тпр тлев

F = |───────────| 100, (Г.2)

Р

т max

где Р , Р - тормозные силы на правом и левом колесах проверяемой

тпр тлев оси АТС, измеренные одновременно в момент достижения

максимального значения тормозной силы первым из этих

колес, Н;

Р - наибольшая из указанных тормозных сил.

тmax

Г.3 Допускается вычисление тормозного пути S_т (в метрах) для начальной скорости торможения v_0 по результатам проверок показателей замедления АТС при торможении (см. приложение Д) по формуле

2

v v

0 0

S = ──── (тау + 0,5 тау ) + ───────, [Г.3]

т 3,6 с н 26 j

уст

где v - начальная скорость торможения АТС, км/ч;

тау - время запаздывания тормозной системы, с;

с

тау - время нарастания замедления, с;

н

j - установившееся замедление, м/с2.

уст

Методика
пересчета нормативов тормозного пути в зависимости от начальной скорости торможения АТС

Д.1 Нормативы тормозного пути S_т (в метрах) для торможений АТС с начальной скоростью v_0, отличной от указанной в 4.1.1, 4.1.2 нормативной, допускается рассчитывать по формуле

2

v

S = А v + ───────, [Д.1]

т 0 26 j

уст

где v - начальная скорость торможения АТС, км/ч;

j - установившееся замедление, м/с2;

уст

А - коэффициент, характеризующий время срабатывания тормозной

системы.

Д.2 При пересчетах нормативов тормозного пути S_т следует использовать значения коэффициента А и установившегося замедления j_уст для различных категорий АТС, приведенные в таблице Д.1.

Таблица Д.1

Наименование АТС	Категория АТС (тягач в составе автопоезда)	Исходные данные для расчета норматива тормозного пути S_т АТС в снаряженном состоянии
		А	j_уст, м/с2
Пассажирские и грузопассажирские автомобили	М_1	0,10	5,2
	М_2, М_3	0,15	4,5
Легковые автомобили с прицепом	М_1	0,10	5,2
Грузовые автомобили	N_1, N_2, N_3	0,15	4,5
Грузовые автомобили с прицепом (полуприцепом)	N_1, N_2, N_3	0,18	4,5

Методика
пересчета нормативов предельно допустимого падения давления воздуха в пневматическом и пневмогидравлическом тормозном приводе

Е.1 При проверке герметичности пневматического и пневмогидравлического тормозного привода АТС приборами допускается корректирование установленных 4.1.9 нормативных значений периода определения падения давления воздуха в тормозном приводе и предельно допустимого падения давления воздуха в приводе.

Е.2 Нормативы предельно допустимого падения давления воздуха в пневматическом и пневмогидравлическом тормозном приводе АТС при измерении давления с погрешностью, меньшей нормативной, указанной в 4.1.9, допускается корректировать по формулам:

m

П = П ─────, [Е.1]

н m