Действующий
В соответствии с пунктом Б6 покупатель несет все расходы с момента поставки товара, а также дополнительные расходы, возникшие по его вине до момента поставки товара: а) если он не назначил перевозчика или иного лица; б) при непринятии товара перевозчиком или назначенным лицом и в) при не направлении извещения, как это предусмотрено пунктом Б7.
Направление покупателю сообщения о доставке товара в соответствии с положениями пункта А4 является необходимым условием выполнения продавцом своих обязанностей по поставке товаров. В пункте А7 не оговаривается срок направления такого извещения, однако можно предположить, что сообщение должно быть отправлено заблаговременно, несмотря на то, что дата доставки заранее согласована.
Если товар был доставлен в оговоренный пункт без нарушения сроков доставки, но перевозчик или назначенное покупателем лицо не принимает товар, то извещение об этом должно быть отправлено продавцом немедленно. Данное установление применяется в том случае, если договор перевозки заключается покупателем. Когда договор перевозки заключается продавцом в соответствии с пунктом А3, то продавец должен сообщить покупателю о поставке товаров избранному перевозчику.
Поскольку продавец, как правило, не обязан заключать договор перевозки товара, то при передаче товара перевозчику продавец должен получить соответствующий транспортный документ (железнодорожную накладную, морской оборотный коносамент, необоротную морскую накладную, воздушную накладную, автомобильную транспортную накладную или документ мультимодального транспорта). Если же поставка производится лицу, указанному покупателем, то доказательством передачи товара будет являться расписка этого лица в получении товара.
Покупатель может обратиться к продавцу с просьбой о содействии в получении транспортного документа и при наличии такой просьбы продавец оказывает помощь за счет и риск покупателя.
Во всех случаях, когда в соответствии с пунктом А3 заключение договора перевозки осуществляется продавцом, он должен за свой счет направить покупателю транспортный документ.
В отличие от предыдущей редакции данного пункта, редакция 2010 г. не содержит перечня документов, которые подлежат передаче покупателю продавцом, но несомненно, что документ зависит от вида транспорта, что было отмечено выше.
При международных морских перевозках доказательством передачи перевозчику товара могут быть различные документы, такие как оборотный коносамент, необоротная морская накладная.
К оборотному коносаменту предъявляются определенные требования, а именно: в нем должны быть указаны товары, отгруженные по контракту; должна быть проставлена дата; документ должен давать возможность покупателю получить товар в порту назначения или продать товар в пути. Это означает, что документ, выданный в порту погрузки товара должен признаваться и в порту назначения, т.е. в порту другого государства. Оборотный коносамент - товарораспорядительный документ, который составляется на предъявителя или на приказ указанного в коносаменте лица.
Стороны договора купли-продажи могут оговорить и иное, т.е. представление транспортного документа, который не дает возможности покупателю продать товар в пути (необоротная морская накладная). Такая накладная может иметь различные наименования, такие как линейная накладная, океанская накладная. Важно отметить, что морская накладная не является товарораспорядительным документом и, кроме того, она не имеет международной регламентации. Пробел в определенной мере попытался восполнить Международный морской комитет - международная неправительственная организация, который на своей конференции в 1990 г. принял Унифицированные правила для морских накладных. Положения данных Правил не имеют обязательного характера и применяются только в случае прямого упоминания о них в контракте.
Перевозка по внутренним водным путям означает перевозку по водам, находящимся в пределах одного государства, т.е. по рекам, каналам, озерам проливам и пр. Документом для внутренних водных путей может быть речная накладная, которая выдается перевозчиком отправителю груза, перевозимого по реке. Это транспортный документ, который подтверждает принятие груза к перевозке до определенного порта назначения и обязанность перевозчика передать груз получателю, указанному в накладной. Речная накладная не является оборотным или товарораспорядительным документом.
Перевозка товаров воздушным транспортом может быть как международной, так и внутренней. Она обычно оформляется авиационной транспортной накладной, составляется грузоотправителем и вручается перевозчику вместе с грузом. При международных воздушных перевозках этот документ составляется в трех оригиналах и шести копиях: оригиналы - для перевозчика, получателя груза и отправителя груза; копии - тем же лицам и дополнительно таможне, аэропортам отправления и назначения. Данный документ является договором перевозки, товарораспорядительным документом, распиской перевозчика в приеме груза к перевозке, таможенной декларацией. При получении груза получатель не обязан представлять оригинал авиационной транспортной накладной.
Перевозка груза железнодорожным транспортом оформляется железнодорожной накладной как при внутренних, так и при международных перевозках. Она является обязательным письменным документом, подтверждающим приемку груза железной дорогой для перевозки в определенный пункт назначения.
При международной перевозке товаров автомобильным транспортом оформляется накладная в трех экземплярах, которая является подтверждением заключения контракта перевозки. Требования к накладной предусмотрены в Конвенции о договоре международной перевозки грузов автомобильным транспортом (ЦМР) от 19 мая 1956 г. Россия является участником этой Конвенции с 1983 г., как правопреемник СССР. Если груз погружен на различные автомобили, или когда речь идет о разного рода грузах или о различных партиях грузов, то может быть составлено такое количество накладных, которое соответствует количеству используемых автомобилей или количеству подлежащих перевозке грузов или партий грузов.
Мультимодальная перевозка - это перевозка, осуществляемая не менее чем двумя различными видами транспорта. Контракт перевозки заключается обычно с оператором мультимодальной перевозки, который несет ответственность за доставку груза до места назначения. Он выдает отправителю документ на мультимодальную перевозку. Оператор сам заключает контракты с перевозчиками на отдельных видах транспортных средств. Для оформления документа на мультимодальную перевозку обычно используются Правила ЮНКТАД/МТП о документах мультимодальной перевозки грузов. Данный документ является подтверждением заключения контракта перевозки, может быть оборотным и необоротным (если указано наименование получателя) и может быть заменен электронным сообщением;
В контракте может быть предусмотрено, что общение между сторонами осуществляется путем электронной связи. При наличии такого положения в контракте документы, являющиеся доказательством поставки, могут быть переданы электронным способом.
Положения данного пункта условия "Франко перевозчик" почти полностью совпадают с содержанием пункта А9 базисного условия поставки "франко-завод". Однако в пункте А9 условия "Франко перевозчик" дополнительно предусмотрено, что продавец несет расходы по инспектированию товара перед отгрузкой, "включая инспектирование, которое предписывается властями страны вывоза". Данное дополнение вряд ли можно считать удачным, поскольку в пункте Б9 предусмотрено, что расходы по инспектированию, которое осуществляется по предписанию властей страны вывоза, несет покупатель. Таким образом, остается непонятным, кто же несет расходы по такому инспектированию, продавец или покупатель?
Несомненно, что правила пункта А10 относятся в основном к международной торговле. Оказание покупателю по его просьбе любой помощи в получении любых документов, которые могут ему потребоваться при импорте товара или при их транзите через территории третьих государств - обязанность продавца. Это содействие оказывается за счет покупателя и его риск. Речь идет о таких документах как сертификат происхождения, сертификат безопасности, импортная лицензия и др., которые выдаются в стране экспорта или импорта. Эта обязанность выполняется только при наличии просьбы покупателя.
Второй абзац данного пункта является повторением второго абзаца пункта А1, относится как к продавцу, так и покупателю и предусматривает общую возможность предоставления документов в любой форме при наличии согласия сторон или соответствующего обычая.
Данный пункт применим только в международной торговле. Каждая из сторон контракта выполняет свою часть обязанностей при перевозке товара через границу: продавец получает лицензии для экспорта, а покупатель - для импорта, и такова же ситуация в отношении таможенных формальностей. Такое распределение обязанностей весьма логично, поскольку каждой стороне легче все это выполнить на своей территории.
В соответствии с условием "Франко перевозчик" покупатель осуществляет перевозку товаров за свой счет и его обязанность - заключение договора перевозки. Покупатель при этом должен сообщить продавцу о заключении такого договора, указав транспортное средство, дату и место его прибытия. Он может поручить заключение договора продавцу, дав последнему соответствующие инструкции. Такая просьба направляется продавцу как по инициативе покупателя, так и при наличии соответствующей практики. В этом случае продавец заключает договор перевозки на обычных условиях за счет и риск покупателя. См. также комментарий к пункту А3.
Что касается договора страхования, то указание в пункте Б3, что у покупателя нет обязанности по заключению такого договора, не означает, что таковой не заключается. Договор страхования, конечно, заключается покупателем, но его заключение не входит во взаимные обязательства сторон. Это общее положение. Следует, однако, учитывать, что договор перевозки может заключаться и продавцом в соответствии с пунктом А2(а). В этом случае продавец вряд ли может заключить такой договор без страхования груза. Страхование осуществляет покупатель за свой счет и риск, хотя оно может быть осуществлено и продавцом за счет и риск покупателя.
Эта обязанность покупателя корреспондирует требованиям, предъявляемым продавцу по поставке товара, т.е. поставка принимается после погрузки товара на средство транспорта перевозчика в помещениях продавца или же, если поставка производится в иное место, по прибытии средства транспорта продавца в указанное покупателем место. Невыполнение этой обязанности обычно влечет возложение на покупателя ответственности за простой средства транспорта и утрату или повреждение товара, изменение его качественных характеристик.
Следует обратить внимание на то, что эта обязанность возникает у покупателя только при условии, что товары надлежаще соответствуют договору, т.е. обозначены как товар или иным образом идентифицированы как товары по данному договору. Проблем с определением соответствия товара договору обычно не возникает при получении товара в помещении продавца, поскольку товар уже определен в качестве товара по договору, но они могут появиться у покупателя при поставке товара продавцом в иное место, в частности - в грузовой терминал. В этом случае товар считается принятым покупателем и он несет все риски, связанные с разгрузкой товара, условиями его хранения, определения товара в качестве такового по договору и пр.
Риски утраты или повреждения товаров переходят к покупателю и в том случае, если товар не принимается перевозчиком или стороной, назначенной покупателем, или покупатель не направил продавцу сообщения с указанием транспортного средства, даты, места и пункта поставки товаров.
В данном условии четко просматривается дата, с которой покупатель несет все риски. Такая дата обычно согласовывается сторонами договора, однако, если такая договоренность отсутствует, то это будет дата в рамках согласованного периода поставки. Такая дата подлежит сообщению продавцу, но если покупатель этого не сделал, то все риски переходят к покупателю с истечения даты в рамках согласованного периода.
На этот момент стороны договора должны обратить внимание уже при заключении договора, чтобы избежать неожиданностей в дальнейшем.
Продавец оплачивает все расходы, связанные с товарами до момента их поставки, определяемого в соответствии с пунктом А4, а покупатель - начиная с этого момента.
В обязанности покупателя включается уплата всех дополнительных расходов, которые возникли по его вине или по вине перевозчика, или назначенного покупателем лица. Совершенно четко видно, что переход рисков утраты или повреждения товаров и распределение расходов между продавцом и покупателем тесно связаны друг с другом: переход рисков в иной момент, чем момент поставки, может вызвать дополнительные расходы.
Обязанность по уплате дополнительных расходов возникает только при условии, что товары надлежаще соответствовали договору, о чем уже говорилось выше.
В международной торговле покупатель оплачивает также все импортные пошлины, налоги и другие сборы, расходы по выполнению таможенных формальностей и по транспортировке товара через третьи страны.
Редакция данного пункта несколько изменилась по сравнению с Инкотермс-2000. На покупателя возлагается извещение продавца о номинированном перевозчике или другом лице, которому продавец должен передать товар. Такое извещение должно быть направлено заблаговременно. Какие-либо сроки направления извещения в данном пункте не указаны, но содержится указание, что этот срок должен быть достаточным, "чтобы позволить продавцу поставить товар". Анализируя это положение, необходимо отметить, что, во-первых, достаточность срока может по-разному пониматься продавцом и покупателем, и, во-вторых, следующий подпункт предусматривает, что покупатель должен в извещении указать дату в пределах согласованного периода, когда перевозчик или представитель покупателя могут забрать товар, т.е. предполагается, что в договоре период поставки согласован. Вследствие этого представляется, что указание о достаточном сроке в подпункте а) является излишним.