Содержание
- Государственный стандарт РФ ГОСТ Р 51709-2001"Автотранспортные средства. Требования безопасности к техническому состоянию и методы проверки"(утв. постановлением Госстандарта РФ от 1 февраля 2001 г. N 47-ст)
- Motor vehicles and their trailers. Safety requirements for technical conditions and methods of inspection
- 1 Область применения
- 2 Нормативные ссылки
- 3 Определения
- 4 Требования к техническому состоянию АТС
- 4.1 Требования к тормозному управлению
- 4.2 Требования к рулевому управлению
- 4.3. Требования к внешним световым приборам и светоотражающей маркировке
- 4.4 Требования к стеклоочистителям и стеклоомывателям
- 4.5 Требования к шинам и колесам
- 4.6 Требования к двигателю и его системам
- 4.7 Требования к прочим элементам конструкции
- 4.8 Требования к маркировке АТС
- 5 Методы проверки
- 5.1 Методы проверки тормозного управления
- 5.1.1 Характеристики методов проверки тормозного управления
- 5.1.2 Условия проведения проверки технического состояния тормозного управления
- 5.1.3 Проверка рабочей тормозной системы
- 5.1.4 Проверка стояночной и запасной тормозной системы
- 5.1.5 Проверка вспомогательной тормозной системы
- 5.1.6 Проверка узлов и деталей тормозных систем
- 5.2 Методы проверки рулевого управления
- 5.3 Методы проверки внешних световых приборов и светоотражающей маркировки
- 5.4 Методы проверки стеклоочистителей и стеклоомывателей
- 5.5 Методы проверки шин и колес
- 5.6 Методы проверки двигателя и его систем
- 5.7 Методы проверки прочих элементов конструкции
- 5.8 Методы проверки маркировки АТС
- Классификация АТС ПО ГОСТ Р 52051
- Тормозная диаграмма (схема)
- Сводные таблицы применения показателей эффективности торможения и устойчивости АТС при торможении, используемых при проверках за стендах (таблица В.1) и в дорожных условиях (таблица В.2)
- Методикарасчета показателей эффективности торможения и устойчивости АТС при торможении
- Методикапересчета нормативов тормозного пути в зависимости от начальной скорости торможения АТС
- Методикапересчета нормативов предельно допустимого падения давления воздуха в пневматическом и пневмогидравлическом тормозном приводе