18. В течение срока эксплуатации трансформаторов (автотрансформаторов) владельцы объектов электроэнергетики должны обеспечить контроль технического состояния их функциональных узлов, а также контроль технических параметров трансформаторов (автотрансформаторов), влияющих на их перегрузочную способность.

19. Контроль токовой нагрузки трансформаторов (автотрансформаторов) должен осуществляться для каждой из обмоток трансформаторов (автотрансформаторов).

В трехобмоточных автотрансформаторах, к обмоткам низкого напряжения которых подключены источники реактивной мощности или генерирующее оборудование, должен осуществляться контроль тока общей части обмотки высшего напряжения.

При неравномерной токовой нагрузке трансформатора (автотрансформатора) по фазам фактическую перегрузку трансформатора (автотрансформатора) необходимо определять по току обмотки наиболее нагруженной фазы.

Телеметрическая информация о фактической токовой нагрузке каждой обмотки автотрансформатора (трансформатора), относящегося к объектам диспетчеризации, должна передаваться субъекту оперативно-диспетчерского управления в электроэнергетике.

20. При эксплуатации трансформаторов (автотрансформаторов) контроль нагрева трансформатора (автотрансформатора) должен осуществляться по температуре верхних слоев масла и температуре наиболее нагретой точки.

21. При эксплуатации трансформаторов (автотрансформаторов) должен поддерживаться режим работы трансформатора (автотрансформатора), при котором параметры режима его работы (напряжение, ток, температура верхних слоев масла) не отклоняются от номинальных значений более чем допустимо согласно ГОСТ 11677-85 "Трансформаторы силовые. Общие технические условия", утвержденному и введенному в действие постановлением Государственного комитета СССР по стандартам от 24.09.1985 N 3005 (Издательство стандартов, 1985, ИПК Издательство стандартов, 2002) и ГОСТ Р 52719-2007 "Трансформаторы силовые. Общие технические условия", утвержденному и введенному в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 09.04.2007 N 60-ст (Стандартинформ, 2007). При недопустимом нагреве автотрансформатора (трансформатора) его нагрузка должна быть снижена до устранения недопустимого нагрева.

22. При напряжении на любом ответвлении обмотки на 10 процентов выше номинального напряжения для данного ответвления допускается продолжительная работа трансформаторов (автотрансформаторов) при мощности не более номинальной. В указанном случае напряжение на любой обмотке трансформатора (автотрансформатора) должно быть не выше наибольшего рабочего напряжения, определяемого по ГОСТ Р 57382-2017 "Единая энергетическая система и изолированно работающие энергосистемы. Электроэнергетические системы. Стандартный ряд номинальных и наибольших рабочих напряжений", утвержденному и введенному в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 16.01.2017 N 12-ст (Стандартинформ, 2017) (далее - ГОСТ Р 57382-2017).

Допустимые кратковременные повышения напряжения частотой 50 Гц не должны превышать значений, указанных в ГОСТ Р 57382-2017.

23. Для обеспечения регулирования напряжения, в том числе в целях поддержания перегрузочной способности трансформаторов (автотрансформаторов), режимы работы устройств регулирования напряжения под нагрузкой трансформаторов (автотрансформаторов) должны соответствовать требованиям Правил технической эксплуатации электрических станций и сетей Российской Федерации, утвержденных приказом Минэнерго России от 19.06.2003 N 229 (зарегистрирован Минюстом России 20.06.2003, регистрационный N 4799), с изменениями, внесенными приказом Минэнерго России от 13.09.2018 N 757 (зарегистрирован Минюстом России 22.11.2018, регистрационный N 52754).

Таблица 1. Коэффициенты допустимой длительной перегрузки трансформаторов (автотрансформаторов) без ограничения длительности.

Режим нагрузки	Коэффициент допустимой длительной (без ограничения длительности) перегрузки при температуре охлаждающего воздуха (воды), , °С
	-20	-10	0	10	20	30	40
Нормальный (без повышенного износа изоляции)	1,20	1,20	1,15	1,08	1,00	0,91	0,82
С возможным повышенным износом изоляции	1,25	1,25	1,25	1,25	1,20	1,15	1,08

Таблица 2. Коэффициенты допустимой аварийной перегрузки трансформаторов (автотрансформаторов) мощностью до 16 MB А включительно с системой охлаждения М ¹, находящихся в эксплуатации до 30 лет, в случаях превышения индексами технического состояния их функциональных узлов ² значения "70".

Продолжительность нагрузки	Коэффициент допустимой аварийной перегрузки (о.е.) при температуре охлаждающего воздуха (воды), , °С
	-25		-20		-10		0		10		20		30		40
20 секунд	2,0		2,0		2,0		2,0		2,0		2,0		2,0		2,0
1 минута	2,0		2,0		2,0		2,0		2,0		2,0		2,0		2,0
5 минут	2,0		1,9		1,8		1,7		1,7		1,7		1,7		1,7
10 минут	2,0		1,9		1,7		1,7		1,7		1,5		1,5		1,5
20 минут	2,0		1,9		1,7		1,7		1,7		1,5		1,5		1,5
30 минут	2,0		1,9		1,7		1,7		1,7		1,5		1,4		1,3
1,0 час		1,9	1,9	1,7		1,7		1,6		1,4		1,3		1,3
2,0 часа		1,9	1,8	1,7		1,6		1,5		1,4		1,3		1,3
4,0 часа		1,8	1,7	1,6		1,6		1,5		1,4		1,3		1,2
8,0 часов		1,7	1,7	1,6		1,6		1,5		1,4		1,3		1,2
24,0 часа		1,7	1,6	1,6		1,5		1,5		1,4		1,3		1,2

Таблица 3. Коэффициенты допустимой аварийной перегрузки трансформаторов (автотрансформаторов) мощностью более 16 MB А с системой охлаждения М и трансформаторов (автотрансформаторов) с системой охлаждения Д ³, находящихся в эксплуатации до 30 лет, в случаях превышения индексами технического состояния их функциональных узлов значения "70".

Продолжительность нагрузки	Коэффициент допустимой аварийной перегрузки (о.е.) при температуре охлаждающего воздуха (воды), , °С
	-25	-20	-10	0	10	20	30	40
20 секунд	2,0	2,0	2,0	2,0	2,0	2,0	2,0	2,0
1 минута	2,0	2,0	2,0	2,0	2,0	2,0	2,0	2,0
5 минут	1,8	1,8	1,8	1,7	1,7	1,7	1,7	1,7
10 минут	1,8	1,7	1,6	1,6	1,5	1,5	1,5	1,5
20 минут	1,8	1,7	1,6	1,5	1,5	1,5	1,5	1,5
30 минут	1,8	1,7	1,6	1,5	1,4	1,3	1,2	1,2
1,0 час	1,7	1,6	1,5	1,5	1,4	1,3	1,2	1,2
2,0 часа	1,7	1,6	1,5	1,5	1,4	1,3	1,2	1,2
4,0 часа	1,6	1,6	1,5	1,4	1,3	1,3	1,2	1,2
8,0 часов	1,6	1,5	1,5	1,4	1,3	1,3	1,2	1,1
24,0 часа	1,6	1,5	1,5	1,4	1,3	1,3	1,2	1,1

Таблица 4. Коэффициенты допустимой аварийной перегрузки трансформаторов (автотрансформаторов) с системой охлаждения ДЦ ⁴ и Ц ⁵ находящихся в эксплуатации до 30 лет, в случаях превышения индексами технического состояния их функциональных узлов значения "70".

Продолжительность нагрузки	Коэффициент допустимой аварийной перегрузки (о.е.) при температуре охлаждающего воздуха (воды), , °С
	-25		-20		-10		0		10		20		30		40
20 секунд	2,0		2,0		2,0		2,0		2,0		2,0		2,0		2,0
1 минута		2,0		2,0		2,0		2,0		2,0		2,0		2,0		2,0
5 минут		1,8		1,8		1,8		1,7		1,7		1,7		1,7		1,7
10 минут		1,6		1,6		1,6		1,6		1,5		1,5		1,5		1,5
20 минут	1,6		1,6		1,5		1,5		1,5		1,5		1,5		1,5
30 минут		1,6		1,6		1,5		1,4		1,4		1,3		1,2		1,2
1,0 час		1,6		1,5		1,5		1,4		1,4		1,3		1,2		1,2
2,0 часа		1,5		1,5		1,5		1,4		1,3		1,3		1,2		1,1
4,0 часа		1,5		1,5		1,4		1,4		1,3		1,2		1,2		1,1
8,0 часов		1,5		1,5		1,4		1,4		1,3		1,2		1,2		1,1
24,0 часа		1,5		1,5		1,4		1,4		1,3		1,2		1,2		1,1

Таблица 5. Коэффициенты допустимой аварийной перегрузки трансформаторов (автотрансформаторов) мощностью до 16 MBА включительно с системой охлаждения М, находящихся в эксплуатации 30 лет и более, или в случаях, когда индексы технического состояния их функциональных узлов превышают значение "50" и не превышают значение "70".

Продолжительность нагрузки	Коэффициент допустимой аварийной перегрузки (о.е.) при температуре охлаждающего воздуха (воды), , °С
	-25	-20	-10	0	10	20	30	40
20 секунд	1,8	1,7	1,7	1,7	1,7	1,7	1,7	1,7
1 минута	1,8	1,7	1,7	1,7	1,7	1,7	1,7	1,7
5 минут	1,8	1,7	1,6	1,6	1,5	1,5	1,5	1,5
10 минут	1,8	1,7	1,5	1,5	1,5	1,4	1,4	1,4
20 минут	1,8	1,7	1,5	1,5	1,5	1,3	1,2	1,1
30 минут	1,8	1,7	1,5	1,5	1,5	1,3	1,2	1,1
1,0 час	1,7	1,7	1,5	1,5	1,4	1,2	1,1	1,1
2,0 часа	1,7	1,6	1,5	1,4	1,3	1,2	1,1	1,1
4,0 часа	1,6	1,5	1,4	1,4	1,3	1,2	1,1	1,0
8,0 часов	1,5	1,5	1,4	1,4	1,3	1,2	1,1	1,0
24,0 часа	1,5	1,4	1,4	1,3	1,3	1,2	1,1	1,0

Таблица 6. Коэффициенты допустимой аварийной перегрузки трансформаторов (автотрансформаторов) с системой охлаждения М мощностью более 16 MBА и трансформаторов (автотрансформаторов) с системой охлаждения Д, находящихся в эксплуатации 30 лет и более, или в случаях, когда индексы технического состояния их функциональных узлов превышают значение "50" и не превышают значение "70".

Продолжительность нагрузки	Коэффициент допустимой аварийной перегрузки (о.е.) при температуре охлаждающего воздуха (воды), , °С
	-25	-20		-10		0		10		20		30		40
20 секунд	1,7	1,7		1,7		1,7		1,7		1,7		1,7		1,7
1 минута	1,7	1,7	1,7		1,7		1,7		1,7		1,7		1,7
5 минут	1,6	1,6	1,6		1,6		1,5		1,5		1,5		1,5
10 минут	1,6	1,5	1,5		1,5		1,4		1,4		1,4		1,4
20 минут	1,6	1,5	1,4		1,3		1,2		1,2		1,2		1,1
30 минут	1,6	1,5	1,4		1,3		1,2		1,1		1,0		1,0
1,0 час	1,5	1,4	1,3		1,3		1,2		1,1		1,0		1,0
2,0 часа	1,5	1,4	1,3		1,3		1,2		1,1		1,0		1,0
4,0 часа	1,4	1,4	1,3		1,2		1,1		1,1		1,0		1,0
8,0 часов	1,4	1,3	1,3		1,2		1,1		1,1		1,0		1,0
24,0 часа	1,4	1,3	1,3		1,2		1,1		1,1		1,0		1,0

Таблица 7. Коэффициенты допустимой аварийной перегрузки трансформаторов (автотрансформаторов) с системой охлаждения ДЦ и Ц, находящихся в эксплуатации 30 лет и более, или в случаях, когда индексы технического состояния их функциональных узлов превышают значение "50" и не превышают значение "70".

Продолжительность нагрузки	Коэффициент допустимой аварийной перегрузки (о.е.) при температуре охлаждающего воздуха (воды), , °С
	-25	-20	-10	0	10	20	30	40
20 секунд	1,7	1,7	1,7	1,7	1,7	1,7	1,7	1,7
1 минута	1,7	1,7	1,7	1,7	1,7	1,7	1,7	1,7
5 минут	1,6	1,6	1,6	1,6	1,5	1,5	1,5	1,5
10 минут	1,5	1,5	1,5	1,5	1,4	1,4	1,4	1,4
20 минут	1,4	1,4	1,3	1,2	1,2	1,2	1,2	1,1
30 минут	1,4	1,4	1,3	1,2	1,2	1,1	1,0	1,0
1,0 час	1,4	1,3	1,3	1,2	1,2	1,1	1,0	1,0
2,0 часа	1,3	1,3	1,3	1,2	1,1	1,1	1,0	1,0
4,0 часа	1,3	1,3	1,2	1,2	1,1	1,0	1,0	1,0
8,0 часов	1,3	1,3	1,2	1,2	1,1	1,0	1,0	1,0
24,0 часа	1,3	1,3	1,2	1,2	1,1	1,0	1,0	1,0

──────────────────────────────

¹ Система охлаждения М - естественное масляное охлаждение.

² Функциональные узлы "Изоляционная система", "Магнитопровод" и "Обмотки трансформатора" трансформатора (автотрансформатора)

³ Система охлаждения Д - масляное охлаждение с дутьем и с естественной циркуляцией масла

⁴ Система охлаждения ДЦ - масляное охлаждение с дутьем и с принудительной циркуляцией масла

⁵ Система охлаждения Ц - масляно-водяное охлаждение с принудительной циркуляцией масла

──────────────────────────────

Изменения,
которые вносятся в Правила технической эксплуатации электрических станций и сетей Российской Федерации, утвержденные приказом Министерства энергетики Российской Федерации от 19 июня 2003 г. N 229

1. Пункт 5.3.6 изложить в следующей редакции:

"5.3.6. Для обеспечения регулирования напряжения, в том числе в целях поддержания перегрузочной способности трансформаторов (автотрансформаторов), устройства регулирования напряжения под нагрузкой трансформаторов (автотрансформаторов) с высшим классом напряжения 220 кВ и выше (за исключением блочных трансформаторов (автотрансформаторов) электростанций и резервных трансформаторов собственных нужд электростанций) должны быть в постоянной готовности к работе в автоматическом режиме.

Не допускается переключение устройства регулирования напряжения под нагрузкой трансформатора, находящегося под напряжением, вручную (рукояткой).

Для трансформаторов (автотрансформаторов), являющихся объектами диспетчеризации, режим (автоматический или неавтоматический) и алгоритм работы устройств регулирования напряжения под нагрузкой должны задаваться диспетчерским центром субъекта оперативно-диспетчерского управления в электроэнергетике с учетом технических характеристик устройства регулирования напряжения под нагрузкой, установленных организацией-изготовителем. Изменение заданного субъектом оперативно-диспетчерского управления в электроэнергетике режима работы устройств регулирования напряжения под нагрузкой допускается по решению владельца объекта электроэнергетики, согласованного субъектом оперативно-диспетчерского управления в электроэнергетике. При получении от владельца объекта электроэнергетики проекта указанного в настоящем абзаце решения субъект оперативно-диспетчерского управления в электроэнергетике обязан в течение 10 рабочих дней со дня его получения рассмотреть и согласовать проект решения, либо в тот же срок направить владельцу объекта электроэнергетики обоснованные замечания к нему.

Для трансформаторов (автотрансформаторов), не являющихся объектами диспетчеризации, алгоритм автоматического переключения устройств регулирования напряжения под нагрузкой и режим их работы (автоматический или неавтоматический) должен задаваться владельцем объекта электроэнергетики, осуществляющим оперативно-технологическое управление соответствующим оборудованием.

Необходимость работы в автоматическом режиме устройств регулирования напряжения под нагрузкой трансформаторов (автотрансформаторов), установленных на распределительных устройствах классом напряжения 220 кВ и выше атомных электростанций, а также сроки обеспечения технической возможности работы в автоматическом режиме существующих устройств регулирования напряжения под нагрузкой, установленных на указанных трансформаторах (автотрансформаторах), введенных в эксплуатацию до 01.01.2018, должны определяться в соответствии с пунктом 127 Правил технологического функционирования электроэнергетических систем, утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 13.08.2018 N 937 (Собрание законодательства Российской Федерации, 2018, N 34, ст. 5483, N 51, ст. 8007).".

2. Пункт 5.3.14 изложить в следующей редакции:

"5.3.14. В период эксплуатации силовых масляных трансформаторов и автотрансформаторов общего назначения классом напряжения от 110 кВ до 750 кВ включительно трехфазных мощностью 5 МВА и более и однофазных мощностью 1 МВА и более их перегрузочная способность должна соответствовать требованиям к перегрузочной способности трансформаторов (автотрансформаторов), установленных на объектах электроэнергетики, и ее поддержанию, утверждаемым Минэнерго России в соответствии с подпунктом "б" пункта 2 постановления Правительства Российской Федерации от 13.08.2018 N 937 "Об утверждении Правил технологического функционирования электроэнергетических систем и о внесении изменений в некоторые акты Правительства Российской Федерации".

Для силовых масляных трансформаторов и автотрансформаторов, не указанных в абзаце первом настоящего пункта, допускается длительная перегрузка по току любой обмотки на 5% номинального тока ответвления, если напряжение на ответвлении не превышает номинального. Значение и длительность допустимой аварийной перегрузки таких трансформаторов и автотрансформаторов должны определяться инструкцией по их эксплуатации, утвержденной собственником или иным законным владельцем соответствующего объекта электроэнергетики с учетом требований документации завода-изготовителя.

Для автотрансформаторов, к обмоткам низкого напряжения которых подключены генератор или синхронный компенсатор, должен быть организован контроль тока общей части обмотки высшего напряжения.

Допустимые перегрузки сухих трансформаторов и трансформаторов с элегазовой изоляцией, устанавливаются собственником или иным законным владельцем соответствующего объекта электроэнергетики с учетом требований документации организации-изготовителя.".

3. Пункт 5.3.15 признать утратившим силу.