Действующий
В отличие от других условий поставки, пункт Б2 условия DDP сформулирован несколько усечено, поскольку предусматривает обязанность получения покупателем импортной лицензии и выполнения таможенных формальностей, которые необходимы только для ввоза товара, т.е. он не обязан получать формальные разрешения в отношении транспортировки товара через территории других стран. Получение необходимых разрешений и выполнение таможенных формальностей при транспортировке товара через любую страну - это обязанность продавца в соответствии с пунктом А2.
В соответствии с положениями базисного условия DDP договор перевозки заключается продавцом, а в отношении договора страхования у продавца и покупателя отсутствуют взаимные обязательства, за исключением обязанности покупателя предоставить продавцу информацию, необходимую продавцу для заключения договора страхования. Такая информация, как это предусматривается и в других условиях поставки, предоставляется только по просьбе продавца.
Принятие товара - обязанность покупателя, которая выполняется им при условии, что товар был поставлен в соответствии с положениями пункта А4, т.е. имеется в виду, что товар поставлен в соответствии с договором купли-продажи. Отказ принять товар влечет для покупателя обязанность оплатить все дополнительные расходы, связанные с товарами (в частности, расходы по хранению товара, штрафы за простой транспорта и др.).
Положения пункта Б5 сформулированы одинаково и в условиях СIP, СРТ и DAT. См. комментарий к пункту В5 условия СРТ.
Содержание данного пункта изменилось по сравнению с редакцией Инкотермс-2000: оно уточнено и ликвидировало ранее существовавший пробел. Это в первую очередь касается вопроса расходов по разгрузке транспортного средства. В редакции 2000 г. ничего не говорилось о том, кто обязан уплатить расходы по разгрузке, а в редакции 2010 г. уже четко указано, что разгрузку оплачивает покупатель. Однако следует обратить внимание на фразу в пункте Б6b) "если по договору перевозки такие расходы не возлагаются на продавца". Отмеченное положение корреспондирует пункту А4) данного условия поставки и требует внимательности от продавца при заключении договора перевозки.
Поскольку покупатель определяет срок поставки товара и пункт в месте назначения по договору перевозки, то он обязан своевременно направить продавцу соответствующее сообщение с необходимой для продавца информацией. Если извещение направляется не своевременно, то покупатель несет все риски утраты или повреждения товаров с согласованной даты или периода времени.
Согласно пункту А8 данного условия поставки в качестве доказательства поставки выступает документ, который дает возможность покупателю принять товар. В комментарии к пункту А8 отмечалось, что речь идет о транспортном документе, в котором четко обозначен получатель товара.
Данный пункт применяется только при международных перевозках. Согласно данному условию поставки именно продавец несет все расходы, связанные с вывозом и ввозом товара, соответственно он оплачивает и расходы по обязательному инспектированию как при вывозе товара, так и при его ввозе.
В обязанность покупателя входит оказание помощи продавцу в получении необходимых для экспорта-импорта товара документов и информации. Это содействие оказывается только по просьбе продавца и за его счет и риск. Данное положение полностью соответствует установлениям пункта А10 данного условия поставки. Если же содействие оказывается покупателю, то в этом случае он обязан возмещать продавцу возникшие у него расходы.
2010
Термин "Свободно вдоль борта судна" (ФАС) применяется при морских перевозках и перевозках внутренним водным транспортом. Само название данного условия поставки четко свидетельствует о том, что в обязанности продавца входит доставка товара в оговоренный порт отгрузки и размещение товара вдоль борта судна. Особо оговаривается, что в обязанности продавца включена очистка товара для экспорта, то есть получение необходимых экспортных лицензий или других официальных разрешений. Данный термин используется как при внутренних, так и при международных перевозках.
Данная обязанность продавца является основной. Она всегда предусматривается при всех условиях купли-продажи и при перевозках любым видом транспорта. См. комментарий к пункту А1 базисного условия "Франко завод".
Пункт А2 применяется только при международных перевозках. Как и в предыдущей редакции Инкотермс, данная редакция возлагает обязанность по экспортной очистке товара именно на продавца.
Прежде всего, следует обратить внимание, что в базисном условии поставки FAS предусмотрены минимальные обязанности продавца, поскольку он не заключает договоров перевозки и страхования, а в соответствии с пунктом А4 он должен только разместить товары вдоль борта судна и выполнить формальности по вывозу товара за границу (п. А2).
Однако эти минимальные обязанности продавца могут породить ситуацию, когда продавец доставит товар в согласованный порт, а в этом порту не окажется зафрахтованного покупателем судна. Риск дополнительных расходов для продавца достаточно велик.
Весьма деликатно авторы настоящей редакции Инкотермс попытались предложить пути решения такой проблемы: 1) покупатель может попросить продавца заключить договор перевозки; 2) при отсутствии просьбы покупателя и инструкций от него, продавец может заключить договор перевозки за счет покупателя и на его риск, но только в случае, если имеется такая коммерческая практика; 3) продавец может отказаться от заключения договора перевозки, известив об этом покупателя.
Представляется, что первый путь является самым предпочтительным, но следует учесть при этом, что просьба по покупателя должна быть направлена заблаговременно, ибо просьба от покупателя поступит продавцу уже после доставки товара в согласованный порт, то это не убережет продавца от расходов, которые в конечном итоге могут быть возложены на покупателя.
Второй путь возможен только при наличии коммерческой практики. Для продавца он не очень выгоден, поскольку оплачивать договор перевозки ему придется немедленно, а получит ли он денежные средства от покупателя - неизвестно.
Третий путь возможен, но вряд ли его можно считать эффективным, поскольку проблема осталась не решенной.
Что касается договора страхования, то продавец не обязан его заключать, но обязан предоставить покупателю по его просьбе необходимую информацию.
Согласно пункту А4 поставка товара производится двумя путями: 1) путем размещения товара вдоль борта судна и 2) путем обеспечения предоставления товара.
Продавец должен доставить за свой счет товар в указанный порт и разместить товар вдоль борта судна. Продавец и покупатель должны точно согласовать дату доставки товара или период времени и продавец должен точно соблюдать эти сроки, поскольку более ранняя доставка влечет невозможность размещения товаров вдоль борта судна, которое может еще не прибыть в порт, а более поздняя доставка приводит к простою судна. Размещение товаров вдоль борта судна производится продавцом в соответствии с обычаями порта.
Обычаи морского порта - это правила, сложившиеся в соответствующем морском порту в результате длительной практики работы в этом порту. Эти обычаи собираются и издаются администрацией порта в виде Сводов обычаев. В каждом морском порту имеются свои обычаи, обусловленные характеристиками порта и установившейся практикой. В Российской Федерации имеются Своды обычаев Морского торгового порта Владивосток, Новороссийского морского торгового порта, Морского порта Темрюк и Кавказ, Морского торгового порта Туапсе и др. Эти Своды определяют производственный режим работы, предоставляемые услуги, правила, порядок исчисления сталийного времени, перечень операций, осуществляемых в данном порту, тарифы, и, в частности порядок размещения грузов вдоль борта судна. В соответствии со статьей 4.6 Свода обычаев морских портов Темрюк и Кавказ прием и сдача грузов у борта судна производится в зависимости от характера груза: генеральные грузы принимаются в районе вылета стрелы портового крана или судовых грузовых устройств тальманами с обязательным оформлением каждой из сторон тальманской расписки соответствующего образца; навалочные и насыпные грузы принимаются по весу, указанному в железнодорожной накладной. Тальманская расписка является документом, подтверждающим доставку товара. Не соблюдение обычаев морского порта в отношении размещения груза вдоль борта судна влечет ответственность продавца.
Обращает на себя внимание формулировка этой обязанности в рассматриваемом документе: продавец несет все риски, за исключением случаев, когда риски возникли по вине покупателя. Она означает, что эта обязанность продавца тесно связана с обязанностями покупателя и продавец не несет указанных рисков, возникших в результате того, что судно пришло не вовремя или оно не способно принять товары, или оно прекратило приемку груза раньше оговоренного времени.