графа 6 - указываются результаты сопоставления результатов проверок и испытаний (графы 3 и 4) с требованиями Норм и делается запись:

"Соответствует" - в случае соответствия оцениваемого параметра требованиям Норм;

"Эквивалентно соответствует" - в случае наличия заключения об обеспечении эквивалентного уровня безопасности полетов при имеющемся отступлении от требований Норм;

"Не соответствует" - в случае несоответствия оцениваемого параметра требованиям Норм и отсутствия вышеуказанного заключения;

графа 7 - в случае отступлений от требований Норм указываются номера, даты и названия документов, в соответствии с которыми авиационной организацией выполнены мероприятия по обеспечению эквивалентного уровня безопасности полетов, а также ограничения интенсивности движения ВС по элементам аэродрома при PCN < ACN и дополнительная информация, поясняющая порядок заполнения других граф таблицы.

Пример заполнения таблицы 3.3 приводится далее.

3.4. Методика оценки соответствия состояния аэродромных покрытий

Фактическое состояние поверхности искусственных покрытий аэродрома проверяется следующим образом:

3.4.1-3.4.2. Наличие посторонних предметов или продуктов разрушения покрытия, оголенных стержней арматуры на поверхности искусственных покрытий ИВПП, РД, перронов, укрепленных участков КПБ, примыкающих к торцам ИВПП, укрепленных обочин ИВПП и РД определяется визуально.

Размеры уступов в швах между соседними плитами или кромками трещин, наплывы мастики, выбоины и сколы кромок плит (рисунки 3.4) на всей поверхности искусственных покрытий ИВПП, РД, перронов, укрепленных участков КПБ, примыкающих к торцам ИВПП, и укрепленных обочин ИВПП и РД определяются с помощью линейки.

Рис. 3.4. Схема по определению размеров сколов и выбоин в плане

Волнообразования измеряются с помощью трехметровой рейки и промерника (линейки) на всей поверхности ИВПП.

Результаты обследования состояния поверхности искусственных покрытий аэродрома заносятся в таблице 3.3.

Обследование фактического состояния поверхности искусственных покрытий аэродрома производится два раза в год. Результаты оформляются Актом обследования аэродрома и его элементов.

Таблица соответствия

прочности и состояния поверхности искусственных покрытий аэродрома_______________________

(наименование)

требованиям Норм годности к эксплуатации аэродромов экспериментальной авиации

ИВПП N 1, МКпос = 31°/211°

Пункт НГЭА ЭА	Результаты проверок и оценки прочности покрытий			Типы эксплуатируемых ВС и их классификационные числа ACN		Подтверждающий документ		Соответствие НГЭА ЭА		Примечание
	Элементы аэродрома	Индекс прочности искусственных покрытий, PCN
1	2	3	4		5		6		7
3.3.1.	ИВПП 31°/211°	PCN		Ан-124-100 - 49		2, 3		Соответствует
		55/R/B/X/T		Ил-96 - 43
				Ил-76ТД - 36
				Ил-76Т - 32
				Ил-86 - 31
				Ту-154 - 25
				и классом ниже
3.3.1.	МРД N 1	PCN		Ан-124-100 - 49		2, 3		Соответствует
	РД N 2	50/R/B/X/T		Ил-96 - 43
				Ил-76ТД - 36
				Ил-76Т - 32
				Ил-86 - 31
				Ту-154 - 25
				и классом ниже
3.3.1.	РД N 3	PCN		Ил-96 - 46		2, 3		Соответствует
		50/F/B/X/T		Ил-86 - 36
				Ил-76ТД - 32
				Ил-76Т - 27
				Ту-154 - 24
				и классом ниже
3.3.1.	РД N 4	PCN		Ту-154 - 24		2, 3		Соответствует		Допускается эксплуатация ВС типа:- Ту-154 с ограничением интенсивности 20 рулений в сутки
		20/F/B/X/T		Ан-12 - 18
				Як-42 - 16
				Ту-134 - 13
				и классом ниже
3.3.1.	Места стоянок	PCN		Ан-124-100 - 49		2, 3		Соответствует
	(МС 1-25)	50/R/B/X/T		Ил-96 - 43
				Ил-76ТД - 36
				Ил-76Т - 32
				Ил-86 - 31
				Ту-154 - 25
				и классом ниже
3.4.1.	На поверхности искусственных покрытий ИВПП, МРД N 1, РД N 2, РД N 3, РД N 4, перрона (МС 1-25), укрепленных участков КПБ, примыкающих к торцам ИВПП, укрепленных обочин МРД N 1, РД N 2, РД N 3 и РД N 4 недопустимые дефекты отсутствуют	-		-		1		Соответствует
3.4.2.	Грунтовая поверхность летной полосы сопрягается в одном уровне со всеми искусственными покрытиями аэродрома. На грунтовой поверхности недопустимые дефекты отсутствуют	-		-		1		Соответствует

Подтверждающие документы:

1. Акт обследования аэродрома_____________________________и его элементов, утвержденный ____________.

(наименование) (дата)

2. Заключение__________________________________о классе аэродрома и прочности искусственных покрытий;

(наименование исполнителя проекта)

элементов аэродрома__________________________________, утвержденное_____________;

(наименование) (дата)

3. Инструкция по производству полетов в районе аэродрома____________________, утвержденной__________.

(наименование) (дата)

Руководитель авиационной организации ЭА _________________ ____________________ ____________

(подпись) (Ф.И.О.) (дата)

М.П.

Председатель комиссии __________________ ____________________ ___________

(подпись) (Ф.И.О.) (дата)

Члены комиссии _________________ ________________ __________

(подпись) (Ф.И.О.) (дата)

_________________ ________________ __________

(подпись) (Ф.И.О.) (дата)

IV. Приаэродромная территория

Безопасность и эффективность использования аэродрома в значительной степени зависит от искусственных и естественных объектов на аэродроме и в пределах приаэродромной территории. Они влияют на минимумы для взлета и посадки, взлетную массу воздушных судов, а также на маршруты полета в районе аэродрома. В связи с этим определенные районы воздушного пространства вокруг аэродрома следует рассматривать как его неотъемлемую часть. Авиационным организациям экспериментальной авиации необходимо устанавливать эффективный контроль за препятствиями в этих районах.

Для обеспечения соответствия главы IV Норм необходимо:

а) получить данные о препятствиях;

б) выполнить мероприятия по ограничению и устранению препятствий;

в) учесть препятствия при установлении схем вылета и захода на посадку;

г) включить информацию о препятствиях в ИПП и соответствующие документы аэронавигационной информации.

Авиационной организацией оформляются следующие документы:

акт обследования препятствий в районе аэродрома (в дальнейшем по тексту - Акт обследования препятствий);

таблица соответствия (таблица 4.1) препятствий в районе аэродрома требованиям Норм (в дальнейшем по тексту - Таблица соответствия).