Действующий
┌───────────────────┬─────────────────────────┬─────────────────────────┐
│Вид земляного по-│Глубина расположения слоя│Коэффициент уплотнения К│
│лотна │от основной площадки, м │для дорог*** │
│ ├────────────┬────────────┼────────────┬────────────┤
│ │I, II кате-│III, IV ка-│I, II кате-│III, IV ка-│
│ │гории и до-│тегории │гории и до-│тегории │
│ │полнительные│ │полнительные│ │
│ │главные пути│ │главные пути│ │
├───────────────────┼────────────┼────────────┼────────────┼────────────┤
│Насыпи: │ │ │ │ │
│ верхняя часть │До 1,0 │До 0,5 │0,98; 0,95* │ 0,95; 0,92*│
│ │ │ │ │ │
│ нижняя часть │Более │Более │0,95; 0,92* │ 0,95**; │
│ │1,0 │0,5 │ │ 0,90 │
│ │ │ │ │ │
│Выемки, основания,│0-0,5 │О-0,5 │0,98; 0,95* │ 0,95; 0,92*│
│насыпи высотой до│ │ │ │ │
│0,5 м │ │ │ │ │
├───────────────────────────── │
│ * Для насыпей из однородных песков. │
│ ** На участках с сильно пересеченным рельефом, на участках│
│периодического подтопления насыпей, а также в пределах участков длиной│
│до 100 м на подходах к мостам. │
│ *** Для подъездных путей коэффициент уплотнения по всей высоте│
│насыпи устанавливается 0,90. Для скоростных и особогрузонапряженных│
│линий коэффициент уплотнения определяется расчетом. │
└───────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
4.12 При отсыпке насыпей из скальных грунтов в верхней части насыпи толщиной не менее 0,5 м должен применяться щебенисто-дресвяный или гравийно-галечный грунт с крупностью фракций не более 0,2 м.
Верхний слой насыпи, сооружаемой из глинистых грунтов, по контакту с защитным слоем должен иметь поперечный уклон, обеспечивающий отвод воды от тела насыпи.
4.13 Отсыпку конусов у мостов, участков насыпей за устоями мостов (на длину, равную высоте насыпи за устоем, плюс 2 м - поверху, и не менее 2 м - в уровне естественной поверхности грунта, а также отвод к защитному слою основной площадки) и засыпку за подпорными стенками следует производить дренирующим грунтом с коэффициентом фильтрации после уплотнения не менее 2 м в сутки.
4.14 Земляное полотно на подходах к большим мостам должно быть уширено на 0,5 м в каждую сторону на протяжении 10 м от задней грани устоев, а на последующих 25 м постепенно сведено до нормальной ширины. Сопряжение земляного полотна с устоями мостов должно быть выполнено с учетом требований СНиП 2.05.03-84*
4.15 Для земляного полотна из глинистых грунтов всех видов, кроме супесей, содержащих песчаные частицы размером от 2 до 0,05 мм более 50% по массе, следует предусматривать усиление конструкции в зоне основной площадки: устройство под балластной призмой защитного слоя из дренирующего грунта или из дренирующего грунта в комбинации с геотекстильным материалом.
Толщина защитных слоев из дренирующего грунта без применения геотекстильных материалов в основании должна назначаться расчетом, но в зависимости от климатических условий не менее 0,8 м - для суглинков и глин, 0,5 м - для супесей.
Поверхность глинистых грунтов в основании защитного слоя на новых линиях следует планировать с двухсторонним уклоном 0,04 от оси полотна в полевую сторону; при строительстве вторых путей следует осуществлять односкатное планирование с уклоном 0,04 от существующего пути.
Для исключения неравномерности деформаций морозного пучения на участках примыкания защитных слоев к земляному полотну из скальных и дренирующих грунтов, а также к искусственным сооружениям следует предусматривать переходные по толщине участки для обеспечения плавности в продольном направлении, соответствующей нормам текущего содержания пути.
4.16 Глубину сезонного промерзания - оттаивания земляного полотна из глинистых грунтов для конкретных климатических условий следует определять теплотехническими расчетами.
Допустимая деформация равномерного морозного пучения, устанавливаемая с учетом защитного слоя, не должна превышать для дорог:
4.17 Продольный профиль в выемках длиной более 400 м, а в вечномерзлых грунтах независимо от длины должен быть с уклонами одного знака либо выпуклого очертания, причем крутизна уклонов должна быть не менее 2 и 4 
соответственно.
соответственно.
4.18 Земляное полотно железнодорожных линий в метелевых районах должно быть преимущественно в виде насыпей, причем высота насыпей над уровнем расчетной толщины снежного покрова должна быть не менее 0,7 м на однопутных и 1,0 м на двухпутных линиях.
В зависимости от орографии местности и направления преобладающих метелей допускается уменьшать высоту насыпи над уровнем расчетной толщины снежного покрова до значений, приведенных в табл.4.6.
На участках, располагаемых на насыпях, не удовлетворяющих указанным требованиям, а также на нулевых местах и в выемках следует предусматривать средства защиты от снежных заносов в соответствии с требованиями разд.6.
┌────┬──────────────────────────────────────────────────────┬───────────┐
│ N │Орография местности и направление преобладающего сне-│Число глав-│
│п.п.│ гопереноса │ных путей │
├────┼──────────────────────────────────────────────────────┼─────┬─────┤
│ 1 │Равнина, наветренные склоны косогоров, водоразделы при│0,50 │ 0,75│
│ │незначительном отклонении (до 30°) направления преоб-│ │ │
│ │ладающих метелей от нормали к оси пути, м │ │ │
│ 2 │Понижения, подветренные склоны косогоров при значи-│0,60 │ 0,90│
│ │тельном отклонении (40°-60°) направления преобладающих│ │ │
│ │метелей от нормали к оси пути, м │ │ │
└────┴──────────────────────────────────────────────────────┴─────┴─────┘
4.19 Земляное полотно пути на участках распространения подвижных песков должно быть преимущественно в виде насыпей высотой не менее 0,9 м с соответствующими мерами закрепления песков.
Притрассовые автодороги в районах распространения подвижных песков должны быть расположены с подветренной стороны железной дороги.
4.20 Бровка земляного полотна на подходах к водопропускным сооружениям через водотоки в пределах их разлива при расположении железнодорожных линий вдоль водотоков, озер, водохранилищ, а также бровка оградительных и водораздельных дамб должна возвышаться над расчетным уровнем воды при пропуске наибольшего паводка с учетом подпора, наката волны на откос, ветрового нагона, приливных и ледовых явлений не менее чем на 0,5 м, а бровка незатопляемых регуляционных сооружений и берм - не менее чем на 0,25 м.
На подъездных путях, где по технологическим причинам не допускается перерыв движения, в обоснованных случаях вероятность превышения наивысшего уровня воды следует принимать равной 1:100 (1%).
Подпор следует определять с учетом возможного размыва русла под мостом, но не более чем на 50% полного размыва.
При сооружении дополнительных путей и усилении (реконструкции) существующих линий бровку земляного полотна по условиям пропуска паводков на подходах к водопропускным сооружениям через постоянные водотоки, а также на участках линий, расположенных вдоль водотоков и водоемов, следует принимать в соответствии с настоящими нормами с учетом опыта эксплуатации существующих линий.
Для малых мостов и труб наибольший расход следует принимать с учетом аккумуляции воды перед сооружением.
4.21 На прижимных участках трассы в горных долинах для земляного полотна в виде прислоненных к косогору насыпей, насыпей на полках косогоров и полувыемок следует проверять достаточность возвышения бровки земляного полотна, установленного в соответствии с указаниями п.4.20, с учетом заторных и зажорных явлений.
4.22 Возвышение бровки земляного полотна над уровнями воды (с учетом подпора и аккумуляции) при паводках на подходах к малым мостам и трубам должно быть при полунапорном режиме работы не менее 1,0 м.
4.23 Бровка земляного полотна должна возвышаться над наивысшим уровнем подземных вод или уровнем длительного стояния поверхностных вод на величину, достаточную для предохранения железнодорожного пути от пучения и просадок.
4.24 При расположении портала тоннеля в пределах заливаемой поймы продольный профиль должен обеспечивать выпуск водоотводного лотка тоннеля у портала не менее чем на 1 м выше наивысшего уровня высоких вод (с учетом подпора и высоты волны), определяемого по наибольшему расходу с вероятностью превышения 1:300 (0,33%).
4.25 Откосы насыпей, выемок и всех защитных и водоотводных земляных сооружений и устройств, подверженных воздействию воды, льда, а также подтопляемых, должны быть укреплены.
4.26 В комплекс работ по возведению земляного полотна входят: устройство всех насыпей, выемок и водоотводных сооружений, мероприятия по обеспечению устойчивости оснований (осушение, водопонижение), устройство защитных, задерживающих, укрепительных и регуляционных сооружений, устройство специальных морозо- и теплозащитных слоев, рекультивация земель после окончания работ.
4.27 До начала отсыпки насыпей и разработки выемок необходимо обеспечить водоотвод, устраивая водоотводные сооружения, а также подготовить основания насыпей в соответствии с указаниями в проекте (каптаж ключей, осушение оснований, противопучинные мероприятия, борьба с карстовыми явлениями), а на пахотных землях - срезать плодородный слой почвы для последующего его использования при рекультивации нарушенных или малопродуктивных сельскохозяйственных земель и укрепления откосов земляного полотна.
В период производства работ допускается отводить поверхностные воды, устраивая временные канавы, лотки и кюветы.
4.28 До отсыпки земляного полотна должны быть выполнены все работы по пересекаемым подземным коммуникациям, завершены работы по вертикальной планировке в зоне строительства внутриплощадочных соединительных и погрузочно-разгрузочных путей, укладке ливневой канализации и устройству дренажей.