11 Обработка результатов

11.1 Концентрацию смол А, мг/100 см3 вычисляют по формуле.

А = 2000 х [(m - m ) - (m - m )],

1 3 2 4

где m - масса стакана для образца с остатком, г;

1

m - масса контрольного стакана после испытания, г;

2

m - масса пустого стакана для образца, г;

3

m - масса контрольного стакана до испытания, г.

4

11.2 Если взвешивания проведены с учетом контрольного опыта до и после испытания на весах с двумя чашками, то используют формулу

А = 2000 х (m - m ),

5 6

где m = m - m , г;

5 1 4

m = m - m , г.

6 3 4

При объеме испытуемого топлива 25 см3 содержание смол вычисляют по формулам, используя коэффициент 4000.

За результат определения принимают среднее арифметическое двух определений.

12 Запись результатов

12.1 Для авиационных топлив результаты записывают с точностью до 1 мг/100 см3 как фактические смолы.

12.2 Для автомобильных топлив результаты записывают с точностью до 1 мг/100 см3 как содержание непромытых смол или содержание промытых (фактических) смол или то и другое.

12.3 Для всех топлив в случае, если до выпаривания проводилось фильтрование (10.4), после цифрового значения записывают слово "отфильтрованные".

13 Точность метода

Точность метода, полученная статистическим исследованием межлабораторных результатов испытания, приведена в 13.1 и 13.2 и представлена графически на рисунках 2 - 4.

13.1 Сходимость

Расхождение между последовательными результатами определения, полученными одним и тем же оператором на одной и той же аппаратуре при постоянно действующих условиях, при нормальном и правильном выполнении метода испытания, не должно превышать нижеуказанные значения более одного случая из двадцати.

r = 1,71 + 0,095x для фактических смол (авиационный бензин);

r = 0,5882 + 0,249x для фактических смол (топливо для турбореактивных двигателей);

r = 0,42x для непромытых смол;

r = 0,882 + 0,2746x для промытых смол,

где x - среднее значение сравниваемых результатов.

13.2 Воспроизводимость

Расхождение между двумя единственными и независимыми результатами испытаний, полученными разными операторами, работающими в разных лабораториях на идентичном исследуемом материале при нормальном и правильном выполнении метода испытания, не должно превышать нижеуказанные значения более одного случая из двадцати.

R = 2,60 + 0,126x для фактических смол (авиационный бензин);

R = 2,941 + 0,2794x для фактических смол (только для турбореактивных двигателей);

R = 1,333х для непромытых смол;

R = 1,06 + 0,5567x для промытых смол;

где х - среднее значение сравниваемых результатов.

Примечание - Вышеприведенные значения точности метода для содержания промытых и не промытых смол были получены только на образцах автомобильного бензина.

980 × 1100 пикс.     Открыть в новом окне

950 × 1200 пикс.     Открыть в новом окне

1021 × 1064 пикс.     Открыть в новом окне

14 Протокол испытания

Протокол испытания должен содержать следующие данные:

а) ссылку на стандарт;

б) тип и идентификацию испытуемого продукта;

в) результат испытания (раздел 12);