Приближение к железнодорожному переезду" устанавливают вне населенных пунктов на дорогах с двумя и более полосами для движения в обоих направлениях перед каждым переездом, а на дорогах с одной полосой - при расстоянии видимости переезда менее 300 м.
Знаки 1.4.1-1.4.3 устанавливают с правой стороны дороги, а знаки 1.4.4-1.4.6 - с левой. Знаки 1.4.1 и 1.4.4 устанавливают с первым (основным и дублирующим) по ходу движения знаком 1.1 или 1.2, знаки 1.4.3 и 1.4.6 - с повторным знаком 1.1 или 1.2, а знаки 1.4.2 и 1.4.5 - самостоятельно, на равном расстоянии между первым и повторным знаком 1.1 или 1.2 (рисунок В.3).
Знаки 1.4.1, 1.4.3, 1.4.4 и 1.4.6 размещают под знаком 1.1 или 1.2, знаки 1.4.2 и 1.4.5 - на высоте, равной высоте установки знаков 1.4.1, 1.4.3, 1.4.4 и 1.4.6.
5.2.8 Знак 1.5 "Пересечение с трамвайной линией" устанавливают перед пересечением дороги с трамвайными путями вне перекрестка, а также перед перекрестками (площадями), через которые проходят трамвайные пути, при расстоянии видимости путей менее 50 м.
5.2.9 Знак 1.6 "Пересечение равнозначных дорог" устанавливают на подъездах к перекрестку равнозначных дорог, с которых расстояние видимости перекрестка вне населенных пунктов менее 150 м, а в населенных пунктах - менее 50 м.
Знак устанавливают перед перекрестком, на котором отменяют очередность проезда, установленную знаками приоритета.
5.2.10 Знак 1.7 "Пересечение с круговым движением" устанавливают перед перекрестками, обозначенными знаками 4.3, вне населенных пунктов - перед каждым перекрестком, в населенных пунктах - перед перекрестками, расстояние видимости которых менее 50 м, а также перед перекрестками, на которых отсутствует искусственное освещение.
5.2.11 Знак 1.8 "Светофорное регулирование" устанавливают вне населенных пунктов перед каждым перекрестком, пешеходным переходом или участком дороги, кроме железнодорожных переездов, движение на которых регулируется светофорами, в населенных пунктах - при расстоянии видимости светофора менее 100 м, а также перед первым после въезда в населенный пункт перекрестком или пешеходным переходом со светофорным регулированием.
5.2.12 Знак 1.9 "Разводной мост" устанавливают перед всеми разводными мостами и паромными переправами.
5.2.14 Знаки 1.11.1 и 1.11.2 "Опасный поворот" устанавливают перед кривыми в плане, на которых значение коэффициента безопасности*(2) менее 0,6, а также перед кривыми в плане, на которых расстояние видимости встречного автомобиля при скорости, характерной для предшествующего кривой участка дороги, меньше минимального расстояния видимости, обеспечивающего безопасность движения (таблица 3).
Таблица 3 - Минимальное расстояние видимости, обеспечивающее безопасность движения при данной скорости
┌──────────────────────┬────────┬───────┬───────┬────────┬───────┬────────┬───────┬────────┬───────┬───────┐
│ Скорость движения, │ 30 │ 40 │ 50 │ 60 │ 70 │ 80 │ 90 │ 100 │ 110 │ 120 │
│ км/ч │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
├──────────────────────┼────────┼───────┼───────┼────────┼───────┼────────┼───────┼────────┼───────┼───────┤
│Минимальное расстояние│ 90 │ 110 │ 130 │ 170 │ 200 │ 250 │ 300 │ 350 │ 400 │ 450 │
│видимости, м: ├────────┼───────┼───────┼────────┼───────┼────────┼───────┼────────┼───────┼───────┤
│- встречного│ 45 │ 55 │ 75 │ 85 │ 125 │ 150 │ 175 │ 200 │ 225 │ 250 │
│автомобиля; │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│- для остановки перед│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│препятствием │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
├──────────────────────┴────────┴───────┴───────┴────────┴───────┴────────┴───────┴────────┴───────┴───────┤
│Примечания │
│1. Для строящихся дорог принимают скорость, соответствующую 70% расчетной скорости, а для эксплуатируемых│
│дорог - скорость, которую на данном участке не превышают 85% транспортных средств. │
│2. Расстоянием видимости встречного автомобиля следует считать расстояние, на котором с высоты 1,2 м│
│(уровень глаз водителя легкового автомобиля) можно увидеть предмет, находящийся на высоте 1,2 м над│
│уровнем проезжей части. │
│3. Расстоянием видимости для остановки следует считать расстояние, которое с высоты 1,2 м (уровень глаз│
│водителя легкового автомобиля) обеспечивает видимость любых предметов высотой не менее 0,2 м, находящихся│
│на середине полосы движения. │
└──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
┌──────────────────────┬────────┬───────┬───────┬────────┬───────┬────────┬───────┬────────┬───────┬───────┐
5.2.15 Знаки 1.12.1 и 1.12.2 "Опасные повороты" устанавливают перед двумя и более следующими друг за другом кривыми в плане, если расстояние между ними менее 300 м и если перед первой из них согласно 5.2.14 должен быть установлен соответственно знак 1.11.1 или 1.11.2.
Расстояние между соседними кривыми в плане определяют между концом и началом следующих друг за другом кривых - круговых или переходных.
Знаки 1.12.1 и 1.12.2 с табличкой 8.2.1 устанавливают при трех и более следующих друг за другом кривых в плане.
- если длина участка дороги на спуске или подъеме больше указанной в таблице 4 при соответствующей величине уклона;
- если на вертикальных выпуклых кривых расстояние видимости встречного автомобиля меньше указанных в таблице 3 при скорости, характерной для предшествующего кривой участка дороги.
В случае, если спуски и подъемы следуют друг за другом, знаки (без таблички 8.1.1) допускается устанавливать непосредственно перед началом спуска или подъема.
5.2.17 Знак 1.15 "Скользкая дорога" устанавливают перед участками дорог, на которых коэффициент сцепления шины с покрытием, измеренный в соответствии с ГОСТ 30413, менее 0,4.
Таблица 4 - Минимальная длина участка дороги на уклоне при установке знаков 1.13 и 1.14 в зависимости от величины уклона
┌──────────────────────────────────┬────────────────────────────────────┐
│ Уклон, о/оо (%) │ Длина участка дороги на уклоне, м │
├──────────────────────────────────┼────────────────────────────────────┤
│ 40(4) │ 600 │
│ │ │
│ 50(5) │ 450 │
│ │ │
│ 60(6) │ 350 │
│ │ │
│ 70(7) │ 300 │
│ │ │
│ 80(8) и более │ 270 │
└──────────────────────────────────┴────────────────────────────────────┘
5.2.19 Знак 1.17 "Искусственная неровность" устанавливают перед искусственной неровностью для принудительного снижения скорости.
В случаях, если расстояние между последовательно расположенными неровностями составляет не более 100 м, знак устанавливают перед первой искусственной неровностью.
5.2.20 Знак 1.18 "Выброс гравия" устанавливают перед участками дорог, на которых возможен выброс гравия, щебня и т.п. из-под колес транспортных средств.
5.2.21 Знак 1.19 "Опасная обочина" устанавливают перед участками дорог, на которых состояние обочин не соответствует ГОСТ Р 50597.