Действующий
Данные базисные условия поставки товара очень похожи на условия СРТ: продавец несет те же обязанности, но с дополнением, что он должен обеспечить страхование товара во время транспортировки. Кроме того, продавец производит таможенную очистку товара для экспорта.
1)Как и в других базисных условиях продавец обязан предоставить товар с соответствующими документами, а покупатель должен его оплатить.
2) На п. А2 рассматриваемого документа сторонам контракта купли-продажи следует обратить внимание, поскольку он требует определенных согласований условий контракта.
Во-первых, поставка производится путем передачи товара перевозчику, с которым заключен контракт перевозки, либо "путем предоставления товара, поставленного таким образом". Первый путь поставки товара четко сформулирован: продавец считается выполнившим поставку в момент передачи товара первому перевозчику. Второй путь, обозначенный фразой "путем предоставления товара" используется в случае перепродаж товара в пути (серийные продажи) и его использование должно быть заранее оговорено в контракте купли-продажи.
Во-вторых, дата поставки или период поставки подлежат предварительному согласованию (п. А2), кроме того, в соответствии с п. Б2, согласовано должно быть и место назначения или даже определенный пункт в этом месте, что опять-таки должно найти закрепление в контракте купли-продажи.
3) С момента поставки все риски утраты или повреждения товара песет покупатель. Исключением является только случай, если покупатель не направил извещение продавцу о времени отгрузки товара или о пункте получения товара (п. Б10), то он несет все риски с согласованной даты или с момента истечения согласованного периода отгрузки, "при условии, что товар был явным образом индивидуализирован как товар, являющийся предметом договора".
4) Обязанность заключить контракт перевозки является обязанностью продавца. Данный пункт (п.А4) сформулирован точно также, как и в условии СРТ.
5) С п. А4 тесно связан п. А6 CIP, который регулирует вопрос предоставления транспортного документа. В соответствии с контрактом перевозки, продавец обязан предоставить покупателю обычный транспортный документ, "если это является обычным или по просьбе покупателя". Данная обязанность продавца предусмотрена и в базисных условиях СРТ точно в такой же редакции (подробнее см. п. А6 СРТ).
6) Страхование груза - обязанность продавца. Эта обязанность в ИНКОТЕРМС 2020 оговорена достаточно подробно:
- договор (контракт) страхования должен быть заключен со страховщиком или страховой компанией, имеющими хорошую репутацию и предоставлять покупателю право требования непосредственно к страховщику. Такое право должно быть предусмотрено для другого лица, имеющего страховой интерес в товаре;
- страхование груза должно соответствовать покрытию, предусмотренному Оговоркой А Института Лондонских страховщиков*(23) (Ассоциации рынка Ллойда/Международной ассоциации андеррайтинга,*(24) LMA/IUA)*(25) или иными подобными оговорками, соответствующими используемому виду транспорта. Предполагается, что полис с Оговоркой А покрывает все риски, но на практике он не покрывает такие риски как несоответствующая упаковка, обычная утечка, непригодное для плавания судно, ядерная война и др.;
- по требованию покупателя продавец обязан осуществить за счет покупателя любое дополнительное страхование, такое как покрытие, соответствующее Оговоркам по страхованию грузов от военных рисков и/или Оговоркам по страхованию грузов от рисков забастовок Института Лондонских страховщиков (LMA/IUA) или иным оговоркам;
- страхование должно покрывать как минимум предусмотренную контрактом сумму плюс 10% и осуществляться в валюте контракта. Следует обратить внимание на то, что в редакции ИНКОТЕРМС 2020 г. (в отличие от ИНКОТЕРМС 1990, 2000, 2010, в которых указывается контракт купли-продажи) не уточняется о каком контракте идет речь - о контракте купли-продажи или перевозки?
Не имеется сомнений в том, что в контракте купли-продажи должна быть указана сумма страхового покрытия, однако, возможна ситуация, когда товар отправляется несколькими партиями. В этом случае сумма покрытия будет определяться контрактом перевозки;
- продавец обязан предоставить покупателю соответствующий документ (страховой полис, сертификат и др.) страхового покрытия. Кроме того, по просьбе покупателя и за его счет любую информацию, которая необходима для осуществления дополнительного страхования.
Международных договоров по вопросам страхования не имеется, и регулирование страхования осуществляется внутренними нормами права, а также актами международных интеграционных объединений. В частности, в ЕС принято шесть Директив, которые устанавливают обязательные стандарты по страхованию.
В России при перевозке грузов автомобильным, воздушным и железнодорожным транспортом страхование регулируется положениями ГК РФ (Глава 48, ст.ст. 927-970), а при перевозке грузов морем - Кодексом торгового мореплавания (Глава ХV). Сравнение рассматриваемого правила Инкотермс 2020 г. и норм российского законодательства свидетельствует о наличии серьезных различий между ними: п. 2 ст. 947 ГК РФ и ст. 259 КТМ устанавливают запрет на превышение страховой суммы над страховой стоимостью при имущественном страховании, а в случае нарушения этих норм договор страхования в той части страховой суммы, которая превышает страховую стоимость, признается ничтожным.
В правовой литературе на это различие неоднократно обращалось внимание и предлагались различные пути выхода из данной ситуации.*(26) С учетом положений п. 2 ст. 5 ГК РФ (Обычаи, противоречащие обязательным для участников соответствующего отношения положениям законодательства или договору, не применяются) правила Инкотермс в данном случае не подлежат применению.
7) Продавец выполняет за свой счет все формальности, связанные с экспортной очисткой товара (экспортная лицензия, выполнение требований безопасности для вывоза, предотгрузочная инспекция, любое иное официальное разрешение) - п. А7. Покупатель же обязан ему оказывать содействие в получении документов и/или информации. Такое содействие оказывается по просьбе продавца, за его счет и на его риск. (п. Б7).
Импортная очистка - это обязанность покупателя, а продавец должен оказывать ему содействие при наличии соответствующей просьбы.
8) Проверка, упаковка и маркировка товара являются обязанностью продавца и производятся за его счет (п. А8). Содержание этого пункта точно повторяет п. А8 условия поставки СРТ ( см. подробный комментарий). У покупателя такой обязанности не имеется.
9) Распределение расходов (пункты А9 и Б9) между продавцом и покупателем производится так же, как и в условиях поставки СРТ (пункты А9 и Б9) с добавлением того, что продавец несет расходы по страхованию, а покупатель - расходы по дополнительному страхованию.
10) Продавец обязан известить покупателя, что товар поставлен, и это извещение должно позволить покупателю получить товар (п. А10), а покупатель, если он имеет право определять время для отгрузки товара и/или пункт получения товара в месте назначения, - предоставить продавцу надлежащее извещение.
DAP/ Поставка в месте назначения
(с указанием поименованного места назначения)
DAP/ Delivered at Place (insert N amed place of destination)
Базисное условие поставки DAP - поставка в место назначения было включено в ИНКОТЕРМС только в 2010 г. Данный термин применим для перевозки товаров любым видом транспорта. Использование его означает, что продавец обязан доставить товар в согласованное место назначения. В редакции 2020 г. содержание данного условия поставки сохранено, но несколько изменена редакция и очередность изложения обязанностей продавца и покупателя.
2) Основная обязанность продавца заключается в том, что он должен предоставить товар в распоряжение покупателя на транспортном средстве, готовым к разгрузке) в согласованную дату или период времени в определенное место назначения (или пункт назначения в этом месте) или же предоставить товар, поставленный таким образом*(27) (п. А2), т.е. обязанность продавца заключается только в доставке товара, после чего все риски переходят к покупателю.
- для удобства передачи груза в распоряжение покупателя возможно указание не только места назначения, но и определенного пункта в этом месте. На этот момент покупателю следует обратить особое внимание, поскольку он является заинтересованной стороной;
3) С моментом поставки тесно связан момент перехода рисков (п. А3 и п. Б3): продавец несет все риски повреждения или утраты товара до момента поставки, после чего все риски переходят к покупателю. Однако, если покупатель не выполнил импортной очистки товара или не оказал содействия продавцу в получении документов и/или информации, необходимых для экспортной очистки, то, несмотря на прибытие транспортного средства, покупатель будет нести все риски. Это же правило действует и в случае, если покупатель не известил продавца о дате поставки или пункте назначения.
4) Что касается контракта перевозки, то его заключение - обязанность продавца (п.А4). Данный контракт заключается до согласованного места или пункта назначения. Следует обратить внимание на то, что
- в данном пункте ничего не сказано о виде транспортного средства. Предполагается, что вид транспортного средства должен быть определен в контракте купли-продажи;
- особо оговаривается ситуация, когда стороны не согласовали конкретный пункт назначения: в этом случае продавец сам выбирает этот пункт, "наиболее подходящий для его целей", т.е. при выборе данного пункта он руководствуется своими интересами. В п. А4 ничего не сказано, должен ли при этом продавец учитывать интересы покупателя.
В редакции DAP 2020 г. на продавца возложена обязанность соблюдать требования безопасности, связанные с транспортировкой. Такие требования должны быть включены в контракт перевозки.
5) В п. А5 DAP предусмотрено, что у продавца нет обязанности перед покупателем по страхованию товара, а покупателя нет такой обязанности перед продавцом, но покупатель обязан (п. Б5) предоставить продавцу по его просьбе и за счет и на его риск информацию, необходимую для получения страхования.
6) Продавец также обязан предоставить покупателю документы, необходимые для получения груза (п. А6), осуществить экспортную и транзитную очистку и оказать содействие покупателю в импортной очистке (п. А7), обеспечить упаковку и маркировку товара, а также оплатить расходы по проверке товара (п. А8), направить покупателю извещение, позволяющее получить товар (п. А10). См. комментарий к соответствующим пунктам базисного условия CIP.
7) Распределение расходов при использовании термина DAP скоординировано с обязанностями сторон контракта: продавец оплачивает все расходы по товару и его перевозке до момента поставки, расходы по получению документов, пошлины, налоги и иные расходы по экспортной и транзитной очистке, расходы покупателя, связанные с оказанием содействия в получении документов и информации (п. А9).
В данном пункте содержатся также положение, позволяющее определить сторону, которая осуществляет разгрузку транспортного средства, о которой не упоминалось в п. А4 "Перевозка". Из содержания данного пункта можно заключить, что обязанность разгрузить транспортное средство должна быть оговорена в контракте перевозки и, соответственно, расходы по разгрузке возлагаются на сторону, которая её выполняет. Представляется, что эту обязанность логичнее было бы предусмотреть в п. А4.
DРU /Поставка в месте назначения в выгруженном состоянии
(с указанием поименованного места назначения);
DPU/ Delivered at Place Unloaded (insert N amed place of destination)
Данный термин впервые включен в издание Инкотермс 2020 г. Он заменил собой термин - DAT , который содержался в издании 2010 г. Причиной замены была неопределенность понятия "терминал", используемого в этом термине.
Этот термин может использоваться при перевозке товара любым видом транспорта, а также при перевозке несколькими видами транспорта. DPU
DPU является единственным термином в Инкотермс, который предусматривает обязанность продавца выгрузить товар в месте назначения. Соответственно, продавец должен заключить контракт перевозки и он несет все риски и расходы по товару до момента предоставления покупателю товара в выгруженном состоянии в согласованном пункте и в согласованную дату или в пределах согласованного периода времени. Все остальные условия DPU такие же, как в условиях DAP (см. комментарий).