Действующий
3.28. Продольные и поперечные уклоны рамп принимаются в проекте, согласно технологическим требованиям. Необходимость устройства пешеходной дорожки по рампе определяется заданием на проектирование. Покрытие рампы и пешеходных дорожек должно исключать скольжение.
3.29. Пути движения автомобилей внутри автостоянок должны быть оснащены ориентирующими водителя указателями.
3.30. Грузовые лифты для транспортировки автомобилей должны отвечать требованиям Правил устройства и безопасной эксплуатации лифтов. Габариты и грузоподъемность грузовых лифтов определяются заданием на проектирование с учетом типов автомашин и особенностей объемно-планировочного решения автостоянки.
3.31. Въезд в грузовой лифт (выезд из него) на посадочном этаже автостоянок всех типов необходимо предусматривать непосредственно с улицы, допускается въезд (выезд) из тоннеля, имеющего непосредственную связь с улицей.
3.32. Необходимость устройства лифтов для людей в автостоянках всех типов определяется заданием на проектирование.
3.33. Пределы огнестойкости ограждающих конструкций и дверей (ворот) шахт лифтов должны соответствовать показателям, приведенным в таблице 5.
3.34. Лифты автостоянок оборудуются автоматическими устройствами, обеспечивающими их подъем (опускание) при пожаре на посадочный этаж, открывание дверей и последующее отключение.
если лестничные клетки и лифты связывают подземную автостоянку с надземными этажами здания другого назначения;
3.36. Лестничные клетки и лифтовые шахты, обеспечивающие функциональную связь подземной автостоянки с надземной частью зданий другого назначения допускается проектировать в соответствии с МГСН 1-91.
3.37. Устройство в жилых домах и в расположенных под ними автостоянках общих лестничных клеток и лифтов не допускается за исключением частных жилых домов по согласованию с органами государственного пожарного надзора.
3.38. В подземных автостоянках с 2 и более этажами и в надземных автостоянках с 5 и более этажами следует предусматривать на каждый пожарный отсек не менее одного лифта для пожарных подразделений (пожарный лифт), согласно МГСН 1-91. Из пожарного лифта должен быть предусмотрен выход непосредственно наружу, или через тамбур-шлюз с подпором воздуха при пожаре и вестибюль здания в которое встроена автостоянка.
В качестве пожарного лифта может быть использован грузовой лифт для автомобилей при условии выполнения требований настоящего пункта.
4.1. Инженерные системы и оборудование автостоянок следует проектировать в соответствии с ВСН 01-89, другими действующими нормативными документами и настоящими нормами.
4.2. Необходимость оснащения автостоянки хозяйственно-питьевым водопроводом, горячим водоснабжением, канализацией, отоплением, электроснабжением, необходимость устройства санитарных узлов определяется заданием на проектирование в зависимости от размеров автостоянки, режима ее эксплуатации, условий подключения к городским инженерным коммуникациям и в соответствии с настоящими нормами.
4.3. Инженерные системы автостоянок, встроенных в здание другого назначения, пристроенных к указанным зданиям, должны быть автономны от инженерных систем этих зданий, т. е. иметь самостоятельные узлы ввода и подключения к городским сетям и соответствующие самостоятельные разводки.
В случае транзитной прокладки через помещения автостоянки инженерных коммуникаций, принадлежащих зданию, в которое встроена (пристроена) автостоянка, указанные коммуникации должны быть изолированы строительными конструкциями с пределом огнестойкости не менее 2,5 ч.
4.4. Обслуживающие автостоянку с изолированными рампами инженерные коммуникации водопровода, канализации и теплоснабжения, проходящие через перекрытия, должны выполняться из металлических труб; кабельные сети, пересекающие перекрытие, также должны прокладываться в металлических трубах или в коммуникационных нишах (коробках), имеющих предел огнестойкости конструкций не менее 2,5 часа.
В подземных автостоянках электрокабели и провода следует применять с оболочкой, не распространяющей горение; электрокабели, питающие противопожарные устройства, не должны одновременно использоваться для подводки к другим токоприемникам.
4.5. Инженерные системы автостоянок и оборудование, связанные с пожаротушением (водоснабжение, электроснабжение установок пожаротушения, сигнализации, эвакуационного освещения, оповещения, пожарного лифта, пожарных насосов, в т. ч. для откачки воды при пожаре, вентиляторов противодымной защиты) относятся к 1 категории надежности.
4.6. Автоматическое пожаротушение следует предусматривать в соответствии со СНиП 2.04.09-84 в зданиях и сооружениях автостоянок:
1. Автостоянки I и II степени огнестойкости надземные одноэтажные площадью менее 7000 кв.м и автостоянки IIIа степени огнестойкости площадью менее 3600 кв.м оборудуются автоматической пожарной сигнализацией в соответствии со СНиП 2.04.09-84.
2. В одноэтажных и двухэтажных автостоянках боксового типа с непосредственным выездом наружу из каждого бокса автоматическую пожарную сигнализацию допускается не предусматривать.
3. В системе автоматической пожарной сигнализации необходимо применять дымовые или комбинированные (дым+тепло) извещатели.
4. В одноэтажных автостоянках всех видов допускается устройство объединенных систем водоснабжения и автоматического пожаротушения.
4.7. Внутренний противопожарный водопровод автостоянок следует проектировать в соответствии со СНиП 2.04.01-85. В одноэтажных и двухэтажных автостоянках боксового типа с непосредственным выездом наружу из каждого бокса противопожарный водопровод допускается не предусматривать.
4.8. Противопожарный водопровод и система автоматического пожаротушения в подземных автостоянках с 2 и более этажами должны выполняться раздельно с выведенными наружу патрубками диаметром 89 мм, оборудованными вентилями и соединительными головками. Количество патрубков должно предусматриваться исходя из условия обеспечения подачи расчетного количества огнетушащих веществ через установки автоматического пожаротушения и сеть внутреннего водопровода при использовании передвижной пожарной техники. Соединительные головки необходимо размещать снаружи с расчетом установки одновременно не менее двух пожарных автомобилей.
4.9. Необходимость устройства противопожарного водопровода, автоматического пожаротушения и автоматической пожарной сигнализации в автостоянках (пристроенных и встроенных) коттеджей и блокированных жилых домов определяется в задании на проектирование.
4.10. На питающей сети между пожарными насосами и сетью противопожарного водопровода следует устанавливать обратные клапаны.
4.11. В перекрытиях автостоянок следует предусматривать устройства для отвода воды при тушении пожара. В подземных автостоянках трубопроводы для указанного отвода воды должны быть раздельными для каждого подземного этажа.
4.12. Автоматические насосные станции для откачки воды при тушении пожара, удаления грунтовых вод и др. утечек должны быть оснащены резервуарами для сбора воды емкостью, согласно расчету, но не менее 2 куб.м.
4.13. Отопление и вентиляцию автостоянок следует проектировать в соответствии с ВСН 01-89, СНиП 2.04.05-91 и настоящими нормами.
4.14. В подземных автостоянках системы вентиляции должны быть раздельными для каждого этажа и для технических помещений в пределах этажа.
4.15. В вентиляционных воздуховодах в местах их пересечения с противопожарными преградами должны устанавливаться огнезадерживающие клапаны. Конструкции транзитных для данного помещения воздуховодов должны иметь предел огнестойкости не менее 1 ч., клапанов - не менее 0,6 ч.
4.16. Вытяжные вентиляционные шахты автостоянок вместимостью 100 и менее машиномест необходимо размещать на расстоянии не менее 15 м от многоквартирных жилых домов, участков детских дошкольных учреждений, школ, детских домов, спальных корпусов домов-интернатов, стационаров лечебных учреждений. Вентиляционные отверстия указанных шахт должны предусматриваться не ниже 2 м над уровнем земли. При вместимости автостоянок более 100 машиномест расстояние от вентшахт до указанных зданий и возвышение их над уровнем кровли сооружения определяется расчетом рассеивания выбросов в атмосферу и уровней шума на территории жилой застройки.
Шумопоглащение вентиляционного оборудования автостоянок, встроенных в жилые дома, должна рассчитываться с учетом работы вентиляции в ночное время.