Действующий
В пункте А1 данного базисного условия поставки говорится об основной обязанности продавца - предоставлении товаров в соответствии с договором купли-продажи. Одновременно предоставляется им и счет-фактура или другие документы, свидетельствующие о соответствии товара договору. Документы в электронной форме предоставляются только при наличии договоренности между сторонами договора или является обычным. См. комментарий к пункту А1 базисного условия "Франко завод".
Продавец должен очистить товары для экспорта, то есть получить разрешение на экспорт, а также выполнить все таможенные формальности, если они требуются. Эту обязанность он выполняет за свой счет и риск: несет все расходы по получению лицензии или другого официального разрешения и по таможенному оформлению товаров. Предполагается, что продавец еще до заключения контракта купли-продажи должен располагать сведениями о возможности вывоза соответствующих товаров с территории своего государства. Весьма желательно получение необходимых разрешений до заключения контракта, поскольку такое получение разрешений может потребовать определенного времени и, соответственно, негативно отразиться на сроках выполнения контракта.
На данный пункт условия "франко-перевозчик" следует обратить внимание. При общем положении о том, что продавец не имеет обязанности заключать договор перевозки товара, вводятся весьма существенные исключения.
Во-первых, покупатель может обратиться с просьбой к продавцу о заключении договора перевозки. Расходы по транспортировке товаров в этом случае несет покупатель. При определенных обстоятельствах такая просьба диктуется факторами времени и удобства, а также сокращением расходов. С получением такой просьбы от покупателя у продавца не возникает обязанности по заключению контракта перевозки, поскольку в тексте пункта А3 использован глагол "может" (продавец может заключить договор перевозки). Выполнение просьбы покупателя зависит от усмотрения продавца. Если продавец отказывается заключать контракт перевозки, то он должен об этом немедленно известить покупателя.
Во-вторых, заключение договора перевозки продавцом может быть коммерческой практикой, которая установилась между сторонами. Это возможно только при постоянных отношениях между ними. Если в отношениях между сторонами договора купли-продажи при использовании условия "франко-перевозчик" обычно продавец заключал контракт перевозки, то он должен сделать это, если только не получил иных указаний от покупателя. Указания от покупателя должны поступить своевременно. Это означает, что покупатель должен сообщить о своем отказе от услуг продавца по заключению договора перевозки тогда, когда продавцом такой контракт еще не заключен. Если же сообщение покупателя пришло с опозданием и договор перевозки уже заключен продавцом, то покупатель должен согласиться с этим фактом.
При всех возможных ситуациях с заключением договора перевозки он заключается за счет и риск покупателя.
У продавца нет обязанности по заключению договора страхования. Однако у него имеется обязанность предоставить покупателю информацию, которая необходима для получения страховки. Такая информация предоставляется только по просьбе покупателя, за его счет и на его риск.
Формулировки пункта А4 в Инкотермс-2010 несколько отличаются от формулировок этого пункта в предыдущей редакции данного документа, хотя они столь же подробны и охватывают все возможные ситуации.
Совершенно очевидно, что ряд моментов, связанных с выполнением данного обязательства, требуют предварительного согласования.
Во-первых, продавец должен получить четкие инструкции от покупателя не только в отношении определенного места поставки, но и в отношении конкретного пункта в этом месте (например, склад перевозчика в таком-то населенном пункте, причал в порту, склад определенного авиапредприятия и пр.). Если такой пункт не был указан покупателем, то продавец сам избирает его.
Во-вторых, имеет значение вид избранного транспортного средства. В частности, при автомобильных перевозках всегда удобно и экономично указывать в качестве пункта поставки склад продавца, поскольку в этом случае товар сразу отгружается на автотранспорт и не требуется его перегрузки, которая влечет дополнительные затраты и увеличение риска повреждения или утраты товара. При железнодорожных перевозках также возможно указание склада продавца в качестве пункта доставки, при условии, что этот склад имеет соответствующее техническое оснащение, т.е. подъездные железнодорожные пути. При морских и авиационных перевозках это практически невозможно.
В-третьих, транспортное средство может предоставляться как покупателем, так и продавцом. При этом, покупатель предоставляет транспортное средство, если пункт поставки находится в помещениях продавца; если же товар продавец должен передать перевозчику или названному покупателем лицу, то товар доставляется им в транспортном средстве продавца готовым к разгрузке. Поставка считается выполненной в первом случае, когда товар погружен на транспортное средство покупателя, а во втором случае, когда товар предоставляется в транспортном средстве продавца. Обязанности по разгрузке или перегрузке товара у продавца не имеется.
Риски переходят от продавца к покупателю тогда, когда товар погружен на транспортное средство покупателя, если пунктом поставки являются помещения продавца, или же эти риски переходят к покупателю в момент предоставления товара в распоряжение перевозчика или лица, указанного покупателем, если пунктом доставки являются иные помещения.
Однако в соответствии с положениями пункта Б5 это общее правило имеет исключения: если покупатель не сообщит о назначении перевозчика или иного лица или перевозчик или это назначенное лицо не примут товар, то риски переходят к покупателю с согласованной даты или с истечения даты в рамках согласованного периода.
Положения пункта А6 увязаны с положениями пункта Б6, который предусматривает несение определенных расходов покупателем.
Продавец оплачивает все расходы, связанные с товарами, до момента, когда поставка считается выполненной, т.е. обязанностью продавца является оплата расходов по упаковке и маркировке товара, погрузке товара на транспортное средство для доставки в согласованный пункт.
При экспортно-импортных отношениях продавец также оплачивает расходы по выполнению таможенных формальностей. Он же оплачивает все пошлины, налоги и иные расходы, взимаемые при вывозе товара в стране экспорта.
В соответствии с пунктом Б6 покупатель несет все расходы с момента поставки товара, а также дополнительные расходы, возникшие по его вине до момента поставки товара: а) если он не назначил перевозчика или иного лица; б) при непринятии товара перевозчиком или назначенным лицом и в) при не направлении извещения, как это предусмотрено пунктом Б7.
Направление покупателю сообщения о доставке товара в соответствии с положениями пункта А4 является необходимым условием выполнения продавцом своих обязанностей по поставке товаров. В пункте А7 не оговаривается срок направления такого извещения, однако можно предположить, что сообщение должно быть отправлено заблаговременно, несмотря на то, что дата доставки заранее согласована.
Если товар был доставлен в оговоренный пункт без нарушения сроков доставки, но перевозчик или назначенное покупателем лицо не принимает товар, то извещение об этом должно быть отправлено продавцом немедленно. Данное установление применяется в том случае, если договор перевозки заключается покупателем. Когда договор перевозки заключается продавцом в соответствии с пунктом А3, то продавец должен сообщить покупателю о поставке товаров избранному перевозчику.
Поскольку продавец, как правило, не обязан заключать договор перевозки товара, то при передаче товара перевозчику продавец должен получить соответствующий транспортный документ (железнодорожную накладную, морской оборотный коносамент, необоротную морскую накладную, воздушную накладную, автомобильную транспортную накладную или документ мультимодального транспорта). Если же поставка производится лицу, указанному покупателем, то доказательством передачи товара будет являться расписка этого лица в получении товара.
Покупатель может обратиться к продавцу с просьбой о содействии в получении транспортного документа и при наличии такой просьбы продавец оказывает помощь за счет и риск покупателя.
Во всех случаях, когда в соответствии с пунктом А3 заключение договора перевозки осуществляется продавцом, он должен за свой счет направить покупателю транспортный документ.
В отличие от предыдущей редакции данного пункта, редакция 2010 г. не содержит перечня документов, которые подлежат передаче покупателю продавцом, но несомненно, что документ зависит от вида транспорта, что было отмечено выше.
При международных морских перевозках доказательством передачи перевозчику товара могут быть различные документы, такие как оборотный коносамент, необоротная морская накладная.
К оборотному коносаменту предъявляются определенные требования, а именно: в нем должны быть указаны товары, отгруженные по контракту; должна быть проставлена дата; документ должен давать возможность покупателю получить товар в порту назначения или продать товар в пути. Это означает, что документ, выданный в порту погрузки товара должен признаваться и в порту назначения, т.е. в порту другого государства. Оборотный коносамент - товарораспорядительный документ, который составляется на предъявителя или на приказ указанного в коносаменте лица.
Стороны договора купли-продажи могут оговорить и иное, т.е. представление транспортного документа, который не дает возможности покупателю продать товар в пути (необоротная морская накладная). Такая накладная может иметь различные наименования, такие как линейная накладная, океанская накладная. Важно отметить, что морская накладная не является товарораспорядительным документом и, кроме того, она не имеет международной регламентации. Пробел в определенной мере попытался восполнить Международный морской комитет - международная неправительственная организация, который на своей конференции в 1990 г. принял Унифицированные правила для морских накладных. Положения данных Правил не имеют обязательного характера и применяются только в случае прямого упоминания о них в контракте.
Перевозка по внутренним водным путям означает перевозку по водам, находящимся в пределах одного государства, т.е. по рекам, каналам, озерам проливам и пр. Документом для внутренних водных путей может быть речная накладная, которая выдается перевозчиком отправителю груза, перевозимого по реке. Это транспортный документ, который подтверждает принятие груза к перевозке до определенного порта назначения и обязанность перевозчика передать груз получателю, указанному в накладной. Речная накладная не является оборотным или товарораспорядительным документом.
Перевозка товаров воздушным транспортом может быть как международной, так и внутренней. Она обычно оформляется авиационной транспортной накладной, составляется грузоотправителем и вручается перевозчику вместе с грузом. При международных воздушных перевозках этот документ составляется в трех оригиналах и шести копиях: оригиналы - для перевозчика, получателя груза и отправителя груза; копии - тем же лицам и дополнительно таможне, аэропортам отправления и назначения. Данный документ является договором перевозки, товарораспорядительным документом, распиской перевозчика в приеме груза к перевозке, таможенной декларацией. При получении груза получатель не обязан представлять оригинал авиационной транспортной накладной.
Перевозка груза железнодорожным транспортом оформляется железнодорожной накладной как при внутренних, так и при международных перевозках. Она является обязательным письменным документом, подтверждающим приемку груза железной дорогой для перевозки в определенный пункт назначения.
При международной перевозке товаров автомобильным транспортом оформляется накладная в трех экземплярах, которая является подтверждением заключения контракта перевозки. Требования к накладной предусмотрены в Конвенции о договоре международной перевозки грузов автомобильным транспортом (ЦМР) от 19 мая 1956 г. Россия является участником этой Конвенции с 1983 г., как правопреемник СССР. Если груз погружен на различные автомобили, или когда речь идет о разного рода грузах или о различных партиях грузов, то может быть составлено такое количество накладных, которое соответствует количеству используемых автомобилей или количеству подлежащих перевозке грузов или партий грузов.
Мультимодальная перевозка - это перевозка, осуществляемая не менее чем двумя различными видами транспорта. Контракт перевозки заключается обычно с оператором мультимодальной перевозки, который несет ответственность за доставку груза до места назначения. Он выдает отправителю документ на мультимодальную перевозку. Оператор сам заключает контракты с перевозчиками на отдельных видах транспортных средств. Для оформления документа на мультимодальную перевозку обычно используются Правила ЮНКТАД/МТП о документах мультимодальной перевозки грузов. Данный документ является подтверждением заключения контракта перевозки, может быть оборотным и необоротным (если указано наименование получателя) и может быть заменен электронным сообщением;
В контракте может быть предусмотрено, что общение между сторонами осуществляется путем электронной связи. При наличии такого положения в контракте документы, являющиеся доказательством поставки, могут быть переданы электронным способом.
Положения данного пункта условия "Франко перевозчик" почти полностью совпадают с содержанием пункта А9 базисного условия поставки "франко-завод". Однако в пункте А9 условия "Франко перевозчик" дополнительно предусмотрено, что продавец несет расходы по инспектированию товара перед отгрузкой, "включая инспектирование, которое предписывается властями страны вывоза". Данное дополнение вряд ли можно считать удачным, поскольку в пункте Б9 предусмотрено, что расходы по инспектированию, которое осуществляется по предписанию властей страны вывоза, несет покупатель. Таким образом, остается непонятным, кто же несет расходы по такому инспектированию, продавец или покупатель?
Несомненно, что правила пункта А10 относятся в основном к международной торговле. Оказание покупателю по его просьбе любой помощи в получении любых документов, которые могут ему потребоваться при импорте товара или при их транзите через территории третьих государств - обязанность продавца. Это содействие оказывается за счет покупателя и его риск. Речь идет о таких документах как сертификат происхождения, сертификат безопасности, импортная лицензия и др., которые выдаются в стране экспорта или импорта. Эта обязанность выполняется только при наличии просьбы покупателя.