┌──────────────────────────────┬───┬───────────────────────────────────────────────────┐
│        К О Р Е Ш О К         │   │                  ПУТЕВАЯ ЗАПИСКА                  │
│       ПУТЕВОЙ ЗАПИСКИ        │   │Станция (штемпель)                                 │
│                              │   │"____" ________________________________ 20___ г.   │
│Станция (штемпель)            │   │           _______ ч. ____________ мин.            │
│"___" ______________ 20___ г. │   │     Разрешаю поезду (толкачу поезда) N___________ │
│                              │   │отправиться с _____________ пути по ______________ │
│_______ ч. _________ мин.     │   │пути и следовать до входного сигнала станции       │
│Выдана на поезд N___________  │   │________________________ (до _________________ км) │
│                              │   │с возвращением обратно.                            │
│(толкачу п. N______________)  │   │     Блокировка не действует.                      │
│                              │   │     Дежурный  по  станции _______________________ │
│Дежурный по станции _________ │   │(ненужное зачеркнуть)                              │
│                              │   │                                                   │
│        (белого цвета)        │   │                  (белого цвета)                   │
└──────────────────────────────┴───┴───────────────────────────────────────────────────┘

┌──────────────────────────────┬───┬───────────────────────────────────────────────────┐

Рекомендуемый образец бланка ДУ-55

┌─────────────────────────────────────────────────┬───┬──────────────────────────────────────────────────────┐
│КОРЕШОК                                          │   │                                                      │
│                                                 │   │                                                      │
│              Извещения __________               │   │                 Извещение N__________                │
│                                                 │   │                                                      │
│Станция (штемпель)                               │   │Станция (штемпель)                                    │
│"____" ________________________ 20___ г.         │   │"____" ________________________ 20___ г.              │
│                                                 │   │                                                      │
│О движении поезда  на  однопутных  перегонах  при│   │О движении поезда на однопутных перегонах при перерыве│
│перерыве всех средств сигнализации и  связи ____ │   │всех средств сигнализации и связи ___________________ │
│ _______________________________________________ │   │_____________________________________________________ │
│                                                 │   │                                                      │
│ Дежурному по станции __________________________ │   │Дежурному по станции ________________________________ │
│ _______________________________________________ │   │_____________________________________________________ │
│ _______________________________________________ │   │_____________________________________________________ │
│ _______________________________________________ │   │_____________________________________________________ │
│ _______________________________________________ │   │_____________________________________________________ │
│                                                 │   │                                                      │
│                                                 │   │                                                      │
│     Дежурный по станции _______________________ │   │     Дежурный по станции ____________________________ │
│ _______________________________________________ │   │ ____________________________________________________ │
│              (Бланк белого цвета)               │   │                (Бланк белого цвета)                  │
└─────────────────────────────────────────────────┴───┴──────────────────────────────────────────────────────┘

┌─────────────────────────────────────────────────┬───┬──────────────────────────────────────────────────────┐

Инструкция
по эксплуатации объектов инфраструктуры, железнодорожного подвижного состава и организации движения на участках обращения скоростных и высокоскоростных пассажирских поездов со скоростью от 140 до 250 км/ч включительно

I. Общие положения

1. Настоящая Инструкция устанавливает требования к эксплуатации объектов инфраструктуры железнодорожного транспорта, железнодорожного подвижного состава, организации движения поездов на участках железных дорог, на которых осуществляется движение скоростных и высокоскоростных пассажирских поездов со скоростью от 140 до 250 км/ч включительно.

2. Решение об установлении уровня допускаемой скорости движения от 140 до 250 км/ч включительно принимается владельцем инфраструктуры с обязательным соблюдением требований главы VI Правил.

3. Перед вводом регулярного движения пассажирских поездов со скоростью от 140 до 250 км/ч включительно, а также при вводе в обращение новых типов железнодорожного подвижного состава владельцем инфраструктуры проводятся проверки мешающих и опасных электромагнитных влияний.

4. Проверка рельсовой колеи диагностическими комплексами производится не реже двух раз в месяц в дневное время.

5. Зазоры в стыках рельсов, соседних с изолирующим стыком, регулируются в порядке, установленном владельцем инфраструктуры.

6. В процессе эксплуатации осуществляется контроль вертикального упругого прогиба пролетных строений мостов вагонами-лабораториями или диагностическими комплексами с периодичностью не реже одного раза в год в порядке, установленном владельцем инфраструктуры.

7. Контроль длинноволновых неровностей железнодорожного пути в плане и профиле должен проводиться диагностическими комплексами с периодичностью:

на участках со скоростью движения от 140 до 200 км/ч включительно - не реже одного раза в полугодие;

на участках со скоростью движения от 200 до 250 км/ч включительно - не реже одного раза в квартал.

8. Действие поездной радиосвязи и системы беспроводной передачи данных на участках обращения скоростных и высокоскоростных поездов проверяется вагоном-лабораторией или диагностическим комплексом с периодичностью:

не реже одного раза в год при наличии систем удаленного мониторинга (контроля) фактического состояния инфраструктуры поездной радиосвязи и системы беспроводной передачи данных;

не реже одного раза в квартал при отсутствии систем удаленного мониторинга фактического состояния инфраструктуры поездной радиосвязи и системы беспроводной передачи данных.

II. Сооружения и устройства железнодорожного пути

9. Отводы возвышения наружного рельса в переходных кривых должны быть не более величины, обеспечивающей скорость подъема колеса 50 мм/с (таблица 1).

Допускаемые уклоны отвода возвышения наружного рельса в переходных кривых

N п/п	км/ч, не более	Отвод возвышения не более, мм/м
1	250	0,7
2	220	0,8
3	200	0,9
4	180	1,0
5	160	1,1
6	140	1,2

10. Кривые участки железнодорожного пути должны содержаться в соответствии с паспортными характеристиками.

11. В эксплуатации железнодорожного пути должно обеспечиваться:

не превышение величин амплитуд длинноволновых неровностей в плане длиной от 40 до 200 м включительно, при которых расчетное непогашенное ускорение, ими вызываемое, достигает значения 0,2 ;

отсутствие переломов профиля, соответствующих длинноволновым неровностям профиля длиной до 200 м.

12. При искажении положения рельсовых нитей в продольном и поперечном профилях (далее - пучины) в виде горбов (далее - пучинные горбы) длиннее 50 м, допускаемые величины отдельных пучинных горбов, определяемые относительно среднего уровня искажения, не должны превышать величин, приведенных в таблице 2.

Допускаемые скорости движения в зависимости от параметров пучинных горбов

N п/п	Высота горба, мм	Длина горба, м	Допускаемая скорость движения, км/ч, (включительно)
Одиночные пучины
1	от 10 до 12 включительно	до 50 включительно	250
2	от 12 до 15 включительно	до 20 включительно более 20-50 включительно	200 220
3	от 15 до 30 включительно	до 20 включительно более 20-50 включительно	120 160
Три и более периодические пучины с расстояниями между пучинными горбами от 20 до 70 включительно, м
4	от 10 до 12 включительно	Независимо	200
5	от 12 до 15 включительно	Независимо	160
6	от 15 до 30 включительно	Независимо	120

13. При возникновении пучин на участках скоростного и высокоскоростного движения устраиваются отводы от пучинных горбов величиной не более 0,5 мм/м.

14. С учетом интенсивности роста или оседания пучин в период между проходами диагностических комплексов до устройства отводов от пучинных горбов скорости движения скоростного и высокоскоростного железнодорожного подвижного состава не должны превышать величин, приведенных в таблице 2.

15. Порядок действий работников железнодорожного транспорта при появлении пучин устанавливается владельцем инфраструктуры.

16. Нормы износа рельсов и неровностей на поверхности их катания в эксплуатации не должны превышать значений, приведенных в таблице 3.

Нормы износа рельсов