Действующий
8.1.28 Удерживающие пешеходные ограждения (перила) устанавливают у внешнего края тротуара на насыпях на расстоянии не менее 0,3 м от бровки земляного полотна.
- перильного типа или сетки - на разделительной полосе между основной проезжей частью и местным проездом на расстоянии не менее 0,3 м от кромки проезжей части;
- перильного типа - у внешнего края тротуара у наземных пешеходных переходов со светофорным регулированием, на расстоянии не менее 0,3 м от лицевой поверхности бортового камня.
Ограждения перильного типа высотой 1,0 м должны иметь две перекладины, расположенные на разной высоте.
8.1.30 Ограждения из сеток или решеток устанавливают для предотвращения выхода животных на проезжую часть автомобильных дорог I и II категорий, проложенных через (вдоль) заповедники(ов) и (или) вдоль пастбищ.
Ограждения устанавливают с двух сторон дороги по границе полосы отвода, за исключением мест пересечений с автомобильными и железными дорогами, а также с водными преградами (реками, каналами и т.п.).
8.2.2 Сигнальные столбики устанавливают на автомобильных дорогах без искусственного освещения при условиях, не требующих установки удерживающих ограждений:
- в пределах кривых в продольном профиле и на подходах к ним (по три столбика на подходе с каждой стороны дороги) при высоте насыпи не менее 2 м, интенсивности движения не менее 1000 ед./сут - на расстояниях l_0 и l_1 указанных в таблице 19 (рисунок В.29), и на расстоянии l_2, равном 50 м.
┌─────────────────────────────────┬────────┬──────┬────────┬───────┬──────┬───────┬───────┬────────┐
│ Радиус кривой в продольном │ 500 │ 1000 │ 2000 │ 3000 │ 4000 │ 5000 │ 6000 │ 8000 и │
│ профиле R, не более │ │ │ │ │ │ │ │ более │
├────────────────┬────────────────┼────────┼──────┼────────┼───────┼──────┼───────┼───────┼────────┤
│Расстояние между│в пределах│ 12 │ 17 │ 25 │ 30 │ 35 │ 40 │ 45 │ 50 │
│столбиками │кривой l_0 │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ ├────────────────┼────────┼──────┼────────┼───────┼──────┴───────┴───────┴────────┤
│ │на подходах к│ 20 │ 27 │ 40 │ 47 │ 50 │
│ │кривой l_1 │ │ │ │ │ │
└────────────────┴────────────────┴────────┴──────┴────────┴───────┴───────────────────────────────┘
┌─────────────────────────────────┬────────┬──────┬────────┬───────┬──────┬───────┬───────┬────────┐
- в пределах кривых в плане и на подходах к ним (по три столбика на подходе с каждой стороны дороги) при высоте насыпи не менее 1 м, на расстояниях l_0, l_1, и l_2, указанных в таблице 20 (рисунок В.30), и на расстоянии l_3, равном 50 м.
┌────────────────┬──────────────────────────────────────────────────────┐
│Радиус кривой в │ Расстояние между столбиками │
│ плане R, не ├─────────────────┬─────────────────┬──────────────────┤
│ более │ на внешней │ на внутренней │ на подходах к │
│ │ стороне кривой │ стороне кривой │ кривой l_2 │
│ │ l_0 │ l_1 │ │
├────────────────┼─────────────────┼─────────────────┼──────────────────┤
│ 50 │ 5 │ 10 │ 12 │
├────────────────┼─────────────────┼─────────────────┼──────────────────┤
│ 100 │ 10 │ 20 │ 25 │
├────────────────┼─────────────────┼─────────────────┴──────────────────┤
│ 200 │ 15 │ 30 │
├────────────────┼─────────────────┼────────────────────────────────────┤
│ 300 │ 20 │ 40 │
├────────────────┼─────────────────┼────────────────────────────────────┤
│ 400 │ 30 │ 50 │
├────────────────┼─────────────────┤ │
│ 500 │ 40 │ │
├────────────────┼─────────────────┤ │
│ 600 и более │ 50 │ │
└────────────────┴─────────────────┴────────────────────────────────────┘
- на прямолинейных участках дорог при высоте насыпи не менее 2 м и интенсивности движения не менее 1000 ед./сут - через 50 м;
- на железнодорожных переездах - с обеих сторон переезда на участке от 2,5 до 16,0 м от крайних рельсов,через каждые 1,5 м;
- у водопропускных труб - по три столбика с каждой стороны дороги через каждые 10 м до и после трубы;
8.2.3 Сигнальные столбики устанавливают на обочине на расстоянии 0,35 м от бровки земляного полотна, при этом расстояние от края проезжей части до столбика должно составлять не менее 1,00 м.
- на дорогах с четырьмя полосами для движения в обоих направлениях по оси проезжей части совместно с разметкой 1.3 с шагом 2,0 - 3,0 м;
- на развязках и кольцевых пересечениях для обозначения островков в местах съездов и въездов совместно с разметкой 1.16.1 - 1.16.3 с шагом 1,0 - 1,5 м.
*(3) Стационарные средства автоматической фиксации - работающие в автоматическом режиме специальные технические средства, имеющие функции фото- и киносъемки, видеозаписи, или средства фото- и киносъемки, видеозаписи, размещенные на конструкциях, укрепленных на неподвижном основании, либо внутри указанных конструкций.
*(4) Здесь и далее размерность авт./сут (авт./ч) применяют к интенсивности, измеряемой в натуральных (физических) транспортных единицах, размерность ед./сут (ед./ч) - к интенсивности, измеряемой в приведенных транспортных единицах. Коэффициенты приведения принимают согласно действующим строительным нормам и правилам.
*(5) На участке дороги с ограниченной видимостью встречного автомобиля могут быть две зоны, где видимость менее допустимой (таблица 3), одна из которых наблюдается при движении в одном направлении, а другая - при движении в противоположном направлении.
