Действующий
При всех условиях поставки товаров покупатель обязан оплатить товар в такой сумме и таким образом, как это предусмотрено в договоре купли-продажи.
Из содержания данного пункта видно, что он применяется при международных перевозках. Получение лицензий и иных разрешений для экспорта товара является обязанностью продавца в соответствии с пунктом А2, а для импорта - обязанностью покупателя. Эта обязанность покупателя предусмотрена во всех условиях поставки. Таможенные формальности для импорта товаров и их транзита через любую страну выполняются покупателем только в том случае, если они требуются по законодательству страны импорта или транзита.
В соответствии с положениями базисного условия СРТ (пункт А3) договор перевозки заключается продавцом. Договор страхования также заключается продавцом, однако у покупателя имеется обязанность по предоставлению информации, которая требуется для заключения договора страхования. Эта информация предоставляется покупателем только по просьбе продавца и за его счет.
Принятие товара - обязанность покупателя, которая выполняется им при условии, что товар был доставлен в соответствии с положениями пункта А4, то есть имеется в виду, что товар доставлен в соответствии с договором купли-продажи. Принятие товара и получение его от перевозчика оговорены отдельно в рассматриваемом пункте Б4. Следует учитывать, что принятие товара производится покупателем от продавца, а получение товара - от перевозчика. Эти действия осуществляются в различное время, а именно: товар принимается от продавца в момент доставки его перевозчику, а от перевозчика - после поступления товара в согласованный пункт назначения.
Согласно данному пункту покупатель несет все риски утраты или повреждения товара с момента его поставки, что предусмотрено и в других базисных условиях поставки товаров. Поскольку момент поставки в условиях СРТ - это момент передачи товара перевозчику, то он и является определяющим момент перехода рисков от продавца к покупателю.
Как и в других базисных условиях, в условии СРТ оговаривается возможность преждевременного перехода рисков в случае не выполнения покупателем своей обязанности по даче сообщения о времени отгрузки товара и о пункте назначения, предусмотренной в пункте Б7.
Пункт Б6 применяется как при внутренних, так и при международных перевозках. В нем довольно подробно оговорены вопросы распределения расходов между продавцом и покупателем.
Традиционно покупатель несет все расходы в отношении товара с момента его поставки (при использовании условия СРТ - это момент передачи товаров перевозчику). Это общее положение, которое в пункте Б6 дополняется и конкретизируется в отношении отдельных видов расходов.
Во-первых, покупатель несет все расходы в отношении товаров во время их транспортировки до места назначения, если иное не предусмотрено в договоре перевозки. Это особенно важно при мультимодальных перевозках, при которых товары требуют перегрузки с одного вида транспорта на другой.
Во-вторых, он оплачивает разгрузку товаров в месте назначения, указанном в договоре купли-продажи, но при этом следует учитывать, что обязанность оплатить разгрузку может лежать на продавце в соответствии с договором перевозки.
В-третьих, покупатель оплачивает дополнительные расходы, которые могут быть вызваны не выполнением им обязанности об извещении продавца, предусмотренной в пункте Б7, в отношении срока погрузки товара и пункта назначения.
В-четвертых, на покупателе лежит обязанность, при международных перевозках, оплатить все пошлины, налоги и иные сборы и расходы по выполнению таможенных формальностей, если они предусмотрены при импорте товаров. Он оплачивает также все расходы, связанные с транзитом товаров через территории третьих стран. Эта обязанность покупателя является альтернативной, поскольку в договоре перевозки может быть предусмотрено, что оплата всех этих расходов лежит на продавце.
При международных автомобильных перевозках следует учитывать наличие Таможенной конвенции о международной перевозке грузов с применением книжки МДП 1960 г. Российская Федерация является участницей этого договора. Конвенция упрощает таможенные формальности путем введения книжки МДП (CCARNET TIR), выдача которой дает освобождение от уплаты или депозита ввозных и вывозных пошлин и сборов в промежуточных таможнях. Книжка оформляется на каждую перевозку. Конвенция применяется только при перевозке грузов, осуществляемой без промежуточной перегрузки.
Таким образом, распределение расходов между продавцом и покупателем зависит от положений не только договора купли-продажи, но и от положений договора перевозки. Представляется, что при мультимодальных перевозках оператору, с которым заключается договор перевозки, весьма удобно, чтобы отправитель груза оплачивал все расходы по перевозке, включая перегрузку товара в пути, разгрузку в пункте назначения, все пошлины, сборы и пр. Стороны договора купли-продажи при согласовании положений договора должны это учитывать. Особенно это важно для продавца, который должен знать о расходах, которые связаны с транспортировкой товаров.
Направление извещения продавцу о сроках, пунктах назначения, названии судна и пр. предусмотрено в пунктах Б7 практически всех условий поставки. При применении условия СРТ это извещение предусмотрено в отношении срока и/или места и пункта назначения. Поскольку содержание данного пункта совпадает с содержанием пункта Б7 по условиям "Франко завод", то см. комментарий к нему.
В пункте А8 предусмотрена обязанность продавца предоставить покупателю транспортный документ или соответствующее электронное сообщение, а покупатель обязан принять его. Транспортный документ должен соответствовать договору.
Содержание данного пункта достаточно лаконично и составители документа не указали, какому именно договору должен соответствовать документ, т.е. договору купли-продажи или договору перевозки. Можно лишь предположить, что транспортный документ должен соответствовать договору перевозки.
Такого же содержания пункты Б9 включены и в другие базисные условия поставок. См. комментарий к пунктам Б9 условий Франко завод, Франко перевозчик и др.
Содержание данного пункта является естественным продолжением установлений пункта А10, предусматривающего обязанность продавца оказать помощь покупателю в получении необходимых последнему информации по безопасности и документов, которые могут ему потребоваться для импорта товаров и их транзита. Если покупатель обращается к продавцу с такой просьбой, то необходимая ему помощь оказывается за его собственный счет.
2010
Данный термин используется при перевозке товаров любым видом транспорта. Это отличает его от условия СИФ, которое применимо исключительно к морскому транспорту. Базисное условие поставки СИП весьма сходно с условием СПТ, отличие между ними заключается в наличии у продавца обязанности застраховать товар. В остальном эти условия весьма сходны: продавец доставляет товар перевозчику, заключает контракт перевозки и оплачивает перевозку, очищает товары для экспорта.
Представление товара в соответствии с контрактом предусматривается при использовании любых базисных условий поставки. См. комментарий к пункту А1 базисного условия "Франко завод".
В отношении пункта А2 условия CIP см. комментарий к пункту А2 условия CPT, поскольку они сформулированы одинаково.
При этом, продавец обязан не только заключить договор перевозки, но и застраховать товар за свой счет. Такое страхование предусматривается в договоре купли-продажи.
В Российской Федерации страхование регулируется положениями Главы 48 Гражданского кодекса. Правила этой главы должны учитываться при заключении контрактов страхования при перевозке грузов автомобильным, воздушным и железнодорожным транспортом, поскольку Воздушный кодекс Российской Федерации, Устав автомобильного транспорта и Транспортный устав железных дорог РФ не содержат норм о страховании грузов. Статья 947 ГК РФ устанавливает (пункт 2): "При страховании имущества или предпринимательского риска, если договором страхования не предусмотрено иное, страховая сумма не должна превышать их действительную стоимость (страховой стоимости). Такой стоимостью считается: