Действующий
5.2 Номенклатура грунтов, используемых для грунтового основания, по генезису, составу, состоянию в природном залегании, пучинистости, набуханию и просадочности должна устанавливаться в соответствии с ГОСТ 25100.
1. Характеристики грунтов природного залегания, а также искусственного происхождения должны определяться, как правило, на основе их непосредственных испытаний в полевых или лабораторных условиях с учетом возможного изменения влажности грунтов в процессе строительства и эксплуатации аэродромных сооружений.
2. Допускается использовать табличные значения расчетных характеристик, устанавливаемые на основе статистической обработки массовых испытаний грунтов.
5.3 Глубина сжимаемой толщи грунтового основания, в пределах которой учитываются состав и свойства грунтов, принимается по таблице 3 в зависимости от числа колес на основной опоре воздушного судна и нагрузки на одно колесо этой опоры.
┌───────────────────┬───────────────────────────────────────────────┐
│Число колес на │ Глубина сжимаемой толщи грунтового основания │
│основной опоре │ от верха покрытия, м, при нагрузке на одно │
│воздушного судна │ колесо основной опоры, кН │
│ ├───────────────────────────────────────────────┤
│ │ 250 200 150 100 50 │
├───────────────────┼───────────────────────────────────────────────┤
│ 1 │ 5 4,5 4 3 2 │
│ │ │
│ 2 │ 6 6 5 4,5 4 │
│ │ │
│ 4 и более │ 6 6 6 5 5 │
└───────────────────┴───────────────────────────────────────────────┘
5.4 Глубина сезонного промерзания или для вечномерзлых грунтов оттаивания определяется расчетом для открытой очищенной от снега поверхности покрытия и исчисляется от его верха с учетом вертикальной планировки поверхности аэродрома и теплотехнических характеристик материалов оснований и покрытия.
5.5 При наличии в грунтовом основании слабых грунтов (водонасыщенных глинистых, заторфованных, торфа, ила, сапропеля), лессовых, засоленных, набухающих и других просадочных разновидностей грунтов, а также вечномерзлых, просадочных при оттаивании грунтов необходимо учитывать осадки (просадки) грунтов основания 
, происходящие при производстве земляных работ, а также при дальнейшей консолидации грунта основания в период эксплуатации покрытия под влиянием природно-климатических факторов.
, происходящие при производстве земляных работ, а также при дальнейшей консолидации грунта основания в период эксплуатации покрытия под влиянием природно-климатических факторов.
5.6 Расчетные значения вертикальных деформаций основания 
в период эксплуатации покрытия не должны превышать предельных значений 
, указанных в таблице 4.
в период эксплуатации покрытия не должны превышать предельных значений , указанных в таблице 4.
При реконструкции или усилении существующих аэродромных покрытий в случаях, когда их фактические вертикальные деформации (по опыту эксплуатации) превышают предельные значения, указанные в таблице 4, допустимость превышения деформаций после реконструкции (усиления) должна решаться с учетом опыта эксплуатации существующего покрытия.
┌─────────────────────────┬─────────────────────────────────────────────┐
│ │ Предельные значения вертикальных деформа- │
│ Аэродромные покрытия │ ций основания S_u, м, для │
│ ├───────────────┬───────────────┬─────────────┤
│ │ ИВПП │ магистраль- │ МС,РД │
│ │ │ ных РД │ и др. │
├─────────────────────────┼───────────────┼───────────────┼─────────────┤
│ Капитальные с жестким │ │ │ │
│ покрытием: │ │ │ │
│ бетонным, армо- │ 0,02 │ 0,03 │ 0,04 │
│ бетонным, желе- │ │ │ │
│ зобетонным мо- │ │ │ │
│ нолитным │ │ │ │
│ железобетонным │ 0,03 │ 0,04 │ 0,06 │
│ сборным │ │ │ │
│ │ │ │ │
│ Капитальные с нежестким │ 0,03 │ 0,04 │ 0,06 │
│ покрытием │ │ │ │
│ │ │ │ │
│ Облегченные с нежестким │ 0,04 │ 0,05 │ 0,08 │
│ покрытием │ │ │ │
└─────────────────────────┴───────────────┴───────────────┴─────────────┘
5.7 В целях недопущения превышения предельных вертикальных деформаций грунтовых оснований следует предусматривать следующие мероприятия по исключению или уменьшению вредного воздействия природных и эксплуатационных факторов, устранению неблагоприятных свойств грунта под аэродромным покрытием:
устройство специальных слоев искусственного основания и прослоек (гидроизолирующих, капилляропрерывающих, термоизоляционных, противозаиливающих, армирующих и др.);
водозащитные мероприятия на площадках, сложенных грунтами, чувствительными к изменению влажности (соответствующую горизонтальную и вертикальную планировку территории аэродрома, обеспечивающую сток поверхностных вод; устройство водосточно-дренажной сети);
улучшение строительных свойств грунтов основания (уплотнение трамбованием, предварительным замачиванием просадочных грунтов; полную или частичную замену грунтов с неудовлетворительными свойствами и др.) на глубину, определяемую расчетом из условия снижения возможной вертикальной деформации основания до допускаемого значения;
Границы специальных слоев основания или грунта с устраненными неблагоприятными свойствами должны отстоять от кромки покрытия не менее чем на 3 м.
5.8 Расчет осадок и обоснование мероприятий по устранению неблагоприятных свойств грунта под аэродромным покрытием рекомендуется выполнять в соответствии со Сводом правил (СП) по проектированию и строительству аэродромов*.
5.9 Возвышение поверхности покрытия над расчетным уровнем подземных вод должно быть не менее установленного в таблице 5.
┌──────────────────────────┬────────────────────────────────────────────┐
│ Грунт основания (насыпи)│Минимальное возвышение поверхности покрытия,│
│ │м, над уровнем подземных вод в дорожно- │
│ │климатических зонах │
│ ├───────────┬───────────┬──────────┬─────────┤
│ │ II │ III │ IV │ V │
├──────────────────────────┼───────────┼───────────┼──────────┼─────────┤
│ Песок средней круп- │ 1,1 │ 0,9 │ 0,8 │ 0,7 │
│ ности │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │
│ Песок мелкий, су- │ 1,6 │ 1,2 │ 1,1 │ 1,0 │
│ песь │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │
│ Глина, суглинок, пе- │ 2,3 │ 1,8 │ 1,5 │ 1,3 │
│ сок и супесь пыле- │ │ │ │ │
│ ватые │ │ │ │ │
└──────────────────────────┴───────────┴───────────┴──────────┴─────────┘
В случае, когда выполнение настоящих требований технико-экономически нецелесообразно, в грунтовом основании, сооружаемом во II и III дорожно-климатических зонах, следует устраивать капилляропрерывающие, а в IV и V дорожно-климатических зонах - гидроизолирующие прослойки, верх которых должен располагаться на расстоянии от поверхности покрытия не менее 0,9 м для II и III зон и 0,75 м - для IV и V зон. Низ прослоек должен отстоять от горизонта подземных вод не менее чем на 0,2 м.
5.10 Для аэродромов, располагаемых в I дорожно-климатической зоне, в случае отсутствия вечномерзлых грунтов, а также при использовании последних в качестве естественного основания по принципу II (с предварительным оттаиванием, удалением или осушением переувлажненных слоев) минимальное возвышение поверхности покрытия над уровнем подземных вод надлежит принимать как для II дорожно-климатической зоны (таблица 5).
5.11 При наличии засоленных грунтов возвышение поверхности покрытия над расчетным уровнем подземных вод следует принимать на 20% больше, чем указано в таблице 5, а по поверхности грунтового основания, сложенного средне- и сильнозасоленными грунтами, необходимо предусматривать устройство гидроизолирующего слоя или прослойки.
5.12 При реконструкции (усилении) покрытий в случаях, когда фактическое возвышение эксплуатируемого покрытия над уровнем подземных вод меньше установленного таблицей 5, допустимость сохранения такого положения после реконструкции должна решаться с учетом опыта эксплуатации существующего покрытия.
5.13 Требуемая степень уплотнения насыпных грунтов должна соответствовать коэффициентам уплотнения грунтов (отношение наименьшей требуемой плотности к максимальной при стандартном уплотнении), приведенным в таблице 6 и в 4.8.
┌────────────────────┬──────────────────────────────────────────────────┐
│Грунт основания │ Коэффициент уплотнения грунта основания под │
│ │ аэродромным покрытием │
│ ├─────────────────────────┬────────────────────────┤
│ │ капитального │ облегченного │
│ │ типа │ типа │
├────────────────────┼─────────────────────────┼────────────────────────┤
│ Песок, су- │ 0,98/0,95 │ 0,95/0,95 │
│ песь │ │ │
│ │ │ │
│ Суглинок │ 1,00/0,98 │ 0,98/0,95 │
│ │ │ │
│ Глина │ 1,00/0,98 │ 0,98/0,95 │
├────────────────────┴─────────────────────────┴────────────────────────┤
│Примечание - Перед чертой приведены значения коэффициента │
│уплотнения грунта в зоне сезонного промерзания, за чертой - │
│ниже границы сезонного промерзания, а также для насыпей, возводимых │
│в IV и V дорожно-климатических зонах. │
└───────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
5.15 Коэффициент уплотнения грунтов насыпей, возводимых из засоленных грунтов, следует принимать не менее 0,98 при покрытии облегченного типа и для грунтовой части летного поля, 1,00 - при покрытии капитального типа.
5.16 Нормативные требования, которые надлежит выполнять и контролировать при производстве земляных работ, и методы контроля приведены в таблице 7.
6.1.1 Аэродромные покрытия по характеру сопротивления действию нагрузок от воздушных судов подразделяются на:
жесткие (бетонные, армобетонные, железобетонные, а также асфальтобетонные покрытия на цементобетонном основании);
нежесткие (из асфальтобетона; прочных каменных материалов подобранного состава, обработанных органическими вяжущими; из щебеночных и гравийных материалов, грунтов и местных материалов, обработанных неорганическими или органическими вяжущими; сборных металлических, пластмассовых или резиновых элементов).
1. Армобетонным считается покрытие из цементного бетона, армированного металлической сеткой, предназначенной для восприятия температурных напряжений.