(Действующий) Московские городские строительные нормы МГСН 4.04-94...

Докипедия просит пользователей использовать в своей электронной переписке скопированные части текстов нормативных документов. Автоматически генерируемые обратные ссылки на источник информации, доставят удовольствие вашим адресатам.

Действующий
x y
где Т - расчетное сопротивление стержня при изгибе;
пред
М и М - изгибающие моменты относительно главных осей х и у сечения
х у стержня;
W и W - моменты сопротивления сечения стержня при изгибе относительно
х у этих осей.
Пусть в результате расчета получены М(m)_x и M(m)_y - средние значения и М(d)_x и М(d)_y - максимальные отклонения изгибающих моментов. Среднее значение сигма(m)_max определяется по формуле
m m
M M
m x y
сигма = ──── + ────, (10)
max W W
x y
а максимальное отклонение
d d d d
M M M M
m x 2 x y y 2
сигма = кв. корень((───) + 2R ──── ──── + (───) ), (11)
max W W W W
x x y y
где R - коэффициент взаимной корреляции между моментами М_х и M_y.
Для того чтобы выполнялось условие (9), необходимо убедиться в выполнении условий
m d
сигма +- сигма <= Т , (12)
max max пред
в) условие прочности нелинейно зависит от двух усилий. Этот случай встречается при проверке прочности внецентренно сжатых железобетонных сечений (СНиП 2.03.01-84*). При этом необходимо определять наиболее невыгодное с точки зрения выполнения условия прочности сочетание нормальной силы N и изгибающего момента М в железобетонном сечении.
При поиске такого сочетания полученные в результате расчета интервалы значений
m d m d
[N - N , N + N ] (13)
и
m d m d
[M - M , M + M ] (14)
необходимо сузить, поскольку не все комбинации усилий в них могут возникать совместно. Для любого отклонения Дельта N от его среднего значения N(m) в пределах интервала (13) возможный интервал значений М представляет собой пересечение интервалов (14) и
m d Дельта N d 2
[M + M ──────── R - M кв.корень(1-R ),
d
N
(15)
m d Дельта N d 2
M + M ──────── R + M кв.корень(1-R )],
d
N
где R - коэффициент взаимной корреляции между усилиями М и N.
Приложение 6
Обязательное

Требования к проектированию атриумов (пассажей)

*1. Сообщение помещений и коридоров подземной части здания с атриумом допускается только через тамбур-шлюзы с подпором воздуха при пожаре.
2. Все помещения, выходящие в атриум (пассаж), должны иметь не менее двух путей эвакуации по горизонтальному проходу (галерее). Если помещение предназначено для сна, то путь эвакуации по горизонтальному проходу от двери этого помещения до защищенного эвакуационного выхода, ведущего к лестничной клетке должен иметь протяженность не более 30 м. Если помещение не используется для сна, протяженность такого прохода должна быть не более 60 м.
3. Конструкции перекрытия атриумов должны быть особой степени огнестойкости согласно п. 2.20. Конструкции покрытия атриумов должны выполняться из негорючих материалов. Остекление проемов в ограждающих конструкциях (покрытий) атриумов должно быть силикатным.
4. Отделка внутренних поверхностей атриумов должна выполняться, как правило, из негорючих материалов.