Действующий
4) Обязанность заключить контракт перевозки является обязанностью продавца. Данный пункт (п.А4) сформулирован точно также, как и в условии СРТ.
5) С п. А4 тесно связан п. А6 CIP, который регулирует вопрос предоставления транспортного документа. В соответствии с контрактом перевозки, продавец обязан предоставить покупателю обычный транспортный документ, "если это является обычным или по просьбе покупателя". Данная обязанность продавца предусмотрена и в базисных условиях СРТ точно в такой же редакции (подробнее см. п. А6 СРТ).
6) Страхование груза - обязанность продавца. Эта обязанность в ИНКОТЕРМС 2020 оговорена достаточно подробно:
- договор (контракт) страхования должен быть заключен со страховщиком или страховой компанией, имеющими хорошую репутацию и предоставлять покупателю право требования непосредственно к страховщику. Такое право должно быть предусмотрено для другого лица, имеющего страховой интерес в товаре;
- страхование груза должно соответствовать покрытию, предусмотренному Оговоркой А Института Лондонских страховщиков*(23) (Ассоциации рынка Ллойда/Международной ассоциации андеррайтинга,*(24) LMA/IUA)*(25) или иными подобными оговорками, соответствующими используемому виду транспорта. Предполагается, что полис с Оговоркой А покрывает все риски, но на практике он не покрывает такие риски как несоответствующая упаковка, обычная утечка, непригодное для плавания судно, ядерная война и др.;
- по требованию покупателя продавец обязан осуществить за счет покупателя любое дополнительное страхование, такое как покрытие, соответствующее Оговоркам по страхованию грузов от военных рисков и/или Оговоркам по страхованию грузов от рисков забастовок Института Лондонских страховщиков (LMA/IUA) или иным оговоркам;
- страхование должно покрывать как минимум предусмотренную контрактом сумму плюс 10% и осуществляться в валюте контракта. Следует обратить внимание на то, что в редакции ИНКОТЕРМС 2020 г. (в отличие от ИНКОТЕРМС 1990, 2000, 2010, в которых указывается контракт купли-продажи) не уточняется о каком контракте идет речь - о контракте купли-продажи или перевозки?
Не имеется сомнений в том, что в контракте купли-продажи должна быть указана сумма страхового покрытия, однако, возможна ситуация, когда товар отправляется несколькими партиями. В этом случае сумма покрытия будет определяться контрактом перевозки;
- продавец обязан предоставить покупателю соответствующий документ (страховой полис, сертификат и др.) страхового покрытия. Кроме того, по просьбе покупателя и за его счет любую информацию, которая необходима для осуществления дополнительного страхования.
Международных договоров по вопросам страхования не имеется, и регулирование страхования осуществляется внутренними нормами права, а также актами международных интеграционных объединений. В частности, в ЕС принято шесть Директив, которые устанавливают обязательные стандарты по страхованию.
В России при перевозке грузов автомобильным, воздушным и железнодорожным транспортом страхование регулируется положениями ГК РФ (Глава 48, ст.ст. 927-970), а при перевозке грузов морем - Кодексом торгового мореплавания (Глава ХV). Сравнение рассматриваемого правила Инкотермс 2020 г. и норм российского законодательства свидетельствует о наличии серьезных различий между ними: п. 2 ст. 947 ГК РФ и ст. 259 КТМ устанавливают запрет на превышение страховой суммы над страховой стоимостью при имущественном страховании, а в случае нарушения этих норм договор страхования в той части страховой суммы, которая превышает страховую стоимость, признается ничтожным.
В правовой литературе на это различие неоднократно обращалось внимание и предлагались различные пути выхода из данной ситуации.*(26) С учетом положений п. 2 ст. 5 ГК РФ (Обычаи, противоречащие обязательным для участников соответствующего отношения положениям законодательства или договору, не применяются) правила Инкотермс в данном случае не подлежат применению.
7) Продавец выполняет за свой счет все формальности, связанные с экспортной очисткой товара (экспортная лицензия, выполнение требований безопасности для вывоза, предотгрузочная инспекция, любое иное официальное разрешение) - п. А7. Покупатель же обязан ему оказывать содействие в получении документов и/или информации. Такое содействие оказывается по просьбе продавца, за его счет и на его риск. (п. Б7).
Импортная очистка - это обязанность покупателя, а продавец должен оказывать ему содействие при наличии соответствующей просьбы.
8) Проверка, упаковка и маркировка товара являются обязанностью продавца и производятся за его счет (п. А8). Содержание этого пункта точно повторяет п. А8 условия поставки СРТ ( см. подробный комментарий). У покупателя такой обязанности не имеется.
9) Распределение расходов (пункты А9 и Б9) между продавцом и покупателем производится так же, как и в условиях поставки СРТ (пункты А9 и Б9) с добавлением того, что продавец несет расходы по страхованию, а покупатель - расходы по дополнительному страхованию.
10) Продавец обязан известить покупателя, что товар поставлен, и это извещение должно позволить покупателю получить товар (п. А10), а покупатель, если он имеет право определять время для отгрузки товара и/или пункт получения товара в месте назначения, - предоставить продавцу надлежащее извещение.
DAP/ Поставка в месте назначения
(с указанием поименованного места назначения)
DAP/ Delivered at Place (insert N amed place of destination)
Базисное условие поставки DAP - поставка в место назначения было включено в ИНКОТЕРМС только в 2010 г. Данный термин применим для перевозки товаров любым видом транспорта. Использование его означает, что продавец обязан доставить товар в согласованное место назначения. В редакции 2020 г. содержание данного условия поставки сохранено, но несколько изменена редакция и очередность изложения обязанностей продавца и покупателя.
2) Основная обязанность продавца заключается в том, что он должен предоставить товар в распоряжение покупателя на транспортном средстве, готовым к разгрузке) в согласованную дату или период времени в определенное место назначения (или пункт назначения в этом месте) или же предоставить товар, поставленный таким образом*(27) (п. А2), т.е. обязанность продавца заключается только в доставке товара, после чего все риски переходят к покупателю.
- для удобства передачи груза в распоряжение покупателя возможно указание не только места назначения, но и определенного пункта в этом месте. На этот момент покупателю следует обратить особое внимание, поскольку он является заинтересованной стороной;
3) С моментом поставки тесно связан момент перехода рисков (п. А3 и п. Б3): продавец несет все риски повреждения или утраты товара до момента поставки, после чего все риски переходят к покупателю. Однако, если покупатель не выполнил импортной очистки товара или не оказал содействия продавцу в получении документов и/или информации, необходимых для экспортной очистки, то, несмотря на прибытие транспортного средства, покупатель будет нести все риски. Это же правило действует и в случае, если покупатель не известил продавца о дате поставки или пункте назначения.
4) Что касается контракта перевозки, то его заключение - обязанность продавца (п.А4). Данный контракт заключается до согласованного места или пункта назначения. Следует обратить внимание на то, что
- в данном пункте ничего не сказано о виде транспортного средства. Предполагается, что вид транспортного средства должен быть определен в контракте купли-продажи;
- особо оговаривается ситуация, когда стороны не согласовали конкретный пункт назначения: в этом случае продавец сам выбирает этот пункт, "наиболее подходящий для его целей", т.е. при выборе данного пункта он руководствуется своими интересами. В п. А4 ничего не сказано, должен ли при этом продавец учитывать интересы покупателя.
В редакции DAP 2020 г. на продавца возложена обязанность соблюдать требования безопасности, связанные с транспортировкой. Такие требования должны быть включены в контракт перевозки.
5) В п. А5 DAP предусмотрено, что у продавца нет обязанности перед покупателем по страхованию товара, а покупателя нет такой обязанности перед продавцом, но покупатель обязан (п. Б5) предоставить продавцу по его просьбе и за счет и на его риск информацию, необходимую для получения страхования.
6) Продавец также обязан предоставить покупателю документы, необходимые для получения груза (п. А6), осуществить экспортную и транзитную очистку и оказать содействие покупателю в импортной очистке (п. А7), обеспечить упаковку и маркировку товара, а также оплатить расходы по проверке товара (п. А8), направить покупателю извещение, позволяющее получить товар (п. А10). См. комментарий к соответствующим пунктам базисного условия CIP.
7) Распределение расходов при использовании термина DAP скоординировано с обязанностями сторон контракта: продавец оплачивает все расходы по товару и его перевозке до момента поставки, расходы по получению документов, пошлины, налоги и иные расходы по экспортной и транзитной очистке, расходы покупателя, связанные с оказанием содействия в получении документов и информации (п. А9).
В данном пункте содержатся также положение, позволяющее определить сторону, которая осуществляет разгрузку транспортного средства, о которой не упоминалось в п. А4 "Перевозка". Из содержания данного пункта можно заключить, что обязанность разгрузить транспортное средство должна быть оговорена в контракте перевозки и, соответственно, расходы по разгрузке возлагаются на сторону, которая её выполняет. Представляется, что эту обязанность логичнее было бы предусмотреть в п. А4.
DРU /Поставка в месте назначения в выгруженном состоянии
(с указанием поименованного места назначения);
DPU/ Delivered at Place Unloaded (insert N amed place of destination)
Данный термин впервые включен в издание Инкотермс 2020 г. Он заменил собой термин - DAT , который содержался в издании 2010 г. Причиной замены была неопределенность понятия "терминал", используемого в этом термине.
Этот термин может использоваться при перевозке товара любым видом транспорта, а также при перевозке несколькими видами транспорта. DPU
DPU является единственным термином в Инкотермс, который предусматривает обязанность продавца выгрузить товар в месте назначения. Соответственно, продавец должен заключить контракт перевозки и он несет все риски и расходы по товару до момента предоставления покупателю товара в выгруженном состоянии в согласованном пункте и в согласованную дату или в пределах согласованного периода времени. Все остальные условия DPU такие же, как в условиях DAP (см. комментарий).
DDP/ Поставка с оплатой пошлин
(с указанием поименованного места назначения);
DDP/ Delivered Duty Paid (insert N amed place of destination).
Базисное условие поставки DDP впервые было включено в Инкотермс в 1967 г., хотя оно и ранее использовалось в международной торговле.
Особое условие его предусмотрено в п. А7 и заключается в том, что на продавца возлагается обязанность по выполнению и оплате всех формальностей, необходимых для экспортной, транзитной и импортной очистки, таких как получение экспортной, транзитной импортной лицензий; выполнение требований безопасности для вывоза, транзита и ввоза; предотгрузочная инспекция; получение любых иных официальных разрешений. Покупатель же (п. Б7) обязан оказывать в этом содействие продавцу.
Это означает, что на продавца возлагаются максимальные обязанности, т.е. он упаковывает, маркирует товар и оплачивает расходы по его проверке (п. А8), заключает контракт перевозки (п. А4) и доставляет товар в согласованное место и время; предоставляет покупателю документы, необходимые для получения товара (п. А6).
Однако у продавца нет обязанности по страхованию товара (п. А5). Формулировка этого пункта изменена по сравнению с формулировкой этой обязанности в Инкотермс 2010 г. : она лаконична и в ней отсутствует положение о том, что продавец обязан предоставить покупателю по его просьбе, на его риск и за его счет (при наличии расходов) информацию, необходимую для получения страхования. Формулировки же обязанности покупателя в обоих изданиях одинаковы: покупатель не обязан заключать договор страхования, но он обязан предоставить продавцу по его просьбе, на его риск и за его счет информацию, необходимую для получения страхования. Таким образом, согласно Инкотермс 2020 г., продавец может обратиться к покупателю с соответствующей просьбой, а покупатель с такой просьбой обратиться к продавцу не может. Представляется, что эта ситуация является косвенным подтверждением того, что именно продавец страхует товар.
Следует обратить внимание и на вопрос об обязанности по разгрузке товара: в п.А2 "Поставка" предусмотрено, что моментом поставки является предоставление товара в распоряжение покупателя на прибывшем транспортном средстве "готовым к разгрузке", т.е. продавец считается выполнившим свои обязанности. Тем не менее, в п. А9 "Распределение расходов" устанавливается, что продавец обязан оплатить все расходы, связанные с выгрузкой товара в месте назначения, "только если такие расходы по договору перевозки возложены на продавца". А из содержания п. Б9 можно заключить, что обязанность по разгрузке может входить и в обязанности покупателя.
При заключении контракта перевозки продавец решает вопрос о том, кто же обязан разгружать транспортное средство. Однако, может ли он самостоятельно возложить эту обязанность на покупателя? Вряд ли. Вероятно, данный вопрос подлежит предварительному согласованию с покупателем, что можно сделать при заключении контракта купли-продажи.