Действующий
1) нормальные условия эксплуатации - условия, когда практически нет осаждения проводящего материала, а продолжительность воздействия электрического напряжения велика, или когда возможно незначительное осаждение проводящего материала, а продолжительность воздействия невелика.
Изоляционные материалы, используемые в большинстве бытовых электроприборов, обычно не подвержены осаждению проводящего материала.
В двигателях, испускающих собственную угольную пыль, или в выключателях, которые подвергаются осаждению проводящего материала, используемые изоляционные материалы при условии, что после испытаний на износостойкость они выдерживают испытание на электрическую прочность изоляции, рассматриваются как материалы, подверженные незначительному осаждению проводящего материала.
2) жесткие условия эксплуатации - условия, когда возможно незначительное осаждение проводящего материала и продолжительность воздействия электрического напряжения велика, или когда возможно значительное осаждение проводящего материала, а продолжительность электрического воздействия невелика.
Изоляционные материалы, используемые в нагревательных приборах, в которых воздух из жилого помещения обдувает изоляцию (например в тепловентиляторах), считают подверженными незначительному осаждению проводящего материала и воздействию электрического напряжения в течение длительного промежутка времени;
3) сверхжесткие условия эксплуатации - условия, при которых возможно осаждение большого количества проводящего материала и изоляция подвергается воздействию электрического напряжения в течение длительного промежутка времени, или осаждается очень большое количество проводящего материала, а время воздействия напряжения мало.
изоляция, используемая в тех частях холодильника, на которых осаждается конденсат или большое количество проводящего материала; холодильник подключается к сети на длительное время;
изоляции в стиральных или посудомоечных машинах, используемых в местах, подверженных загрязнению детергентом, а время воздействия электрического напряжения мало.
Время воздействия электрического напряжения между токоведущими частями различной полярности и между токоведущими и заземленными частями считается длительным в следующих случаях:
в приборах, оснащенных однополюсным выключателем или аналогичным устройством, и подключаемых к сети с помощью реверсивной или подобной ей вилки.
Если отсутствует однополюсный выключатель, то предполагается, что у приборов, не предназначенных для продолжительной работы, отключение от сети питания производится во всех полюсах с помощью выключателя в фиксированной проводке или с помощью вилки и что не возникает возможность продолжительного подвержения электрическому напряжению.
Основной частью устройства является маятник (черт. 1.1), к нижнему концу которого прикреплена стальная пружина (черт. 1.2). Пружина изготовлена из пружинной стали (в закалке нет необходимости) и жестко прикреплена к маятнику.
Калибрующее устройство в сборе представлено на черт. 1.3. Кроме рамы, основными частями устройства являются: подшипник 7, тормозящий указатель 2, спусковое основание 3 и спусковой механизм 4. Эти части в увеличенном масштабе показаны на черт. 1.4.
Для получения соответствующих характеристик торможения указателя между металлическими поверхностями подшипника помещают войлок, а рояльную струну изгибают так, чтобы сила, удерживающая войлок, была незначительной.
Настройку калибрующего устройства проводят с использованием отдельного ударного элемента 7, извлеченного из пружинного испытательного устройства, как показано на черт. 1.5.
Ударный элемент подвешивают на четырех льняных нитях 2, закрепленных в точках, расположенных в горизонтальной плоскости на 2000 мм выше точки соприкосновения пружины 3 и ударного элемента, когда последний находится в состоянии покоя. Ударный элемент отводят от пружины 3 и ударяют им о пружину. При этом точка соприкосновения ударного элемента с пружиной (в динамических условиях) не должна быть ниже точки соприкосновения ударного элемента с пружиной в положении покоя более чем на 1 мм. Точки подвеса затем поднимают на расстояние, равное расстоянию между обеими точками соприкосновения.
При отрегулированной системе подвески ось ударного элемента должна быть перпендикулярна к воспринимающей удар поверхности пружины, а сам ударный элемент в момент удара должен располагаться горизонтально.
Когда ударный элемент находится в положении покоя, калибрующее устройство располагают так, чтобы точка, в которую будет нанесен удар в процессе калибровки пружинного устройства, находилась точно по центру головки молотка (см. черт. 1.2 настоящего стандарта).
На черт. 1.5 изображен лишь маятник калибрующего устройства. Разница в 1 мм по вертикали приводит к погрешности настройки примерно 0,8%.
Допускается применять другой способ подвески ударного элемента с использованием двух льняных нитей. Чтобы при этом способе подвески ось ударного элемента была перпендикулярна к поверхности пружины маятника, система подвески должна быть отрегулирована так, чтобы ударный элемент после удара о пружину перемещался по тому же самому пути, что и перед ударом. Кроме того, необходимо следить, чтобы нить, ближайшая к головке молотка, располагалась на достаточном расстоянии от конца ударного элемента, чтобы она не служила помехой для маятника и указателя.
Для получения достоверных результатов калибрующее устройство жестко прикрепляют к опоре, например к конструкционным частям здания.
Калибровку осуществляют, создавая энергию удара 1 Дж, которая достигается при высоте падения (408
1) мм.
1) мм.
Высоту падения измеряют от центра тяжести ударного элемента; для удобства измерения могут быть использованы две стеклянные трубки 4 (черт. 1.5), соединенные между собой гибким шлангом. Одну стеклянную трубку закрепляют и снабжают шкалой 5.
Для удержания ударного элемента в верхнем положении может быть использована тонкая нить 6, которая при разрыве отпускает ударный элемент.
Для градуировки шкалы на шкальной пластине вычерчивают окружность с центром, совпадающим с точкой крепления маятника, а радиус должен быть таким, чтобы окружность касалась тормоза указателя. На этой окружности в точке, где тормоз указателя соприкасается с маятником, находящимся в состоянии покоя, отмечают нулевую точку (0 Дж - см. черт. 1.6).
Точку на шкале, соответствующую энергии удара 1 Дж, получают, отпуская ударный элемент с высоты (408
1) мм для удара о пружину маятника. Операцию повторяют не менее 10 раз, и окончательно точку "1 Дж" получают по среднему показанию тормозного указателя.
1) мм для удара о пружину маятника. Операцию повторяют не менее 10 раз, и окончательно точку "1 Дж" получают по среднему показанию тормозного указателя.
Другие точки шкалы получают следующим образом. Через центр окружности и точку "0 Дж" проводят прямую линию. Ортогональная проекция точки "1 Дж" на эту прямую обозначена буквой Р. Промежуток между "0 Дж" и Р делят на 10 равных частей. Через каждую точку деления проводят перпендикуляры к прямой "0 Дж - Р". Точки пересечения перпендикуляров с окружностью соответствуют значениям энергии удара 0,1; 0,2; 0,3...0,9 Дж. Этот же принцип может быть использован для нанесения делений на шкалу за точкой "1 Дж".
Для получения достоверных результатов калибрующее устройство необходимо жестко прикрепить к опоре, например к конструкционным частям здания.
Пружинный прибор для испытаний на удар, который необходимо настроить, размещают на спусковом основании, а затем приводят три раза в действие при помощи спускового механизма калибрующего устройства; эту операцию не допускается проводить вручную.