Действующий
- FOB stowed and trimming (FOB с укладкой и штивкой*(31)) - продавец оплачивает расходы по погрузке, укладке и разравниванию груза;
- FOB ex stowage (FOB без укладки) - продавец оплачивает расходы по погрузке груза, а расходы по его укладке на судне принимает на себя покупатель;
- FOB ex stowage and trimming (FOB без укладки и штивки) - продавец оплачивает расходы по погрузке, но расходы по укладке и разравниванию груза являются обязанностью покупателя.
Все условия поставки при использовании термина FOB изложены в Инкотермс 2020 точно так же и в тех же формулировках, как и при использовании термина FAS, различие между двумя терминами только в том, что при FAS товар размещается вдоль борта судна, а при FOB - на борту судна. Кроме того, к списку документов, которые продавец предоставляет покупателю, добавляется "чистый" коносамент - подтверждение капитана судна, что товар погружен на судно без повреждений.
CFR/ Стоимость и фрахт (с указанием порта назначения);
CFR/ Cost and Freight (insert N amed port of destination)
Данное базисное условие поставки включается в Инкотермс с 1953 г. В этом издании оно обозначено термином C&F (КиФ - стоимость и фрахт). Во всех редакциях Инкотермс предусматривается, что моментом поставки является предоставление товара покупателю на борту судна и с этого момента на покупателя переходят все риски, однако, если покупатель имеет право определять время для отгрузки товара и/или пункт получения товара в порту назначения и не известит об этом продавца, то он несет все риски с согласованной даты или с момента истечения согласованного периода отгрузки (пп. А3 и Б3).
Продавец должен заключить контракт перевозки на обычных условиях до порта назначения и предусматривать перевозку по обычно принятому направлению на судне такого типа, который обычно используется для перевозки товара того же типа, что и проданный товар (п. А4). В ранних изданиях Инкотермс продавец выполнял эту обязанность за свой счет, но в настоящее время он делает это за счет покупателя. Содержание данного пункта условия CFR молчаливо свидетельствует о том, что продавец ограничен в свободе выбора при заключении контракта перевозки, поскольку контракт должен быть заключен с перевозкой по обычному направлению, на обычных условиях и с использованием определенного типа судна. Это ограничение вызвано, конечно, необходимостью оградить покупателя от лишних расходов.
В п. А4 ничего не сказано о транзите, однако из содержания п. А9 "Распределение расходов" можно сделать заключение, что в контракте перевозки может содержаться положение об обязанности продавца по транзиту товара с возложением на него обязанности оплатить соответствующие расходы.
В отношении договора страхования CFR в настоящей редакции CFR ничего не изменилось: стороны контракта купли-продажи не имеют взаимных обязанностей по страхованию товара, но продавец по просьбе покупателя обязан предоставить ему информацию, необходимую для получения страхования (пп. А5 и Б.5).
По сравнению с 2010 г. не изменилось и положение, касающиеся предоставления продавцом покупателю обычных транспортных документов (п. А.6). Можно отметить отсутствие детализации в содержании этой обязанности и этим данные редакции Инкотермс отличаются, например, от редакции 1953 г., в которой дается перечень документов (чистый оборотный коносамент, счет на отправленный товар) с подробным описанием требований к чистому оборотному коносаменту (п. 6). Эти подробности впоследствии были исключены ввиду усложнения оформления морских перевозок, разнообразия договоров перевозки и обычаев морских портов.
В Инкотермс 2020 г. включены новые пункты А7 и Б7 " Экспортная/импортная очистка", согласно которому экспортная очистка товара - это обязанность продавца. Кроме того, он обязан оказывать содействие покупателю, при наличии его просьбы, за его счет и на его риск, в получении документов и/или информации, требуемых для импортной и транзитной очистки товаров. На покупателя же возлагаются обязанности по импортной и транзитной очистке и по оказания содействия продавцу.
Применение термина CFR рекомендуется при перевозке товара одним видом транспорта, если же передача товара перевозчику производится на контейнерном терминале или же переход товара через поручни судна не имеет значения, например, при перевозках на условиях ролл-он или ролл-офф,*(32) то следует использовать термин СРТ.
CIF/Стоимость, страхование и фрахт (с указанием порта назначения);
CIF/ Cost Insurance and Freight ( insert N amed port of destination)
Базисное условие поставки CIF является одним из широко используемых в контрактах купли-продажи, предусматривающих поставку товара морским транспортом. Данное условие отличается от других базисных условий по перевозке товаров морским/речным транспортом тем, что оно включает в обязанности продавца не только заключение контракта перевозки, но и контракта страхования в отношении риска утраты товара или его повреждения во время транспортировки.
- поставка считается выполненной с момента помещения товара на борт судна или путем предоставления товара, поставленного таким образом (п.А2);
- продавец несет все риски и расходы до этого момента, а после него все риски и расходы, связанные с товарами, переходят к покупателю (п. А3);
Как уже указывалось выше, в базисном условии поставки CIF подробно регулируется вопрос страхования товара (п. А5). Однако сразу же следует оговорить, что положения данного пункта применяются только в том случае, если продавец и покупатель не согласовали этот вопрос, т.е. не предусмотрели сами условия страхования, и для данного вида торговли не имеется обычных правил, касающихся страхования. Пункт А5 далее устанавливает, что в этом случае продавец за свой счет осуществляет страхование груза "соответствующее покрытию, предусмотренному оговоркой С Института Лондонских страховщиков (Ассоциации рынка Ллойда/Международной ассоциации андеррайтинга (LMA/IUA)) или иными подобными условиями". Подобное правило содержится в базисном условии CIP (п. А5 - см. комментарий), с тем лишь различием, что в CIP указана оговорка А Института Лондонских страховщиков, согласно которой страхованием покрываются все риски, а в CIF - оговорка С.
При страховании на Условиях С предоставляется страховое покрытие только следующих рисков: гибель застрахованного груза или его повреждение, произошедшее вследствие: пожара или взрыва; посадки на мель, выброса на берег, опрокидывания судна или в случае, когда судно тонет; опрокидывания или схода с рельсов при наземной транспортировке; столкновения судна или транспортного средства с любым объектом, за исключением контакта с водой; разгрузки груза в порту в результате аварии; выбрасывания груза.*(33) Однако стороны могут договориться о более высоком уровне покрытия рисков.
Как уже указывалось в комментарии к п. А5 CIP, п. А5 CIF в части страховой суммы не подлежит применению в РФ, вследствие наличия нормы, согласно которой, если страховая сумма, указанная в договоре морского страхования превышает страховую стоимость имущества, то такой договор является недействительным в той части страховой суммы, которая превышает страховую стоимость (п. 3 ст. 259 КТМ).
Продавец должен предоставить покупателю страховой полис или иное доказательства страхового покрытия. Страховой полис выдается страховщиком и представляет собой документ, который свидетельствует о наличии контракта страхования, и содержит подробные сведения о покрываемых рисках. Он является ценной бумагой. Владелец страхового полиса при наступлении страхового случая имеет право обратиться к страховщику за возмещением убытков.
Заключение контракта морского страхования может быть подтверждено не только страховым полисом, но и другими документами, например, страховым сертификатом.
Поскольку продавец обязан передать покупателю страховой полис, то можно заключить, что контракт страхования должен быть заключен продавцом (страхователем) в пользу покупателя (выгодоприобретателя). КТМ РФ устанавливает (статья 253), что
"1. Договор морского страхования может быть заключен страхователем в свою пользу или в пользу выгодоприобретателя независимо от того, указано имя или наименование выгодоприобретателя в договоре морского страхования.
2. При заключении договора морского страхования без указания имени или наименования выгодоприобретателя страховщик выдает страхователю страховой полис или иной страховой документ на имя предъявителя".
В условии СИФ не содержится никаких указаний в отношении способа и времени передачи продавцом покупателю доказательства страхового покрытия. Можно только предположить, что документ должен передаваться таким же способом, как и доказательство поставки, а время передачи ограничено временем нахождения товара в пути.
Можно рекомендовать, чтобы продавец и покупатель оговорили данные моменты при заключении контракта купли-продажи.
В заключение хочется отметить, что МТП была проделана большая работа по совершенствованию Инкотермс, в результате которой данный документ удовлетворяет современным требованиям международной торговли и может быть использован во внутренних торговых отношениях. Он по-прежнему остается единственным всемирным унификационным документом в отношении базисных условий поставки товаров, который широко применяется на практике.
Нельзя не отметить и прекрасное издание данного акта: очень удобное расположение материала внутри документа, наличие пояснений, изложение текста на русском и английском языках, строгое и элегантное цветовое оформление. Такое издание строгого юридического текста является уникальным и может служить образцом для подражания.
*(2) Подробнее см.: Международные правила толкования торговых терминов. Инкотермс. Новая редакция/ Предисловие и перевод с англ. Н.Г. Вилковой. М.: Внешнеэкономический центр "Совинтерюр", 1992.
*(3) Часть 6 ст. 1259 ГК РФ предусматривает: "Не являются объектами авторских прав: 1) ...официальные документы международных организаций, а также их официальные переводы". В ГК РФ не уточняется о каких международных организациях идет речь - о межгосударственных или неправительственных, что позволяет широко трактовать данный термин и применить его ко всем международным организациям. Понятие официального документа в российском законодательстве отсутствует. Но Национальный стандарт РФ ГОСТ Р 7.0.8-2013 "Система стандартов по информации, библиотечному и издательскому делу. Делопроизводство и архивное дело. Термины и определения" (утв. приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 17 октября 2013 г. N 1185-ст) предусматривает ,что официальный документ - это документ, созданный организацией, должностным лицом или гражданином, оформленный в установленном порядке. См.: http://base.garant.ru/70650732/
*(4) Статья 1477 п. 1 ГК РФ определяет товарный знак как "обозначение, служащее для индивидуализации товаров юридических лиц или индивидуальных предпринимателей", и приравнивает его к знакам обслуживания, "то есть к обозначениям, служащим для индивидуализации выполняемых юридическими лицами либо индивидуальными предпринимателями работ или оказываемых ими услуг" (п. 2).Определение товарного знака основано на понятии "товар", которое используется в законодательстве в разных значениях. Статьи 129 и 455 ГК РФ определяют товар как вещь, которая может свободно отчуждаться или переходить от одного лица к другому в порядке универсального правопреемства. Налоговый кодекс (п. 3 ст. 38) товаром признает любое имущество, реализуемое либо предназначенное для реализации, а п. 4 ст. 4 ФЗ "О защите конкуренции" определяет товар более широко, как объект гражданских прав (в том числе работа, услуга, включая финансовую услугу), предназначенный для продажи, обмена или иного введения в оборот. См.: http://stgkrf/ru/1477
*(6) Текст см.: Регистр текстов международных конвенций и других документов, касающихся права международной торговли. Т.I. Нью-Йорк: ООН, 1971. С.122-146.
*(9) Инвойс (англ. invoice) - в международной коммерческой практике документ, предоставляемый продавцом покупателю и содержащий перечень товаров и услуг, их количество и цену, по которой они поставлены покупателю, формальные особенности товара (цвет, вес и т. д.), условия поставки и сведения об отправителе и получателе// ru.wikipedia.org>
*(10) См.: Постановление Арбитражного суда Московского округа от 17.01.2017 по делу N А40-16308/2016.
*(12) См.: Постановление Арбитражного суда Московского округа от 22.06.2016 по делу N А40-126644/2015),