Действующий
б) документ должен предоставлять возможность покупателю получить товар от перевозчика в согласованном месте назначения, а также продать товар в период транзита путем передачи документа последующему покупателю или путем извещения перевозчика;
в) если транспортный документ является оборотным*(19) и выдан в нескольких оригиналах, то покупатель должен получить полный комплект оригиналов.
Какие конкретно документы подлежат передаче покупателю в данном пункте не указано, хотя, в более ранних редакциях ИНКОТЕРМС можно найти такое указание. Например, п. А.8 в редакции ИНКОТЕРМС 1990 г. примером таких документов названы оборотный коносамент, необоротная морская накладная, документ о перевозке во внутреннем водном сообщении, воздушная накладная, железнодорожная или автомобильная накладная, накладная перевозки.
Содержание этого пункта СРТ 2020 г. не изменилось и полностью повторяет п. А.8 СРТ в Инкотермс 2010 г.
7) Требования в отношении получения необходимых разрешений и лицензий всегда предусматривалось в базисных условиях СРТ и являлось обязанностью продавца ( см. п. 8 СРТ в редакции 1953 г., п. А.2 СРТ в редакции 1990 г. и др.).
В Инкотермс 2020 г. эти требования были детализированы и включены в пп. А7 и Б.7 "Экспортная/импортная очистка" в новой редакции. Предусмотрены обязанности продавца по экспортной очистке, такие как получение экспортной лицензии, выполнение требований безопасности, предотгрузочная инспекция и получение любого иного официального разрешения. Экспортная очистка осуществляется продавцом за его счет. Кроме того, продавец обязан оказать покупателю по его просьбе и за его счет и на его риск содействие в получении документов и/или информации в отношении всех формальностей, необходимых для транзитной/ импортной очистки, включая требования по безопасности и по предотгрузочной инспекции. необходимых в стране транзита или в стране ввоза (п.А.7).
Покупатель, в свою очередь, обязан оказывать содействие продавцу также по его просьбе и за счет и на его риск такое же содействие в получении документов и/или информации, необходимых для экспортной очистки. Его обязанностью является импортная очистка товара (п. Б.7).
Содержание данных пунктов СРТ вытекает из других обязанностей сторон контракта, в том числе по перевозке товара.
а) если в редакции 2010 г. предусматривалось, что продавец несет все расходы по проверке товара (проверка качества, измерение, взвешивание, подсчет) и по его инспектированию перед отгрузкой, и одновременно указывалось, что расходы по инспектированию несет покупатель, то в редакции 2020 г. это положение было уточнено - продавец несет все расходы по проверке товара, а у покупателя вообще нет такой обязанности (пп. А.8 и Б.8). Возникает вопрос, а кто же несет расходы по инспектированию товара перед отгрузкой?
Как известно, инспектирование товара перед отгрузкой (pre-shipment inspection, PSI) производится в интересах покупателя. В контракте купли-продажи должно быть указано, кто несет расходы по инспектированию товара и по документальному его подтверждению. Обычно их оплачивает покупатель, хотя в контракте можно предусмотреть и иное. Однако, если осмотр проводится для того, чтобы продавец мог выполнить действующие в его стране обязательные правила в отношении экспорта товара, он должен сам оплатить такое инспектирование;
б) продавец обязан за свой счет обеспечить упаковку товара, кроме случая, когда товар в данной отрасли не требует упаковки (например, уголь). В законодательстве РФ и в Венской конвенции о договорах международной купли-продажи товаров никаких требований к упаковке не содержится, однако стороны контракта купли-продажи имеют возможность указать эти требования в контракте. Если они этого не сделали, то упаковка должна обеспечивать сохранность товара при транспортировке;
в) маркировка - это идентификатор товара, содержащий основные сведения о продукции. Она наносится на товар или его упаковку и может иметь вид текста, рисунка, условного знака.
Как правило, для импортируемых товаров требуется привести в маркировке наименование товара, включая его торговое наименование (бренд, марка), сведения о производителе (как минимум наименование и страна происхождения), о дате изготовления, сроке годности или службы (при наличии); для большинства упакованных товаров - сведения о весе (массе) в метрических единицах.
При экспорте следует учитывать, что в каждой стране назначения действуют свои обязательные требования о выполнении маркировки. Например, в Индии требуется выполнение маркировки на двух языках - хинди и английском; в Бразилии для пищевых продуктов необходимо указать содержание сахара и соли; некоторые страны (Иран, страны Персидского залива и др.), вводят ограничения и запреты на изобразительные решения, и др.
9) Содержание пункта "Распределение расходов" между продавцом и покупателем осталось неизменным по сравнению с Инкотермс 2010 г., т.е. (п. А9) продавец оплачивает все расходы, связанные с товаром до момента его поставки, расходы по транспортировке и погрузке товара, по транзиту, а также все пошлины, налоги и сборы, связанные с экспортной очисткой товара, и расходы по оказанию содействия покупателю по получению необходимых документов и информации. Что касается расходов по выгрузке товара в согласованном месте назначения, то продавец их оплачивает только в случае, если в контракте перевозки не указано, что их оплачивает покупатель.
По всем базисным условиям ИНКОТЕРМС-2020 продавец несет все расходы, связанные с товарами до момента их поставки. В этом отношении условие СРТ не является исключением. Однако, поскольку заключение контракта перевозки является обязанностью продавца, то он оплачивает также фрахт и расходы по погрузке товаров в месте поставки. Кроме того, если это предусмотрено в контракте перевозки, то он оплачивает также все сборы по разгрузке товаров в месте назначения.
Следует обратить внимание, что в данном пункте ничего не сказано об оплате перегрузки товаров, если товар перевозится несколькими видами транспорта. Оплата перегрузки товаров в пути должна быть предусмотрена в контракте перевозки и, чаще всего, она включается в обязанности продавца, хотя контрактом может быть предусмотрено и иное.
Все расходы по выполнению таможенных формальностей, а также все пошлины, налоги и другие сборы, оплачиваемые при экспорте товаров, оплачиваются продавцом. Что же касается расходов, связанных с транзитом товаров через территорию любого государства, то они оплачиваются продавцом только тогда, когда оплата этих расходов прямо предусмотрена в контракте перевозки.
Не трудно заметить, что оплата продавцом расходов по разгрузке товаров в месте назначения, по транзиту через другие страны и по перегрузке товаров в пути значительно увеличивают цену контракта перевозки. Вследствие этого, при заключении контракта купли-продажи продавец должен согласовать с покупателем вопрос о том, кто из них будет оплачивать эти расходы.
10) В п. А10 "Извещения" предусматривается, что продавец обязан известить покупателя о поставке товара и, далее: "Продавец обязан предоставить покупателю извещение, позволяющее покупателю получить товар".
Извещение о том, что товар поставлен в соответствии с положениями пункта А2 - обычная обязанность продавца при всех базисных условиях поставки. В пункте А10 не говорится о времени направления такого извещения, способе его отправки и последствиях не выполнения данной обязанности. Учитывая, что данное извещение имеет большое значение для покупателя, поскольку он должен подготовиться к получению груза, то можно предположить, что извещение должно быть отправлено немедленно после передачи товара перевозчику. Средство сообщения следует выбрать такое, которое позволит покупателю заблаговременно узнать о доставке товара. Если имеется договоренность об использовании электронных средств связи, то следует использовать именно их.
В тексте рассматриваемого пункта базисного условия СРТ говорится также, что продавец должен направить не просто извещение о поставке, а извещение, которое требуется для получения товара.
Для получения товара покупатель должен иметь сведения о транспортном средстве, о дате его отправки, времени в пути и пр., то есть все то, что позволит покупателю подготовиться к приемке товара, но это не документы, являющиеся доказательством поставки, поскольку о них говорится отдельно.
Положения данного пункта не следует понимать таким образом, что продавец обязан направить покупателю два извещения. Извещение может быть одно, но в нем должны содержаться все сведения, о которых было сказано выше.
Если продавец не выполнит этой обязанности или выполнит ее не своевременно, то последствием могут быть дополнительные расходы покупателя (например, оплата простоя транспортного средства) и, соответственно, возникновение конфликтной ситуации.
В свою очередь покупатель обязан известить продавца о времени отгрузки и месте назначения товара, если он имеет право их определять. Направление извещения продавцу о сроках, пунктах назначения, названии транспортного средства и пр. предусмотрено практически во всех условиях поставки.
CIP/ Перевозка и страхование оплачены до
(с указанием поименованного места назначения)
CIP/Carriage and Insurance Paid to
(insert N amed place of destination)
Данные базисные условия поставки товара очень похожи на условия СРТ: продавец несет те же обязанности, но с дополнением, что он должен обеспечить страхование товара во время транспортировки. Кроме того, продавец производит таможенную очистку товара для экспорта.
1)Как и в других базисных условиях продавец обязан предоставить товар с соответствующими документами, а покупатель должен его оплатить.
2) На п. А2 рассматриваемого документа сторонам контракта купли-продажи следует обратить внимание, поскольку он требует определенных согласований условий контракта.
Во-первых, поставка производится путем передачи товара перевозчику, с которым заключен контракт перевозки, либо "путем предоставления товара, поставленного таким образом". Первый путь поставки товара четко сформулирован: продавец считается выполнившим поставку в момент передачи товара первому перевозчику. Второй путь, обозначенный фразой "путем предоставления товара" используется в случае перепродаж товара в пути (серийные продажи) и его использование должно быть заранее оговорено в контракте купли-продажи.
Во-вторых, дата поставки или период поставки подлежат предварительному согласованию (п. А2), кроме того, в соответствии с п. Б2, согласовано должно быть и место назначения или даже определенный пункт в этом месте, что опять-таки должно найти закрепление в контракте купли-продажи.
3) С момента поставки все риски утраты или повреждения товара песет покупатель. Исключением является только случай, если покупатель не направил извещение продавцу о времени отгрузки товара или о пункте получения товара (п. Б10), то он несет все риски с согласованной даты или с момента истечения согласованного периода отгрузки, "при условии, что товар был явным образом индивидуализирован как товар, являющийся предметом договора".
4) Обязанность заключить контракт перевозки является обязанностью продавца. Данный пункт (п.А4) сформулирован точно также, как и в условии СРТ.
5) С п. А4 тесно связан п. А6 CIP, который регулирует вопрос предоставления транспортного документа. В соответствии с контрактом перевозки, продавец обязан предоставить покупателю обычный транспортный документ, "если это является обычным или по просьбе покупателя". Данная обязанность продавца предусмотрена и в базисных условиях СРТ точно в такой же редакции (подробнее см. п. А6 СРТ).
6) Страхование груза - обязанность продавца. Эта обязанность в ИНКОТЕРМС 2020 оговорена достаточно подробно:
- договор (контракт) страхования должен быть заключен со страховщиком или страховой компанией, имеющими хорошую репутацию и предоставлять покупателю право требования непосредственно к страховщику. Такое право должно быть предусмотрено для другого лица, имеющего страховой интерес в товаре;
- страхование груза должно соответствовать покрытию, предусмотренному Оговоркой А Института Лондонских страховщиков*(23) (Ассоциации рынка Ллойда/Международной ассоциации андеррайтинга,*(24) LMA/IUA)*(25) или иными подобными оговорками, соответствующими используемому виду транспорта. Предполагается, что полис с Оговоркой А покрывает все риски, но на практике он не покрывает такие риски как несоответствующая упаковка, обычная утечка, непригодное для плавания судно, ядерная война и др.;
- по требованию покупателя продавец обязан осуществить за счет покупателя любое дополнительное страхование, такое как покрытие, соответствующее Оговоркам по страхованию грузов от военных рисков и/или Оговоркам по страхованию грузов от рисков забастовок Института Лондонских страховщиков (LMA/IUA) или иным оговоркам;
- страхование должно покрывать как минимум предусмотренную контрактом сумму плюс 10% и осуществляться в валюте контракта. Следует обратить внимание на то, что в редакции ИНКОТЕРМС 2020 г. (в отличие от ИНКОТЕРМС 1990, 2000, 2010, в которых указывается контракт купли-продажи) не уточняется о каком контракте идет речь - о контракте купли-продажи или перевозки?
Не имеется сомнений в том, что в контракте купли-продажи должна быть указана сумма страхового покрытия, однако, возможна ситуация, когда товар отправляется несколькими партиями. В этом случае сумма покрытия будет определяться контрактом перевозки;