Действующий
┌───────┬──────────┬─────────────────────────────────────────┬──────────────────────────────────────┬───────────────┬──────────┐
│ Число │ Наличие │ Разделение потоков противоположных │ Обозначение полос движения │ Обозначение │Запрещение│
│ полос │разделите-│ направлений │ │ края проезжей │остановки │
│ движе-│ льной │ │ │ части │и стоянки │
│ ния │ полосы ├──────┬───────┬───────────┬──────┬───────┼───────────────────────┬───────┬──────┼───────┬───────┼──────────┤
│ │ │ 1.1 │ 1.3 │ 1.5; 1.6 │ 1.9 │ 1.11 │ 1.1; 1.5-1.7 │ 1.9 │ 1.11 │ 1.2.1 │ 1.2.2 │1.4; 1.10 │
├───────┼──────────┼──────┼───────┼───────────┼──────┼───────┼───────────────────────┼───────┼──────┼───────┼───────┼──────────┤
│ 2 │ Нет │ 0,10 │ - │ 0,10 │ - │ 0,10 │ 0,10 │ - │ 0,10 │ 0,10 │ 0,10 │ 0,10 │
├───────┤ ├──────┤ ├───────────┤ │ │ ├───────┤ │ ├───────┤ │
│ 3 │ │ 0,15 │ │ 0,15 │ │ │ │ 0,10 │ │ │ - │ │
├───────┤ ├──────┼───────┼───────────┼──────┴───────┼───────────────────────┼───────┼──────┼───────┤ ├──────────┤
│ 4 и 5 │ │ - │ 0,15 │ - │ 0,15(0,10) │ 0,15(0,10) │ 0,15 │ 0,15 │ 0,15 │ │0,15(0,10)│
│ │ │ │ │ │ │ │(0,10) │(0,10)│(0,10) │ │ │
├───────┤ │ ├───────┤ ├──────────────┤ │ │ ├───────┤ ├──────────┤
│ >=6 │ │ │ 0,20 │ │ 0,20(0,15) │ │ │ │ 0,20 │ │0,20(0,15)│
│ │ │ │(0,15) │ │ │ │ │ │(0,15) │ │ │
├───────┼──────────┤ ├───────┤ ├──────────────┼───────────────────────┼───────┤ │ │ │ │
│ >=4 │ Есть │ │ - │ │ - │ 0,15 │ - │ │ │ │ │
├───────┴──────────┴──────┴───────┴───────────┴──────────────┴───────────────────────┴───────┴──────┴───────┴───────┴──────────┤
│ │
│Примечание - В скобках даны допустимые значения ширины линий разметки в населенных пунктах. │
└──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
┌───────┬──────────┬─────────────────────────────────────────┬──────────────────────────────────────┬───────────────┬──────────┐
6.2.32 Временную разметку удаляют одновременно со снятием временных знаков и демонтажем ограждающих и направляющих устройств.
Линию 1.2.1 допускается пересекать для остановки транспортного средства на обочине и при выезде с нее в местах, где разрешена остановка или стоянка.
Линию 1.9 при отсутствии реверсивных светофоров или их отключении разрешается пересекать, если она расположена справа от водителя; при включенных реверсивных светофорах - с любой стороны, если она разделяет полосы, по которым движение разрешено в одном направлении.
Линию 1.9, разделяющую транспортные потоки противоположных направлений, при выключенных реверсивных светофорах пересекать запрещается.
Линию 1.11 разрешается пересекать со стороны прерывистой, а при завершении обгона или объезда - со стороны сплошной линий.
Разметка 1.18, разрешающая поворот налево из крайней левой полосы, разрешает и разворот из этой полосы.
В случаях, когда значения временных дорожных знаков, и линий разметки противоречат друг другу, водители должны руководствоваться знаками.
Если линии временной и постоянной разметки противоречат друг другу, водители должны руководствоваться линиями временной разметки.
6.3.1 Линии и обозначения вертикальной разметки наносят на пролетные строения и опоры мостовых сооружений, торцевые поверхности порталов тоннелей, ограждения, парапеты, бордюры и другие элементы оборудования дорог для улучшения их видимости участниками дорожного движения.
6.3.2 Разметку 2.1.1-2.1.3 применяют для обозначения вертикальных элементов мостовых сооружений, опор освещения, деревьев, буферных устройств и т.п. препятствий, расположенных в пределах обочины на расстоянии менее 1 м от края проезжей части, при отсутствии обочины, а также в других случаях, когда эти препятствия представляют опасность для движущихся транспортных средств.
Разметку 2.1.1 и 2.1.3 наносят на препятствие, расположенное соответственно слева или справа от проезжей части, разметку 2.1.2 - если его можно объехать с обеих сторон.
Допускается размечать только ближайший к проезжей части край сооружения на ширину 0,5 м и высоту 3,0 м (рисунки В.20 и В.21).
6.3.3 Разметку 2.2 применяют для обозначения нижнего края пролетных строений мостовых сооружений и порталов тоннелей, расположенных на высоте менее 5 м. Разметку наносят над серединой каждой полосы, по которой осуществляется движение в сторону сооружения (рисунок В.20).
Допускается наносить разметку на пролетных строениях по всей ширине проезжей части, по которой осуществляется движение в сторону сооружения.
6.3.4 Если разметку 2.1.1-2.1.3 или 2.2 невозможно нанести непосредственно на поверхность искусственных сооружений, она должна выполняться на щитах, прикрепляемых к этим сооружениям или устанавливаемых непосредственно перед ними.
6.3.5 Разметку 2.3 применяют для обозначения круглых тумб в случаях, когда они располагаются на разделительных полосах, приподнятых направляющих островках или приподнятых островках безопасности (рисунок В.22).
6.3.6 Разметку 2.4 применяют для обозначения сигнальных столбиков в соответствии с ГОСТ Р 50970, надолбов и т.п. (рисунок В.22).
6.3.7 Разметку 2.5 применяют для обозначения боковых поверхностей дорожных ограждений, установленных на прямых участках дорог (на протяжении не менее 10 м от их начала), а также по всей длине ограждений на пересечениях в разных уровнях, кривых в плане с радиусом менее 50 м, крутых спусках, в местах сужения проезжей части (рисунок В.22).
6.3.8 Разметку 2.6 применяют для обозначения боковых поверхностей дорожных ограждений в случаях, не оговоренных в 6.3.7 (рисунок В.22).
Допускается не наносить разметку 2.5 и 2.6 на ограждения, выполненные из оцинкованного металла. При наличии в ограждении, выполненном из оцинкованного металла, отдельных секций (общая длина которых не превышает 20% длины ограждения) из неоцинкованного металла, их окрашивают в серый (серебристый) цвет, сходный с цветом секций, выполненных из оцинкованного металла.
6.3.9 Ограждающие и направляющие устройства, обозначенные разметкой 2.4-2.6, оборудуют световозвращающими элементами по ГОСТ Р 50971.
6.3.10 Разметку 2.7 наносят на боковые поверхности приподнятых направляющих островков, островков безопасности, бордюров у препятствий, расположенных на расстоянии менее 1 м от проезжей части, на кривых в плане с радиусом менее 50 м, в местах сужения дороги, выездов на набережные и на других опасных участках (рисунки В.21 и В.22).
Размеры элементов разметки 2.7 черного и белого цветов соответственно следует принимать: для направляющих островков и островков безопасности - 0,2 и 0,4 м, для бордюров - 0,5 и 1,0 м (1,0 и 2,0 м).
7.1.1 Группы, типы, исполнения дорожных светофоров (далее - светофоры) должны соответствовать требованиям ГОСТ Р 52282, приложение Д. В процессе эксплуатации техническое состояние светофоров должно отвечать требованиям ГОСТ Р 50597.
7.1.2 Светофоры применяют для регулирования очередности пропуска транспортных средств и пешеходов, а также для обозначения опасных участков дорог.
Не допускается пересечение транспортных и пешеходных потоков в одной фазе светофорного цикла регулирования.
7.2.1 Светофоры Т.1 и Т.1.г применяют на перекрестках в случае одновременного пропуска транспортных средств во всех разрешенных направлениях с данного подхода к перекрестку и на регулируемых пешеходных переходах, расположенных между перекрестками.
Допускается применение этих светофоров перед железнодорожными переездами в населенных пунктах (по согласованию с организациями, содержащими железнодорожные переезды), пересечениями дороги с трамвайными линиями, перед пересечениями велосипедной дорожки с проезжей частью, в местах сужения проезжей части для попеременного пропуска встречных потоков транспортных средств.
7.2.2 Светофоры Т.2 применяют для регулирования движения в определенных направлениях в случаях, когда транспортный поток, движущийся по их разрешающемуся сигналу, не имеет в пределах перекрестка пересечений (слияний) с транспортными потоками других направлений.
Светофоры Т.2 допускается оборудовать табличкой белого цвета размером 400-400 мм с изображением черной стрелки(ок), дублирующей изображения стрелки(ок) светофора (рисунок В.23).
7.2.3 Светофоры Т.1 с дополнительной(ыми) секцией(ями) применяют для раздельного пропуска транспортных средств в определенных направлениях на данном подходе к перекрестку, если в пределах перекрестка предусмотрены пересечения (слияния) транспортных потоков различных направлений, а также при постоянном пропуске транспортного потока на разрешающий сигнал дополнительной секции.
- на магистральных дорогах скоростного и регулируемого движения и улицах общегородского значения по СНиП 2.07.01 [2] и площадях;
- на городских улицах и дорогах прочих категорий с допустимой скоростью движения транспортных средств более 60 км/ч.