Действующий
6.3. ТСК должно обеспечивать автоматическое формирование и передачу сообщения о географических координатах местоположения СЗС, времени их определения и другую дополнительную информацию, определенную производителем СЗС по стандартному протоколу системы связи ИНМАРСАТ (далее - рапорт о позиции) судна в адрес РЦМ по ЗС, организованной центром.
Мониторинг судов, оснащенных СЗС, должен предусматривать режим передачи рапортов о позиции судна по запросу, который может быть направлен РЦМ в любой момент времени и адресован:
б) одновременно всем судам, включенным в одну ЗС РЦМ и находящимся в географическом районе, ограниченном прямоугольником, границы которого задаются РЦМ согласно правилам, принятым в системе ИНМАРСАТ;
в) одновременно всем судам, включенным в одну ЗС РЦМ и находящимся в географическом районе, ограниченном окружностью, границы которой задаются РЦМ согласно правилам, принятым в системе ИНМАРСАТ;
6.4. При необходимости в ОСМ должна быть обеспечена возможность одновременного включения СЗС не менее чем в четыре ЗС РЦМ, организованные в различных зонах, обслуживаемых одним из спутников системы ИНМАРСАТ, в пределах которой СЗС может передавать или принимать сообщения (далее - океанические регионы) системы ИНМАРСАТ (по одной ЗС РЦМ в каждом океаническом регионе).
6.5. ОСМ должна иметь возможность одновременного включения ТСК в одном океаническом регионе не менее чем в три закрытые сети, при этом работа одной ЗС не должна влиять на работу других ЗС.
6.6. СЗС судов, осуществляющих свою деятельность в Каспийском, Азовском морях и акваториях Северного Ледовитого океана, может быть включена только в одну ЗС.
6.7. СЗС должна обеспечивать сохранность и защиту от искажения расписания автоматической передачи рапортов о позиции, установленных РЦМ для данного ТСК и организованных в различных океанических регионах системы ИНМАРСАТ, с момента загрузки таких расписаний до их отмены РЦМ, а также обеспечивать передачу рапортов о позиции по опросам РЦМ.
6.8. Передача рапортов при переходе их# одного океанического региона в другой должна возобновляться автоматически.
б) данные о географическом местоположении судна (широта, долгота), определенные приемником ГЛОНАСС/GPS и (или) методом Доплера;
7.2. Максимальная погрешность в определении географических координат местоположения судна, времени регистрации местоположения, а также курса и скорости движения судна должны соответствовать техническим характеристикам работы системы ГЛОНАСС/GPS, а также характеристикам системы АРГОС.
7.4. СЗС, используемая одновременно в качестве станции ГМССБ и ТСК, должна быть подключена к источнику бесперебойного питания, обеспечивающему автоматический переход на резервное питание.
8.2. СЗС ИНМАРСАТ-C/GPS, СЗС ИНМАРСАТ-С/ГЛОНАСС должны позволять по инициативе РЦМ определять через систему ИНМАРСАТ их текущее состояние, обеспечивая получение от БЗС причин невозможности продолжения связи с СЗС (станция не достижима, выведена из сети и т.д.).
8.3. СЗС ИНМАРСАТ-C/GPS, СЗС ИНМАРСАТ-С/ГЛОНАСС должна обеспечить сохранность загруженного идентификационного номера сети ИНМАРСАТ (DNID), идентификационного номера СЗС в ЗС системы ИНМАРСАТ (Member Number) и расписания в течение всего периода пребывания в ЗС РЦМ.
9.1. Выполнение судовладельцем положений настоящего Порядка осуществляется путем установки на судне в качестве ТСК СЗС ИНМАРСАТ-C/GPS, СЗС ИНМАРСАТ-С/ГЛОНАСС или трансмиттера АРГОС, указанных:
а) в Приложении 6 настоящего Порядка до 30 ноября 2009 года - для судов, оборудованных ТСК, зарегистрированными в ОСМ до 30 ноября 2008 года;
б) в Приложении 7 настоящего Порядка с 1 декабря 2008 года - для всех судов, впервые оборудуемых ТСК или переоборудуемых ТСК в связи с заменой ранее используемого ТСК;
9.2. При соответствии ТСК требованиям, установленным настоящим Порядком, администрацией РЦМ выдается Свидетельство (Приложение 5), дающее право его владельцу на осуществление деятельности, указанной в п. 2.2. раздела 2 настоящего документа.
9.3. Свидетельство предоставляется судовладельцу (или доверенному лицу) на руки, по почте или в виде факсимильного сообщения не позднее 3-х суток после даты окончания тестирования.
10.1. Капитан судна с помощью любого средства связи (ТСК, радио, телефакс или телекс) не позднее чем за 72 часа до перевода судна в эксплуатационное состояние направляет в РЦМ сообщение в соответствии с форматом, рекомендованным РЦМ. Выход судна из порта с неработающим ТСК для следования в район промысла, переход в другой порт запрещен.
10.2. Капитан судна обеспечивает постоянное нахождение ТСК во включенном состоянии в течение всего периода нахождения судна в эксплуатационном состоянии.
10.3. В случае прекращения работы ТСК из-за технической неисправности или по другим причинам капитан судна прекращает промысел, докладывает о причинах неисправности и сроках ее устранения в РЦМ и органы рыбоохраны и запрашивает органы рыбоохраны о возможности продолжения промысла.
10.4. В случае прекращения работы ТСК, капитан судна обеспечивает передачу сообщений о текущих позициях судна в формате, рекомендованном РЦМ, начиная с 12:00 универсального координированного времени (UTC) через каждые 4 часа при нахождении судна в море и через каждые 24 часа при нахождении судна в порту с помощью других средств связи (радио, телефакс или телекс).
10.5. В случае невозможности восстановления работоспособности ТСК в течение 48 часов, судно следует в порт для устранения неисправности или замены оборудования.
10.6. В течение всего периода нахождения судна в эксплуатационном состоянии допускается однократная возможность работы судна с неисправным ТСК. В случае возникновения повторной неисправности ТСК, судно следует в порт для ремонта или замены оборудования.
10.7. Не разрешается работа с неисправным ТСК судну, ведущему промысел краба. На таком судне допускается установка дублирующего ТСК, прошедшего процедуру тестирования и имеющего Свидетельство.