Действующий
Таблички 8.22.1 и 8.22.2 применяют соответственно со знаками 4.2.1 и 4.2.2 перед препятствиями, расположенными на проезжей части или вблизи от нее и представляющими опасность для движущегося транспортного средства.
Если знаки 4.2.1-4.2.3 устанавливают на тумбах с искусственным освещением, таблички 8.22.1-8.22.3 не применяют.
5.9.27 Табличку 8.23 "Фотовидеофиксация" применяют со знаками 1.1, 1.2, 1.8, 1.22, 3.1-3.7, 3.18.1, 3.18.2, 3.19, 3.20, 3.22, 3.24, 3.27 - 3.30, 5.14, 5.21, 5.27 и 5.31, а также со светофорами для информирования о возможной фиксации нарушений Правил дорожного движения стационарными автоматическими средствами(3) на данном участке дороги (территории).
5.9.28 Табличка 8.24 "Работает эвакуатор" допускается применять совместно с запрещающими знаками 3.27 - 3.30, для информирования о возможном задержании транспортного средства и помещении его на специализированную стоянку.
Разметка дорог устанавливает режимы, порядок движения, является средством визуального ориентирования водителей и может применяться как самостоятельно, так и в сочетании с другими техническими средствами организации дорожного движения.
6.1.2 Разметка, наносимая на усовершенствованное покрытие дорог и элементы дорожных сооружений, должна соответствовать требованиям ГОСТ Р 51256.
- светоотражения при диффузном дневном или искусственном освещении в сухом состоянии Qd выбирают в зависимости от дорожных условий по таблицам 6 и 7.
6.1.3 При разметке дорог ширину полосы движения принимают с учетом категорий дорог согласно требованиям действующих строительных норм и правил. На дорогах, элементы поперечного профиля которых не соответствуют требованиям действующих строительных норм и правил, ширина размечаемой полосы движения должна быть не менее 3,00 м. Допускается уменьшать ширину полосы, предназначенной для движения легковых автомобилей, до 2,75 м при условии введения необходимых ограничений режима движения.
Ширину полосы движения определяют по расстоянию между осями линий разметки, обозначающих ее границы.
6.1.4 На цементобетонных покрытиях допускается наносить продольную линию разметки, разделяющую транспортные потоки попутного направления, рядом с температурным швом с левой стороны по ходу движения, а разделяющую потоки встречного направления - с любой стороны шва.
┌────────────────────────────┬─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐
│ Дорожные условия │ Разметка белого цвета │
│ ├────────────────────────────────────────────────────────────────┬────────────────────────────────────────────────────────────┤
│ │ Асфальтобетонное покрытие │ Цементобетонное покрытие │
│ ├─────────────────────────────────┬──────────────────────────────┼──────────────────────────────┬─────────────────────────────┤
│ │ Без искусственного освещения │ С искусственным освещением │ Без искусственного освещения │ С искусственным освещением │
│ ├────────┬────────┬───────┬───────┼───────┬───────┬───────┬──────┼────────┬───────┬──────┬──────┼─────────┬──────┬─────┬──────┤
│ │бета_v, │ R_L │ R_w │ Qd │бета_v,│ R_L │ R_w │ Qd │бета_v, │ R_L │ R_w │ Qd │бета_v, %│ R_L │ R_W │ Qd │
│ │ ├────────┴───────┴───────┤ % ├───────┴───────┴──────┤ % ├───────┴──────┴──────┤ ├──────┴─────┴──────┤
│ │ │ мкд х лк(-1) х м(-2) │ │ мкд х лк(-1) х м(-2) │ │мкд х лк(-1) х м(-2) │ │ мкд х лк(-1) х │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ м(-2) │
├────────────────────────────┼────────┼────────┬───────┬───────┼───────┼───────┬───────┬──────┼────────┼───────┬──────┬──────┼─────────┼──────┬─────┬──────┤
│Дороги 1 категории,│ 60 │ 200 │ 35 │ 130 │ 50 │ 200 │ 35 │ 160 │ 60 │ 200 │ 35 │ 160 │ 60 │ 200 │ 35 │ 160 │
│магистральные дороги│ (50) │ (300) │ (50) │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│скоростного движения,│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│магистральные улицы│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│общегородского значения│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│непрерывного движения │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
├────────────────────────────┼────────┼────────┼───────┼───────┼───────┼───────┤ ├──────┼────────┼───────┤ ├──────┼─────────┼──────┤ ├──────┤
│Дороги II категории,│ 40 │ 200 │ 35 │ 100 │ 40 │ 150 │ │ 130 │ 50 │ 150 │ │ 130 │ 50 │ 150 │ │ 130 │
│магистральные дороги и улицы│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│регулируемого движения │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
├────────────────────────────┼────────┼────────┼───────┤ ├───────┼───────┼───────┼──────┼────────┤ ├──────┼──────┼─────────┼──────┼─────┤ │
│Дороги III категории,│ 30 │ 100 │ 25 │ │ 30 │ 100 │ 25 │ 100 │ 40 │ │ 25 │ 100 │ 40 │ 100 │ 25 │ │
│магистральные улицы│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│районного значения │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
├────────────────────────────┼────────┤ │ │ ├───────┤ │ │ ├────────┼───────┤ │ ├─────────┤ │ ├──────┤
│Дороги IV категории, дороги│ - │ │ │ │ - │ │ │ │ - │ 100 │ │ │ - │ │ │ 100 │
│и улицы местного значения с│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│регулярным движением│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│маршрутных транспортных│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│средств, проезды │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
├────────────────────────────┴────────┴────────┴───────┴───────┴───────┴───────┴───────┴──────┴────────┴───────┴──────┴──────┴─────────┴──────┴─────┴──────┤
│Примечания │
│1. В скобках указаны значения для автомобильных дорог, обозначенных дорожным знаком 5.1 "Автомагистраль". │
│2. Для автомобильных дорог IV категории, дорог и улиц местного значения без регулярного движения маршрутных транспортных средств параметры не нормируют. │
└──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
┌────────────────────────────┬─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐
┌────────────────────────────┬────────────────────────────────────────────────────────────────┬──────────────────────────────┐
│ Дорожные условия │ Разметка желтого цвета │ Разметка оранжевого цвета │
│ ├─────────────────────────────────┬──────────────────────────────┤ │
│ │ Без искусственного освещения │ С искусственным освещением │ │
│ ├────────┬────────┬───────┬───────┼───────┬───────┬───────┬──────┼────────┬───────┬──────┬──────┤
│ │бета_v, │ R_L │ R_W │ Qd │бета_v,│ R_L │ R_w │ Qd │бета_v, │ R_L │ R_W │ Qd │
│ │ % ├────────┴───────┴───────┤ % ├───────┴───────┴──────┤ % ├───────┴──────┴──────┤
│ │ │ мкд х лк(-1) х м(-2) │ │ мкд х лк(-1) х м(-2) │ │мкд х лк(-1) х м(-2) │
├────────────────────────────┼────────┼────────┬───────┬───────┼───────┼───────┬───────┬──────┼────────┼───────┬──────┬──────┤
│Дороги I категории,│ 40 │ 150 │ 35 │ 100 │ 40 │ 150 │ 35 │ 100 │ 30 │ 150 │ 35 │ 100 │
│магистральные дороги│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│скоростного движения,│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│магистральные улицы│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│общегородского значения│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│непрерывного движения │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
├────────────────────────────┼────────┤ │ ├───────┼───────┼───────┼───────┤ │ ├───────┼──────┤ │
│Дороги II категории,│ 30 │ │ │ 80 │ 30 │ 80 │ 25 │ │ │ 100 │ 25 │ │
│магистральные дороги и улицы│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│регулируемого движения │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
├────────────────────────────┤ ├────────┼───────┤ │ │ │ ├──────┼────────┼───────┤ ├──────┤
│Дороги III категории,│ │ 80 │ 25 │ │ │ │ │ 80 │ 20 │ 80 │ │ 80 │
│магистральные улицы│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│районного значения │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
├────────────────────────────┼────────┴────────┴───────┴───────┴───────┴───────┴───────┴──────┴────────┴───────┴──────┴──────┤
│Дороги IV категории, дороги│ Не нормируются │
│и улицы местного значения,│ │
│проезды │ │
└────────────────────────────┴───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
┌────────────────────────────┬────────────────────────────────────────────────────────────────┬──────────────────────────────┐
6.2.1 Линии, надписи, стрелы и другие обозначения горизонтальной разметки наносят на усовершенствованное дорожное покрытие, кроме случаев, оговоренных настоящим стандартом.
6.2.2 В населенных пунктах горизонтальную разметку применяют на магистральных дорогах и улицах, дорогах и улицах местного значения, а в сельских поселениях - на дорогах и улицах, по которым осуществляется движение маршрутных транспортных средств.
Вне населенных пунктов горизонтальную разметку применяют на дорогах с проезжей частью шириной не менее 6 м при интенсивности движения 1000 авт./сут*(4) и более.
Разметку допускается применять и на других дорогах, когда это необходимо для обеспечения безопасности дорожного движения.
1) Для разделения потоков транспортных средств, движущихся в противоположных направлениях (осевая линия) на дорогах, имеющих две или три полосы для движения в обоих направлениях:
- на участках дорог, где зоны с видимостью встречного автомобиля менее допустимой*(5) (таблица 3) перекрывают друг друга (рисунок В.6а);
- на всем протяжении кривых в плане, радиус которых не превышает 50 м, а также на примыкающих к ним участках с переменным радиусом. На дорогах, имеющих две полосы, разметку наносят так, чтобы было выдержано отношение ширины внутренней полосы к внешней в соответствии с таблицей 8.
┌───────────────────┬─────────┬──────────┬─────────┬─────────┬──────────┐
│Радиус по│ 10-15 │ 15-20 │ 20-30 │ 30-50 │ Св.50 │
│внутренней кромке│ │ │ │ │ │
│проезжей части, м │ │ │ │ │ │
├───────────────────┼─────────┼──────────┼─────────┼─────────┼──────────┤
│Отношение ширины│ 1,4 │ 1,3 │ 1,2 │ 1,1 │ 1,0 │
│внутренней полосы│ │ │ │ │ │
│проезжей части к│ │ │ │ │ │
│ширине внешней│ │ │ │ │ │
│полосы │ │ │ │ │ │
└───────────────────┴─────────┴──────────┴─────────┴─────────┴──────────┘
На дорогах, имеющих три полосы, данное отношение принимают для крайних полос, а средняя полоса в этом случае может использоваться как разделительная или для движения в направлении, для которого предназначена внешняя полоса;
- перед перекрестками при интенсивности движения по пересекающей дороге не менее 50 авт./сут. Разметку наносят на протяжении не менее чем за 20 (40)*(6) м от края пересекающей проезжей части (рисунок В.7);
- на участках дорог, где не обеспечено расстояние видимости встречного автомобиля, - в соответствии с таблицей 3;
- перед препятствием (опорой путепровода, островком безопасности, бордюром и т.п.), находящимся ближе 0,3 м от границы полосы движения, либо сужающим полосу, а также при уменьшении числа полос в данном направлении с наклоном к оси дороги не более 1:20 (1:50) (переходная линия). На дорогах с тремя полосами для движения в обоих направлениях допускается наносить две параллельные переходные линии на расстоянии не менее 20 (40) м (рисунок В.8);