Важнейшим элементом механизма реализации Программы является взаимосвязь планирования, реализации, мониторинга, уточнения и корректировки целевых показателей, мероприятий Программы и ресурсов для их реализации.

В связи с этим ход реализации Программы ежеквартально оценивается на основе показателей результативности мероприятий Программы, достижения целевых индикаторов, уточнения перечня проводимых мероприятий и выделяемых на их реализацию объемов финансовых ресурсов.

Принятие управленческих решений в рамках Программы осуществляется с учетом информации, поступающей от государственных заказчиков и исполнителей мероприятий Программы.

Государственный заказчик - координатор Программы и государственные заказчики Программы в случае необходимости организуют экспертные проверки хода реализации Программы.

Государственные заказчики Программы:

обеспечивают реализацию Программы в соответствии с постановлением Правительства Российской Федерации от 26 июня 1995 г. N 594 "О реализации Федерального закона "О поставках продукции для федеральных государственных нужд" и несут ответственность за достижение ее результатов в соответствии с законодательством Российской Федерации;

ежеквартально и по итогам года представляют государственному заказчику - координатору Программы информацию о ходе ее реализации по установленным формам;

осуществляют в сфере своей ответственности координацию деятельности органов исполнительной власти субъектов Российской Федерации (органов местного самоуправления), расположенных на территории макрорегиона, по подготовке и реализации мероприятий Программы;

осуществляют контроль за целевым и эффективным использованием средств, выделяемых на реализацию Программы.

VI. Оценка социально-экономической и экологической эффективности Программы

Реализация Программы позволит обеспечить создание экономических условий для устойчивого развития макрорегиона с учетом геостратегических интересов и обеспечения безопасности Российской Федерации на основе преодоления инфраструктурных ограничений и создания благоприятного инвестиционного климата для развития приоритетных отраслей экономики региона.

За период реализации Программы намечается достижение следующих основных показателей:

прирост протяженности автомобильных дорог, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационному состоянию, составит 680,9 км;

увеличение производственной мощности портов составит 4,21 млн тонн;

будет введено в эксплуатацию после реконструкции 40 аэропортовых комплексов и посадочных площадок региональных и местных воздушных линий;

будет построено 4 разъезда на Байкало-Амурской железнодорожной магистрали;

грузооборот на Восточном полигоне Транссибирской и Байкало-Амурской железнодорожных магистралей увеличится до 520,5 млрд т-км в год.

Эффективность расходования бюджетных средств, направленных на реализацию Программы, основана на результатах осуществления мероприятий Программы при плановых объемах и источниках финансирования.

Оценка эффективности расходования бюджетных средств осуществляется за отчетный финансовый год в течение всего срока реализации Программы.

Эффективность расходования бюджетных средств характеризуется следующими показателями:

степень соответствия фактического и планового уровня использования бюджетных средств;

степень исполнения плана реализации мероприятий Программы;

степень достижения целей и решения задач Программы.

Степень соответствия фактического и планового уровня использования бюджетных средств характеризуется своевременностью, полнотой и целевым характером использования средств, предусмотренных на реализацию Программы. Оценка данного показателя осуществляется путем сопоставления фактически произведенных в отчетном году затрат по направлениям реализации и мероприятиям Программы с их плановыми значениями, предусмотренными приложением N 1 к Программе.

Оценка степени исполнения плана реализации мероприятий Программы осуществляется на основе информации, характеризующей:

полноту и своевременность выполнения мероприятий, финансируемых за счет средств, предусмотренных на реализацию Программы;

достижение запланированных результатов мероприятий Программы.

Для выявления степени достижения целей и решения задач Программы в отчетном году фактически достигнутые значения целевых показателей и индикаторов сопоставляются с их плановыми значениями.

Методика оценки эффективности реализации Программы приведена в приложении N 10.

Фактическое достижение значений целевых индикаторов Программы в отчетном финансовом году является подтверждением эффективности использования бюджетных средств.

Методика расчета индикаторов и показателей эффективности реализации Программы приведена в приложении N 11.

Перечень
целевых индикаторов и показателей эффективности реализации федеральной целевой программы "Экономическое и социальное развитие Дальнего Востока и Байкальского региона на период до 2018 года"*(1)

	2014 год	2015 год		2016 год			2017 год
I. Прирост протяженности автомобильных дорог регионального и местного значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационному состоянию, по результатам строительства и реконструкции (км)*(2)
Всего	157,4	138,8		141,5			243,2
в том числе:
Республика Саха (Якутия)	17	2,9		-			-
Камчатский край	42	13,7		8,2			18,9
Приморский край	-	-		13,3			13,4
Хабаровский край	36,6	67,7		21,9			20,2
Амурская область	-	-		0,9			12,4
Магаданская область	-	1,6		-			25,3
Иркутская область	-	15,3		-			49,7
Сахалинская область	19,7	-		28,7			13,9
Еврейская автономная область	0,8	2		4			2,7
Чукотский автономный округ	23,2	-		39,8			36,7
Республика Бурятия	10,9	17		3			-
Забайкальский край	7,2	18,6		21,7			50
II. Прирост производственной мощности российских портов (млн тонн в год)*(3)
Всего	-	0,09		-			4,12
в том числе:
Приморский край	-	-		-			2
Хабаровский край	-	-		-			1,7
Камчатский край	-	-		-			-
Магаданская область	-	-		-			-
Сахалинская область	-	-		-			-
Чукотский автономный округ	-	0,09		-			0,42
III. Количество введенных в эксплуатацию после реконструкции аэропортовых комплексов и посадочных площадок региональных и местных воздушных линий (единиц)*(4)
Всего	-		2		2	36
в том числе:
Республика Саха (Якутия)	-		-		-	15
Приморский край	-		-		-	-
Хабаровский край	-		-		-	3
Амурская область	-		-		-	3
Камчатский край	-		2		2	8
Магаданская область	-		-		-	2
Иркутская область	-		-		-	-
Чукотский автономный округ	-		-		-	4
Республика Бурятия	-		-		-	1
Забайкальский край	-		-		-	-
IV. Строительство дополнительных главных путей (км)*(5)
Всего	18		-		-	-
V. Строительство разъездов на Байкало-Амурской магистрали (единиц)*(5)
Всего	4		-		-	-
VI. Перспективные грузопотоки, возможные к освоению на Восточном полигоне (млн тонн в год)*(5)
Всего	130,5		-		-	-
VII. Грузооборот (млрд т-км в год)*(5)
Всего	520,5		-		-	-

______________________________

*(1) Значения индикаторов устанавливаются исходя из мощностей объектов капитального строительства, включенных в Программу, имеющих положительные заключения на документацию органов государственной экспертизы, и планируемых сроков их реализации.

*(2) Показатели в 2015-2017 годах будут уточнены по результатам разработки проектно-сметной документации.

*(3) Объемы прироста производственной мощности могут быть уточнены в случае изменения планов инвесторов по реализации программных мероприятий.

*(4) Значения запланированных индикаторов и показателей могут быть достигнуты в случае восстановления объемов бюджетных ассигнований, сокращенных в ходе оптимизации бюджетных расходов при формировании федерального бюджета на 2015-2017 годы и в 2015 году.

*(5) Мероприятие "Модернизация железнодорожной инфраструктуры Байкало-Амурской и Транссибирской железнодорожных магистралей с развитием пропускных и провозных способностей" с 2015 года реализуется в рамках государственной программы Российской Федерации "Развитие транспортной системы" (подпункт "б" пункта 1 перечня поручений Президента Российской Федерации от 10 сентября 2014 г. N Пр-2169).

Объемы финансирования
по государственным заказчикам федеральной целевой программы "Экономическое и социальное развитие Дальнего Востока и Байкальского региона на период до 2018 года"

Государственный заказчик	Срок реализации	Объемы финансирования
		всего	в том числе
			за счет средств федерального бюджета	за счет средств консолидированных бюджетов субъектов Российской Федерации	за счет внебюджетных средств
Всего	2014-2017 годы	202021,44	108156,8	16588,6	77276,04
	в том числе:
	2014 год	49839,69	16585,85	3593,8	29660,04
	2015 год	36758,93	19443,34	4115,6	13199,99
	2016 год	74487,37	46280,99	4891	23315,38
	2017 год	40935,45	25846,62	3988,2	11100,63
Росморречфлот	2014-2017 годы	56447,46	11164,29*(1)	-	45283,17
	в том числе:
	2014 год	608,84	229,77	-	379,07
	2015 год	11679,32	1191,23*(2)	-	10488,09
	2016 год	28504,38	5189	-	23315,38
	2017 год	15654,92	4554,29	-	11100,63
Росавтодор	2014-2017 годы	57698,87*(3)	41110,27	16588,6	-
	в том числе:
	2014 год	12578,96	8985,16	3593,8	-
	2015 год	19463,4	15347,8	4115,6	-
	2016 год	14272,93	9381,93	4891	-
	2017 год	11383,58	7395,38	3988,2	-
Росавиация	2014-2017 годы	51027,17	50927,77*(4)	-	99,4
	в том числе:
	2014 год	3618,68	3616,71	-	1,97
	2015 год	1801,48	1704,05*(5)	-	97,43
	2016 год	31710,06	31710,06	-	-
	2017 год	13896,95	13896,95	-	-
Росжелдор	2014-2017 годы	29279	-	-	29279
	в том числе:
	2014 год	29279	-	-	29279
	2015 год	-	-	-	-
	2016 год	-	-	-	-
	2017 год	-	-	-	-
Минэнерго России	2014-2017 годы	7568,94	4954,47*(6)	-	2614,47
	в том числе:
	2014 год	3754,21	3754,21	-	-
	2015 год	3814,73	1200,26	-	2614,47
	2016 год	-	-	-	-
	2017 год	-	-	-	-

______________________________

*(1) Объем бюджетных ассигнований может быть уточнен в рамках формирования федерального бюджета на очередной финансовый год и плановый период при наличии дополнительных источников финансирования (для завершения реализации мероприятий необходимо 4251,35 млн рублей).

*(2) С учетом средств федерального бюджета, не использованных в 2014 году и восстановленных в 2015 году в размере 35,53 млн рублей согласно сводной бюджетной росписи по состоянию на 1 июля 2015 г.

*(3) Без учета средств Федерального дорожного фонда в размере 1497,76 млн рублей и средств дорожных фондов субъектов Российской Федерации в размере 488,93 млн рублей, не использованных в 2013 году и направляемых на те же цели в 2014 году. Без учета средств Федерального дорожного фонда в размере 342,76 млн рублей и средств дорожных фондов субъектов Российской Федерации в размере 694,04 млн рублей, не использованных в 2014 году и направляемых на те же цели в 2015 году.

*(4) Объем бюджетных ассигнований может быть уточнен в рамках формирования федерального бюджета на очередной финансовый год и плановый период при наличии дополнительных источников финансирования (для завершения реализации мероприятий необходимо 20874,27 млн рублей).

*(5) С учетом средств федерального бюджета, не использованных в 2014 году и восстановленных в 2015 году в размере 51,47 млн рублей согласно сводной бюджетной росписи по состоянию на 1 июля 2015 г.