Действующий
5.2 Фары должны быть сконструированы таким образом, чтобы при нормальном использовании и несмотря на вибрацию, которой они могут подвергаться, они сохраняли предписанные фотометрические характеристики и оставались в нормальном рабочем состоянии.
5.3 Фары должны оборудоваться устройством, позволяющим регулировать их на транспортном средстве в соответствии с применимыми к ним Правилами. Такое устройство может не устанавливаться на комплектах фар, отражатель и рассеиватель которых неотделимы друг от друга, если использование таких комплектов ограничивается транспортными средствами, на которых регулировка фар обеспечивается другими способами. Если фары дальнего света и фары ближнего света, каждая из которых снабжена отдельной лампой накаливания, группируются или совмещаются в единое устройство, то регулировочное устройство должно позволять производить предписанную регулировку каждой из оптических систем отдельно.
Однако это не относится к фарам в сборе с несъемными отражателями. В отношении этого типа фар должны применяться требования раздела 6 настоящих Правил.
5.4 Детали, с помощью которых лампа накаливания прикрепляется к рефлектору, должны быть сконструированы таким образом, чтобы даже в темноте ее можно было установить только в правильное положение.
Патрон лампы накаливания должен соответствовать размерным характеристикам, указанным в следующих спецификациях Публикации МЭК 61-2:
┌──────────────────────┬───────────────────────┬────────────────────────┐
│ Лампа накаливания │ Патрон │ Спецификация │
├──────────────────────┼───────────────────────┼────────────────────────┤
│ R_2 │ P45t-41 │ 7005-95-1 │
├──────────────────────┼───────────────────────┼────────────────────────┤
│ HS1 │ PX43t │ 7005-34-1 │
└──────────────────────┴───────────────────────┴────────────────────────┘
5.5 Для фар, сконструированных с учетом требований как стран с правосторонним движением, так и стран с левосторонним движением, приспособление к определенной системе движения обеспечивают либо соответствующей первоначальной установкой при оборудовании автомобиля или самим водителем. Эта первоначальная установка или регулировка водителем заключается, например, в установке под определенным углом либо оптического элемента на транспортном средстве, либо лампы накаливания по отношению к оптическому элементу. Во всех случаях должны быть возможны только два различных совершенно определенных положения установки, - одно для правостороннего и одно для левостороннего движения, и всякое неумышленное перемещение от одного положения к другому, так же как и наличие промежуточных положений, должно быть исключено в силу самой конструкции. Если для лампы накаливания предусматривают два различных положения установки, то части, предназначенные для крепления лампы накаливания к рефлектору, должны быть сконструированы и изготовлены таким образом, чтобы в каждом из этих двух положений лампа накаливания удерживалась с такой же точностью, которая требуется для фар, предназначенных для одной системы движения.
5.6 Дополнительные испытания проводят в соответствии с требованиями приложения 4 с целью убедиться, что при эксплуатации фотометрические характеристики существенно не изменяются.
5.7 Проверка соответствия требованиям 5.2-5.5 настоящих Правил проводится осмотром и, в случае необходимости, пробным монтажом.
5.8 Если рассеиватель фары изготовлен из пластического материала, то испытания проводят в соответствии с требованиями приложения 7.
6.1.1 Фары должны быть сконструированы таким образом, чтобы при установке соответствующей лампы (ламп) накаливания R_2 и (или) HS1 они обеспечивали достаточную освещенность без ослепления при включенном огне ближнего света и хорошую освещенность при включенном огне дальнего света.
6.1.2 Проверку освещенности фары проводят на вертикальном экране, расположенном на расстоянии 25 м перед фарой и перпендикулярно к ее оси (см. приложение 6).
6.1.3 Фару проверяют с помощью стандартной (эталонной) лампы накаливания, рассчитанной на номинальное напряжение 12 В, при этом любые фильтры селективно желтого цвета*(7) заменяют геометрически идентичными бесцветными фильтрами, коэффициент светопропускания которых составляет не менее 80%. В ходе проверки лампы напряжение на контактах нити накала регулируют таким образом, чтобы получить следующие характеристики:
┌────────────────┬────────────────┬─────────────────────────────────────┐
│Категория лампы │Приблизительное │ Световой поток, лм │
│ │ напряжение ├────────────────┬────────────────────┤
│ │питания, В, при │нить накала огня│ нить накала огня │
│ │ измерении │ дальнего света │ ближнего света │
├────────────────┼────────────────┼────────────────┼────────────────────┤
│ R_2 │ 12 │ 700 │ 450 │
├────────────────┼────────────────┼────────────────┼────────────────────┤
│ HS1 │ 12 │ 700 │ 450 │
└────────────────┴────────────────┴────────────────┴────────────────────┘
6.1.4 Размеры, определяющие положение нити (нитей) накала и чашечки внутри стандартной лампы накаливания, приведены в соответствующих спецификациях в Правилах ЕЭК ООН N 37.
6.1.5 Колба стандартной лампы накаливания должна быть такой оптической формы и качества, чтобы она не вызывала отражения или преломления, нарушающих световое распределение. Соответствие этому требованию проверяют измерением распределения света, полученного с помощью стандартной фары с установленной в ней стандартной (эталонной) лампой накаливания.
6.2 Луч ближнего света должен давать на экране достаточно четкую светотеневую границу, с помощью которой обеспечивают удовлетворительную регулировку. Линия светотеневой границы должна быть горизонтальной на стороне, противоположной направлению движения, для которого предусмотрена фара; на другой стороне линия светотеневой границы должна быть горизонтальной или расположенной под углом 15° над этой горизонталью.
6.2.1 у фар, которые должны отвечать требованиям правостороннего движения, линия светотеневой границы на левой половине экрана*(8), а у фар, которые должны отвечать требованиям левостороннего движения, линия светотеневой границы на правой половине экрана была горизонтальной;
6.2.2 эта горизонтальная часть линии светотеневой границы находилась на экране на расстоянии 25 см ниже горизонтальной плоскости, проходящей через фокусный центр фары (см. приложение 6 к настоящим Правилам);
Если отрегулированная таким образом фара не отвечает упомянутым в 6.3 и 6.4 требованиям, то разрешается изменить ее регулировку при условии, что ось луча или точка пересечения HV, определенная в приложении 6 к настоящим Правилам, не перемещалась вправо или влево больше чем на 1° (= 44 см)*(11). Чтобы облегчить регулировку с помощью линии светотеневой границы допускается частично прикрыть фару, чтобы эта линия стала более четкой.
Если фара предназначена только для огней дальнего света, она должна быть отрегулирована таким образом, чтобы область максимальной освещенности была сконцентрирована вокруг точки пересечения линий hh и vv. Такая фара должна удовлетворять только условиям 6.5.
6.3 Освещенность экрана лучом ближнего света должна отвечать требованиям приведенной ниже таблицы*(12).
┌────────────────────────────────────────────────┬──────────────────────┐
│ Точка на измерительном экране │ Требуемая │
├──────────────────────┬─────────────────────────┤ освещенность, лк │
│ Фары для │ Фары для левостороннего │ │
│ правостороннего │ движения │ │
│ движения │ │ │
├──────────────────────┼─────────────────────────┼──────────────────────┤
│ Точка В 50 L │ Точка В 50 R │ <= 0,4 │
├──────────────────────┼─────────────────────────┼──────────────────────┤
│ " 75 R │ " 75 L │ >= 6 │
├──────────────────────┼─────────────────────────┼──────────────────────┤
│ " 50 R │ " 50 L │ >= 6 │
├──────────────────────┼─────────────────────────┼──────────────────────┤
│ " 25 L │ " 25 R │ >= 1,5 │
├──────────────────────┼─────────────────────────┼──────────────────────┤
│ " 25 R │ " 25 L │ >= 1,5 │
├──────────────────────┴─────────────────────────┼──────────────────────┤
│ Любая точка в зоне III │ <= 0,7 │
├────────────────────────────────────────────────┼──────────────────────┤
│ " " " IV │ >= 2 │
├────────────────────────────────────────────────┼──────────────────────┤
│ " " " V │ <= 20 │
└────────────────────────────────────────────────┴──────────────────────┘
При этом понимается, что в том случае, если эталонная лампа накаливания, используемая для измерения, дает световой поток больше или меньше 450 лм, то результаты измерений должны быть скорректированы пропорционально световым потокам. Ни в одной из зон: I, II, III и IV не должно наблюдаться боковых отклонений, препятствующих хорошей видимости.
6.4 Фары, которые должны отвечать требованиям как правостороннего, так и левостороннего движения, должны при каждом из двух положений установки оптического элемента или лампы накаливания отвечать условиям, указанным выше для соответствующей системы движения.
Значения освещенности в зонах А и В*(13) показанных на рисунках в приложении 6, проверяют измерением фотометрических характеристик в точках 1-8 на этом рисунке; измеренные значения должны находиться в следующих пределах:
Эти новые значения не применяют к фарам, которые были официально утверждены до даты применения дополнения 3 к поправкам серии 01 к настоящим Правилам (2 декабря 1992 г.), а также в случаях распространения таких официальных утверждений.
6.5.1 каждое из указанных положений определяют с помощью проверочного гониометра по линии, соединяющей центр источника света и точку HV на измерительном экране. Затем регулируемый отражатель устанавливают в таком положении, чтобы освещенность экрана соответствовала заданным предписаниям, предусмотренным в 6.1, 6.2 и (или) 6.4;
6.5.3 дополнительные испытания проводят после поворота отражателя по вертикали на +- 2° по отношению к его первоначальному положению с помощью устройства регулировки фар или, как минимум, до упора в том случае, если его нельзя повернуть на 2°. После переориентации всей фары в сборе (например с помощью гониометра) в соответствующем противоположном направлении значения светового потока в указываемых ниже направлениях должны находиться в следующих пределах:
6.5.4 если податель заявки указывает, более одного положения установки фары, то процедуру, описанную в 6.5.1-6.5.3, повторяют применительно ко всем другим положениям;
6.5.5 если податель заявки не указывает конкретных положений установки фары, то в этом случае фара должна быть отрегулирована на проведение измерений, указанных в 6.2-6.4, при этом устройство регулировки фар должно находиться в среднем положении. Дополнительные испытания по 6.5.3, проводят после поворота отражателя до упора (если его нельзя повернуть на +- 2°) с помощью устройства регулировки фар.
6.6 Измерение освещенности экрана огнями дальнего света проводят при той же регулировке фары, как указано для измерений, описанных в 6.3, или, если речь идет о фаре, дающей только луч дальнего света, в соответствии с 6.2.3. Если для получения основного луча используют более одного источника света, то для определения максимальной освещенности (Е_max) следует включать одновременно все эти источники света.