теория и практика воздушной навигации и боевого применения;

методика летных испытаний профессионального оборудования;

навигационное и специальное оборудование ВС, летно-технические характеристики эксплуатируемых ВС, профессионального оборудования, наземные средства обеспечения полетов;

правила организации планирования полетов;

документы аэронавигационной информации;

маршруты (районы) полетов;

порядок применения средств спасания при возникновении аварийной ситуации на борту ВС на земле и в полете;

документы, регламентирующие организацию поискового и аварийно-спасательного обеспечения полетов;

требования по обеспечению сохранности и неразглашении сведений составляющих государственную и коммерческую тайну, сведений для служебного пользования и сведений, ставших ему известными при исполнении должностных обязанностей;

основы трудового законодательства; правила по охране труда, экологической и пожарной безопасности.

10. Требования к специалисту:

высшее профессиональное образование;

подготовка в качестве штурмана-испытателя для проведения соответствующего вида летных испытаний;

годность к летно-испытательной работе по состоянию здоровья.

11. Кроме требований, установленных в пунктах 8-10 Требований, к специалисту при присвоении квалификационной категории предъявляются следующие требования:

квалификационная категория 3-го класса присваивается штурману-испытателю после освоения им программ подготовки "А" и "Б";

квалификационная категория штурмана-испытатель "без класса" присваивается штурману-испытателю после освоения им программы подготовки "В";

квалификационная категория штурман-испытатель 3-го класса присваивается штурману-испытателю, освоившему программу подготовки "В", после последовательного освоения им дополнительных программ обучения "Б" и/или "А", осуществляющему летно-испытательную деятельность не менее пяти лет и имеющему за указанный период налет в качестве штурмана-испытателя не менее 200 часов, из них на летных испытаниях - не менее 100 часов.

Квалификационная категория штурман-испытатель 2-го класса присваивается штурману-испытателю после осуществления им летно-испытательной деятельности в 3-м классе не менее трех лет и имеющему за указанный период налет в качестве штурмана-испытателя не менее 300 часов, из них на летных испытаниях - не менее 150 часов.

Штурманы-испытатели 3-го класса, которые представляются к присвоению квалификационной категории 2-го класса, в период осуществления летно-испытательной деятельности в 3-м классе должны иметь опыт проведения одного из следующих видов летных испытаний:

- предварительных;

- сертификационных;

- государственных;

- квалификационных;

- опережающих на воздушных судах - летающих лабораториях;

- предъявительских, приемо-сдаточных и периодических;

- специальных - опережающих на воздушных судах - летающих лабораториях;

- предъявительских, приемо-сдаточных и периодических;

- типовых и специальных.

Квалификационная категория штурмана-испытателя 1-го класса присваивается штурману-испытателю 2-го класса, осуществляющему летно-испытательную деятельность во 2-м классе не менее четырех лет и имеющему за указанный период налет в качестве штурмана-испытателя не менее 350 часов, из них на летных испытаниях - не менее 170 часов.

Штурман-испытатель 2-го класса, который представляется к присвоению 1-го класса, в период осуществления летно-испытательной деятельности во 2-м классе должен выполнить в качестве штурмана-испытателя одно из следующих видов летных испытаний:

- предварительных;

- сертификационных;

- государственных;

- квалификационных;

- опережающих на воздушных судах - летающих лабораториях;

- предъявительских, приемо-сдаточных и периодических;

- типовых и специальных.

Бортовой инженер (бортовой техник, бортовой механик) - испытатель

12. Функциональные обязанности:

выполнение работ по предварительной и предполетной подготовке ВС к полету;

обеспечение сохранности закрепленного инструмента и его исправности, оформление бортовой эксплуатационной документации;

осуществление контроля работы средств заправки, проверка соответствия марки топлива, масла, спецжидкостей и наличия разрешения к применению на конкретном типе ВС;

проведение проверки наличия на борту ВС документации, необходимого количества топлива, масла, спецжидкостей и газов, а также осмотра кабины экипажа и заключительного внешнего осмотра ВС;

управление в полете двигателями и бортовыми системами ВС, контроль их работы на всех этапах полета, определение отклонения в функционировании силовых установок и бортовых систем ВС, информирование КВС об обнаруженных отклонениях с предложениями по их устранению;

устранение в полете по указанию КВС появившихся и доступных для устранения неисправностей двигателей и бортовых систем ВС;

контроль расхода и остатка топлива, масла, спецжидкостей и газов в полете;

организация размещения грузов на ВС при выполнении полетов в условиях чрезвычайных ситуаций;

участие в осмотрах АТ и в работах по выявлению, анализу и устранению причин ее неисправностей, принятие мер по их предупреждению;

ведение бортового журнала и отчетно-учетной документации;