(Действующий) Ведомственные нормы технологического проектирования ВНТП 311-98...

Докипедия просит пользователей использовать в своей электронной переписке скопированные части текстов нормативных документов. Автоматически генерируемые обратные ссылки на источник информации, доставят удовольствие вашим адресатам.

Действующий
6.6. Следует предусматривать навесы над:
- окнами обмена с вылетом не менее 2,0 м и минимальным расстоянием от земли до низа выступающих конструкций навеса не менее 4,0 м;
- контейнерными площадками;
- почтовыми вагонами, стоящими в тупиках, с вылетом за продольную ось вагона не более чем 1 м.
6.7. Контейнерную площадку для погрузки и разгрузки контейнеров следует располагать на одном уровне с полом цеха (участка), в который должны поступать контейнеры. Кроме того, следует предусматривать:
- подкрановые пути для кран-балки с расстоянием от уровня почтового двора до нижней полки подкранового пути не менее 5,75 м;
- площадку для застропки контейнеров;
- направляющий брус высотой 0,4 м по длине площадки для застропки;
- площадку для обслуживания крана;
- павильон тельферистов;
- раздвижные ворота для ввоза контейнеров в здание;
- отбойные устройства по периметру контейнерной площадки высотой 50 мм и шириной 150 мм;
- ограждение проема высотой 0,9 м с открывающейся дверкой при расположении кран-балки на 2 и 3-м этажах.
6.8. Пандусы, проектируемые в объектах, для движения электротягачей, следует предусматривать с наклоном до 4°.
6.9. Минимальную ширину платформ прижелезнодорожных почтамтов при механизированной разгрузке и погрузке вагонов следует проектировать:
при одностороннем расположении почтовых вагонов - 8 м,
при двустороннем расположении почтовых вагонов - 12 м.
Минимальная ширина платформ при разгрузке и погрузке почты в контейнеры или тележки допускается:
при одностороннем расположении почтовых вагонов - 6 м,
при двустороннем расположении почтовых вагонов - 8 м.
По краю платформ должны предусматриваться отбойные устройства высотой 50 мм и шириной 150 мм с вырезами шириной 2,0 м в местах расположения дверей кладовых почтовых вагонов.
6.10. При проектировании дебаркадера и почтовых тупиков место устройства температурных швов в здании (ПЖДП, ОПП) и дебаркадере следует определять с учетом фиксированной расстановки почтовых вагонов и расположения погрузочных механизмов.
6.11. Тупики почтовых вагонов следует оборудовать упорами, фиксирующими точную постановку почтовых вагонов.

7. Технологические требования к проектированию зданий и помещений

7.1. Операционные залы почтамтов, городских, районных узлов и отделений почтовой связи, помещения приема подписки на газеты и журналы должны размещаться на первых этажах зданий с входом со стороны уличного фасада.
При этом, в связи с разницей отметок пола первого этажа и улицы (тротуара), необходимо предусматривать мероприятия, обеспечивающие инвалидам условия для свободного доступа и беспрепятственного пользования услугами почтовой связи.
7.2. Для свободного доступа и беспрепятственного пользования услугами почтовой связи людей, относящихся к маломобильной группе населения (инвалидов и престарелых) здания почтамтов, узлов и отделений почтовой связи должны иметь:
- не менее одного входа, оснащенного пандусом шириной не менее 1,2 м с уклоном не более 1:12 и оборудованного по обеим сторонам ограждением с поручнями, поручни должны быть двойными на высоте 0,7 и 0,9 м;
- площадку перед входом в здание с твердым покрытием размером не менее 1,5x1,5 м;
- входные двери шириной в свету не менее 0,85 м без порогов (при необходимости устройства порога высота его не должна превышать 2,5 см), двери должны быть оборудованы специальными приспособлениями для фиксации полотна в положении "Закрыто" и "Открыто";
- тамбур, глубина которого определяется расположением дверей и направлением их открывания:
при открывании одностворчатых дверей во внутрь тамбура - не менее 2,5 м (двери по одной оси) и не менее 1,7 м (двери смещены);
при открывании внутренней двери в помещение - не менее 1,5 м;
при открывании двустворчатой двери наружу - не менее 1,7 м.
При определении габаритов зон обслуживания инвалидов в операционных залах, отделах доставки необходимо учитывать размеры инвалидной коляски (с человеком) - 0,85x1,2 м и зоны ее разворота:
на 90° - 1,5x1,5 м
на 180° - 1,5x1,8 м
на 360° - 1,8x1,8 м.
Кабина междугородного телефона должна быть размером 1,2x1,4 м, не менее одного таксофона следует установить на высоте от 0,85 до 1,1 м от уровня пола.
Высота поверхности производственной мебели (столов рабочих, барьеров, пюпитров) должна быть в пределах м и иметь выемку для ног глубиной 0,5 м и высотой 0,7 м.
На рабочих местах выдачи пенсий, где возможно постоянное посещение глухих и слабослышащих людей, рекомендуется предусматривать системы звукоусиления.
Помещения рекомендуется оснащать визуальной информацией.
7.3. Отделы доставки следует располагать, как правило, на первом этаже.
7.4. Участки приема партионных посылок от организаций и учреждений, участки приема мешков с письменной корреспонденцией из почтовых ящиков должны располагаться на первом этаже со стороны почтового двора с отдельными входами.
7.5. Кассы помещений приема подписки и рабочие места по обработке абонементов следует размещать в изолированных помещениях.
7.6. Высота производственных помещений объектов почтовой связи должна определяться габаритами технологического оборудования.
7.7. Газетно-журнальные экспедиции при газетных корпусах шириной 24 м допускается проектировать без счетно-комплектующих устройств (СКУ).
7.8. При необходимости в производственных цехах (участках), комнатах оформления документов, в диспетчерских следует предусматривать шумопонижающие мероприятия в соответствии с санитарными нормами.
7.9. Во всех производственных цехах и участках в местах проезда напольного транспорта стены, колонны, силовые шкафы и другое оборудование необходимо ограждать специальными защитными конструкциями.
7.10. Полы следует проектировать: в операционных залах почтамтов, узлов связи и отделений связи, в помещениях приема подписки, в цехах (участках) обмена, обработки посылок, в газетно-журнальных экспедициях - мозаичные;