Полностью закрытый двигатель - двигатель, сконструированный так, что отсутствует циркуляция воздуха между внутренним и внешним пространством двигателя, но не закрытый до такой степени, что его можно считать герметичным.

*(3) "Т" означает максимальную рабочую температуру.

Под температурой окружающей среды для выключателей и терморегуляторов понимают температуру воздуха в наиболее нагретой точке на расстоянии 5 мм от поверхности рассматриваемого выключателя или терморегулятора.

Для этого испытания выключатели и терморегуляторы, имеющие индивидуальную маркировку номинальных данных, допускается считать не имеющими маркировки максимальной рабочей температуры, если на это есть указание изготовителя прибора.

*(4) Этот предел применим к кабелям, шнурам и проводам, отвечающим требованиям соответствующих стандартов; в других случаях он может быть иным.

*(5) Этот предел действителен до издания стандартов на высокотемпературные кабели, шнуры и провода.

*(6) Значения в скобках действительны для материалов, используемых для ручек, кнопок, рукояток и т.п. и находящихся в контакте с горячим металлом.

*(7) Предел для термопластичных материалов, которые должны выдерживать испытания по п.п. 30.1 или 30.2, не установлен; для этих испытаний необходимо определить превышение температуры.

*(8) Указанный предел касается повреждения древесины; повреждение ее покрытия не принимают во внимание.

В случае применения указанных или других материалов, они не должны подвергаться воздействию температур, превышающих их нагревостойкость, определенную испытанием на старение, проведенным на этих материалах.

Примечания:

1. Значения, указанные в табл. 3, основаны на том, что температура окружающей среды не превышает 25°С, но временами может повышаться до 35°С. Указанные значения превышений температуры отнесены к температуре 25°С.

2. Значение превышения температуры медной обмотки , °С, рассчитывают по формуле

где - сопротивление в начале испытания, Ом;

- сопротивление в конце испытания, Ом;

- температура в помещении в начале испытания, °С;

- температура в помещении в конце испытания, °С.

В начале испытания температура обмотки должна быть равна температуре помещения.

Рекомендуется измерять сопротивление обмотки в конце испытания как можно скорее после отключения прибора, а затем через короткие интервалы времени, для того, чтобы построить кривую зависимости сопротивления от времени для экстраполяции значения сопротивления на момент отключения.

3. Классификацию материалов ручек, кнопок, рукояток и т.п. производят по значению постоянной b, рассчитываемой по формуле

где - теплопроводность материала, ;

с - удельная теплоемкость материала, ;

- удельная масса материала, .

Материалы классифицируются следующим образом:

при b>3500 - металл;

при b в пределах от 1000 до 3500 - фарфор или стекловидный материал;

при b < 1000 - прессованный материал, резина или древесина.

Значение постоянной b можно определить также следующим способом.

Образцы материалов с известными значениями постоянной b и образец материала, подлежащего классификации, крепят к нагретой металлической пластине, причем все образцы должны иметь одинаковые размеры;

измеряют температуру верхних поверхностей различных образцов и вычерчивают кривую, отражающую температуру эталонных образцов в зависимости от значения их постоянной b;

значение постоянной b материала, подлежащего классификации, определяют по этой кривой путем отсчета значения b, соответствующего температуре, до которой нагрелся испытуемый образец.

11.9. В приборах с катушкой автоматической намотки шнура шнур или кабель разматывают на 1/3 общей длины. Затем определяют превышение температуры резиновой или поливинилхлоридной изоляции как можно ближе к втулке катушки и между двумя наиболее удаленными слоями кабеля или шнура на катушке.

Для устройств хранения шнура, кроме катушек для автоматической намотки шнура, которые предназначены для частичной намотки шнура питания во время работы прибора, 50 см кабеля или шнура разматывают. Превышение температуры намотанной части кабеля или шнура определяют в наиболее неблагоприятном месте.

Устройства, которые сконструированы так, что превышение температуры кабеля или шнура сверх температуры помещения невозможно, не подвергают этому испытанию.

Превышение температуры изоляции не должно превышать соответствующих значений, приведенных в табл. 3, а превышение температуры скользящих контактов катушки не должно превышать 65°С (65 К).

11.8, 11.9. (Измененная редакция, Изм. N 1).

11.10. Если превышение температуры обмотки двигателя более указанного в табл. 3 или если имеются сомнения относительно классификации системы изоляции, примененной в двигателе, то на шести образцах двигателей проводят следующие испытания.

Ротор каждого из двигателей затормаживают и отдельно через каждую обмотку ротора и статора пропускают ток такого значения, чтобы температура соответствующей обмотки была равна максимальному превышению температуры, измеренному в условиях, указанных в п.п. 11.2-11.7, увеличенному на 25°С. Это значение температуры повышают еще на одно из значений, указанных в табл. 4. Общее время, в течение которого ток протекает через обмотки, для выбранного значения повышения температуры указано в табл. 4.

Повышение температуры, °С (К)	Общее время, ч
0 3	р*
10 3	0,5р
20 3	0,25р
30 3	0,125р

______________________________

* В общем случае для двигателей бытовых приборов р равно 8000 ч.

Общее время разделяют на четыре одинаковых периода, после каждого из которых двигатель подвергают в течение 48 ч влажной обработке, как указано в п. 15.4. После последней влажной обработки изоляция должна выдерживать испытание на электрическую прочность, как указано в п. 16.4, при этом, однако, испытательное напряжение снижают до 50% значений, указанных в п. 1 табл. 6.

После каждого периода, в течение которого через обмотки пропускают ток, и перед последующей влажной обработкой измеряют ток утечки системы изоляции, как указано в п. 13.2, причем все компоненты, не образующие часть системы изоляции, подвергаемой испытанию, и которые, вероятно, пропускают ток утечки, перед измерением отсоединяют.

В любом случае ток утечки не должен превышать 0,5 мА.

Повреждение только одного из шести двигателей в течение первого из четырех периодов испытания не принимают во внимание.

Если один из шести двигателей повреждается в течение второго, третьего или четвертого периодов испытания, то оставшиеся пять двигателей подвергают дополнительному испытанию в пятом периоде пропускания тока и влажной обработки, за которым следует испытание на электрическую прочность изоляции, как указано выше.

Повреждение любого из пяти оставшихся двигателей является основанием для бракования.