Действующий
- первоочередные участки третьего пересадочного контура - Москва-Сити - Савеловская с электродепо и Савеловская - Нижегородская - 25,0 км;
- новые станции на действующих линиях - Технопарк на Замоскворецкой линии и Суворовская - на Кольцевой линии;
- Развитие 5-ти наземных железнодорожных диаметров - существующих: Курско-Рижский, Курско-Смоленский, Савеловско-Смоленский и новых: Курско-Октябрьский и Рижско-Горьковский; сооружение двух подземных диаметров ("глубоких вводов") - Ярославско-Павелецкого и Киевско-Рязанского с превращением существующей смешанной системы ж.д. в полностью диаметральную;
- Организация зонных станций на территории Москвы и в ближайшем пригороде на территориях "устойчивой системы расселения" для обеспечения движения поездов в различных режимах: обычном (со всеми остановками), экспрессном (с остановками на крупных зонных станциях) и скоростном (для авиапассажиров);
- Увеличение частоты движения поездов в часы "пик" и в течение суток с сокращением технических перерывов во внепиковое время;
- Строительство новых остановочных пунктов на радиальных направлениях ж.д. для улучшения обслуживания населения и организация удобных пересадочных узлов с линиями СВТ, в том числе с метрополитеном: Октябрьская ж.д. - в районе Молжаниновский, в г.о. Химки, Петровско-Разумовское; Смоленское направление МЖД - на перегоне между о.п. Кунцевская и о.п. Фили; Киевское направление МЖД - у пересечения с Аминьевским шоссе; на ряде радиальных направлений (Рязанском, Горьковском, Курском и др.) для организации пересадок с МК МЖД;
- Обустройство существующих остановочных пунктов и зонных станций: организация удобных подходов к о.п., посадочных устройств, пересадочных устройств с другими видами транспорта, внеуличные пешеходные переходы, перекрытие платформ и т.д.;
- Реорганизация территорий у остановочных пунктов, создание новых городских площадей, организация подвоза пассажиров наземным транспортом, сооружение задерживающих стоянок и парковок;
- Организация пассажирского движения на МК МЖД с сооружением 30-ти остановочных пунктов, дополнительных путей для совместного движения пассажирских и грузовых составов, городских и экспрессных поездов между аэропортами, пересадочных узлов с СВТ;
Основные первоочередные мероприятия по повышению уровня транспортного обслуживания населения города и области железными дорогами в пригородно-городском сообщении по железнодорожным направлениям:
Основные первоочередные мероприятия по повышению уровня транспортного обслуживания населения города и области железными дорогами в пригородно-городском сообщении по железнодорожным направлениям:
| Октябрьская ж. д.СавеловскоеЯрославскоеГорьковскоеРязанскоеКурское | - 4-й главный путь: Крюково (Алабушево) - Ленинградский вокзал;2 пути - Шереметьево - Химки- 2 пути Лобня - Шереметьево- 5-й главный путь: Москва - Мытищи- 3-й главный путь: Москва-Пасс. Курская - Кусково;- 5-й главный путь: Москва-Казанская - Люберцы-I- 3-й и 4-й главные пути: Серп и Молот - Люблино,развитие участка Москва - Пасс. Курская - Каланчевская с реконструкцией станции Москва-Пасс.Курская, включая 3 и 4 главные пути;- 2-й путь - связка - Царицыно - Бирюлево Тов.Павелецкое - 2-й путь: на участке Авиационная - Аэропорт (Домодедово) Киевское - 3-й путь: Солнечная - Лесной Городок;- 2-й путь: Лесной Городок - Аэропорт Внуково | |
| Диаметры:- Курско-Рижский и Курско-Смоленский;- Горьковско-Рижский и Горьковско-Смоленский 3-й и 4-й главные пути МК МЖД | - 30 остановочных пунктов, электрификация, организация смешанного пассажирского и грузового движения с выделением первоочередного участка - Канатчиково - Москва-Сити |
- на перспективу широкое использование видов легкого рельсового транспорта (ЛРТ), в том числе скоростного трамвая;
- по радиальным направлениям - для обеспечения транспортных связей удаленных периферийных районов города со станциями метрополитена и в срединной зоне города по основным магистральным направлениям улично-дорожной сети, вдоль которых из-за незначительных объемов пассажироперевозок не предусмотрено сооружение линий метрополитена;
- по кольцевым и полукольцевым направлениям - для обеспечения межрайонных транспортных связей и подвоза к станциям метрополитена;
- первоочередная экспериментальная линия скоростного трамвая из района Ивановское от МКАД вдоль шоссе Энтузиастов до станции метрополитена Шоссе Энтузиастов с организацией ускоренного трамвайного движения до центра города - площади Рогожской заставы с организацией пересадки на станции метрополитена Площадь Ильича Калининской и Римская Люблинско-Дмитровской линий.
- увеличение общей протяженности линий всех видов наземного транспорта с развитием сети на основных радиальных и кольцевых магистралях города преимущественно в периферийной зоне в районах массового жилищного строительства, сохранение протяженности сети действующего трамвая практически на существующем уровне, развитие скоростного трамвая при технико-экономическом обосновании;
- строительство 220,0 км о.п. троллейбусных линий по следующим принципиальным направлениям в периферийных районах города: в Куркино (19,0 км о.п.), в Митино по Волоколамскому шоссе (24,8 км о.п.); в Новокосино в Косино-Ухтомский (39,5 о.п.), в Жулебино (18,0 км о.п.), в Марьино (49,0 км о.п.), по Балаклавскому проспекту (21,0 км), по Севастопольскому проспекту (15,6 о.п.); по Минской ул. (16,0 км); по Можайскому шоссе (18,0 км о.п.);
- организация новых маршрутов автобусов на действующей и проектируемой улично-дорожной сети с обеспечением нормативных условий обслуживания населения города;
- строительство 3-х троллейбусных парков - Митино (ведется), Марьино - (ведется) и на Ижорской улице;
- строительство 5-ти открытых стоянок, 4-х автобусных - Митино (для 15-го а/п), Новокосино (4 а/п), на Мытищинской ул. (4 а/п), на Алтуфьевском шоссе (4 а/п) и 1-й троллейбусной - на Вагоноремонтной улице.
- сооружение первоочередной экспериментальной линии скоростного трамвая их района Ивановское от МКАД вдоль шоссе Энтузиастов до станции метрополитена Шоссе Энтузиастов Калининской линии и далее в центр города до станций метрополитена Площадь Ильича и Римская, протяженностью 11 км;
- строительство новой линии трамвая из района Бирюлево-Западное (с сооружением депо) к станции Улица Академика Янгеля Серпуховско-Тимирязевской линии с подключением к действующей трамвайной сети - 6,0 км;
- реконструкция трамвайной линии из района Строгино к станции Щукинская Таганско-Кранопресненской линии - 5,5 км.
Проектирование новых объектов НГПТ - парков и депо представляется целесообразным выполнить с учетом следующих условий:
- перепрофилирование части парков, размещенных в центральной и срединной зонах города, в стоянки с ТО-1;
- размещение новых автобусных парков для всех предприятий НГПТ, включая частных перевозчиков (с использованием нескольких видов топлива: газ, дизельного топлива и т.д.), на территории не менее 8,0 га с ориентировочными габаритами 400x200 м;