Действующий
Что касается договора страхования, то продавец не обязан его заключать, но обязан предоставить покупателю по его просьбе необходимую информацию.
Согласно пункту А4 поставка товара производится двумя путями: 1) путем размещения товара вдоль борта судна и 2) путем обеспечения предоставления товара.
Продавец должен доставить за свой счет товар в указанный порт и разместить товар вдоль борта судна. Продавец и покупатель должны точно согласовать дату доставки товара или период времени и продавец должен точно соблюдать эти сроки, поскольку более ранняя доставка влечет невозможность размещения товаров вдоль борта судна, которое может еще не прибыть в порт, а более поздняя доставка приводит к простою судна. Размещение товаров вдоль борта судна производится продавцом в соответствии с обычаями порта.
Обычаи морского порта - это правила, сложившиеся в соответствующем морском порту в результате длительной практики работы в этом порту. Эти обычаи собираются и издаются администрацией порта в виде Сводов обычаев. В каждом морском порту имеются свои обычаи, обусловленные характеристиками порта и установившейся практикой. В Российской Федерации имеются Своды обычаев Морского торгового порта Владивосток, Новороссийского морского торгового порта, Морского порта Темрюк и Кавказ, Морского торгового порта Туапсе и др. Эти Своды определяют производственный режим работы, предоставляемые услуги, правила, порядок исчисления сталийного времени, перечень операций, осуществляемых в данном порту, тарифы, и, в частности порядок размещения грузов вдоль борта судна. В соответствии со статьей 4.6 Свода обычаев морских портов Темрюк и Кавказ прием и сдача грузов у борта судна производится в зависимости от характера груза: генеральные грузы принимаются в районе вылета стрелы портового крана или судовых грузовых устройств тальманами с обязательным оформлением каждой из сторон тальманской расписки соответствующего образца; навалочные и насыпные грузы принимаются по весу, указанному в железнодорожной накладной. Тальманская расписка является документом, подтверждающим доставку товара. Не соблюдение обычаев морского порта в отношении размещения груза вдоль борта судна влечет ответственность продавца.
Обращает на себя внимание формулировка этой обязанности в рассматриваемом документе: продавец несет все риски, за исключением случаев, когда риски возникли по вине покупателя. Она означает, что эта обязанность продавца тесно связана с обязанностями покупателя и продавец не несет указанных рисков, возникших в результате того, что судно пришло не вовремя или оно не способно принять товары, или оно прекратило приемку груза раньше оговоренного времени.
Продавец несет все расходы, связанные с товарами, до момента их поставки, т.е. расходы, связанные с проверкой, упаковкой, маркировкой, перевозкой товаров и их размещением вдоль борта судна. Данная обязанность продавца дважды упоминается в Инкотермс-2010 при поставке товаров на условиях FAS: при распределении расходов (А6) и в обязанностях по проверке, упаковке, маркировке (А9).
Кроме того, в соответствии с п. Б6b), продавец обязан оплатить все расходы по выполнению таможенных формальностей, а также все налоги и сборы, взимаемые при экспорте товаров.
Следует обратить внимание на то, что хотя продавец только доставляет товар к борту судна и даже не обязан производить погрузку, тем не менее, он должен полностью подготовить товар к экспорту, оплатив все сборы и выполнив таможенные формальности.
Формулировка данного пункта рассматриваемой редакции документа несколько изменилась по сравнению с редакцией Инкотермс-2000. Сейчас предусматривается, что продавец обязан сообщить покупателю о поставке товара, т.е. о его размещении вдоль борта судна, или же о том, что судно не приняло товар.
Рассмотрение формулировки данного пункта приводит к заключению о ее недостатках. Во-первых, вызывает вопросы термин "достаточное" ("sufficient") извещение. Как понимать "достаточное" извещение? Извещение может быть ясным, подробным, своевременным, немедленным. При использовании условия поставки FAS как при внутренних, так и при международных морских перевозках, покупатель территориально удален от порта отгрузки товара, но он фрахтует судно и производит погрузку товара на борт судна (первый вариант) или же (второй вариант) продавец заключает договор перевозки и сам производит погрузку товара.
Извещение, о котором идет речь в пункте А7 должно быть направлено продавцом при первом варианте. Термин "достаточное" извещение, вероятно, следует понимать как немедленное и направленное в адрес покупателя или его представителя.
При втором варианте извещение должно иметь несколько иное содержание: оно должно оповещать покупателя об отправке товара из согласованного порта, указывая наименование судна, количество отгруженного товара, дату выхода судна из порта и др.
Как уже отмечалось выше, доставка груза на условиях FAS по обычаям порта оформляется тальманской распиской, а не транспортным документом. Продавец не производит погрузки, и не является грузоотправителем, вследствие чего получение транспортного документа не является его обязанностью. Это означает, что продавец только оказывает помощь покупателю в получении транспортного документа. Эта помощь оказывается по просьбе покупателя и за его счет и риск. Тем не менее, формулировка п. А8 свидетельствует о том, что оказание помощи является обязанностью продавца.
Пункт А9 условия FAS дословно повторяет пункт А9 условия DAP, DAT и других (см. комментарий к данному пункту условия FCA - "Франко перевозчик").
Обязанность по оказанию помощи возникает у продавца только при наличии просьбы покупателя и выполняется за его счет. О необходимости таких документов покупателю должно быть известно при заключении сделки, так что возможно включить в контракт соответствующий пункт, предусматривающий обязанность продавца оказать помощь в получении документов и информации.
Данная обязанность является основной для покупателя и она неизменно повторяется во всех базисных условиях поставки. Представляется, что эта обязанность подлежит выполнению в соответствии с условиями договора (контракта), что, кстати, четко сформулировано при поставке на условиях EXW-Франко завод. См. комментарий к пункту Б1 базисного условия поставки Франко завод.
Продавец получает, как указывалось выше, экспортную лицензию и выполняет таможенные формальности для вывоза товаров, покупатель же получает необходимые разрешения для импорта и транзита.
Обязанность по заключению договора перевозки характерна для поставки товаров на условиях FAS и включает в себя выбор судна, соответствующего характеру груза и его количеству, согласование с продавцом срока прибытия судна в оговоренный порт.
В условиях FAS указано, что в отношении страхования у покупателя нет обязательств, т.е. у него нет обязательств перед продавцом, но это не означает, что у него вообще отсутствуют обязательства по страхованию товара.
Приемка товара покупателем производится при условии его поставки к борту судна и соответствия товара контракту.
Покупатель несет все риски утраты или повреждения товаров с момента их доставки к борту судна. Риски в отношении товара также несет покупатель, если дата или период доставки были согласованы, а покупатель не направил продавцу извещения о названии судна, порте отгрузки и дате прибытия судна. Данное указание в условиях FAS, как можно предположить, предусмотрено на тот случай, если в контракте отсутствуют данные о порте отгрузки. На момент заключения контракта покупатель может еще не знать названия судна и точной даты прибытия судна в порт, однако, порт доставки товара согласуется при заключении контракта и это четко вытекает из самого термина FAS, который расшифровывается как "свободно вдоль борта судна (с указанием порта отгрузки)". Покупатель несет риски утраты или повреждения товаров и в том случае, если судно прибыло не вовремя или неспособно принять товар или прекратило приемку товара раньше времени. Прибытие судна не вовремя может произойти как по вине покупателя, так и по вине перевозчика и все риски повреждения или утраты груза будет нести в этом случае виновная сторона, в любом случае - это будет сторона контракта перевозки. Это же можно сказать и в отношении такого основания как прекращение приемки товара раньше времени. Что же касается неспособности судна принять товар, то это обстоятельство находится в зоне риска покупателя, который зафрахтовал ненадлежащее судно (например, меньшей грузоподъемности).
Обязанность покупателя по уплате всех расходов, связанных с товарами, с момента их доставки предусматривается во всех условиях поставки товаров. Базисное условие поставки FAS не является исключением. Следует подчеркнуть, что покупатель оплачивает погрузку товара на борт судна и это является спецификой термина FAS, поскольку погрузка товара не входит в обязанности продавца.
Покупатель оплачивает также все дополнительные расходы, которые возникли вследствие того, что судно прибыло не вовремя, или неспособно принять товары или прекратило приемку товара раньше времени, указанного в сообщении, а также вследствие того, что покупатель не направил сообщения в адрес продавца. При этом должно соблюдаться условие соответствия товара договору.
Не трудно заметить, что распределение расходов между продавцом и покупателем корреспондирует моменту перехода рисков.
Формулировка данного пункта условия поставки FAS несколько изменилась в рассматриваемой редакции Инкотермс: появилось указание на обязанность покупателя сообщить продавцу об избранном моменте поставки в пределах согласованного периода времени. Оно ничего не меняет по существу, а лишь уточняет, что покупатель обязан указать дату поставки, если согласован только период времени.
Направление такого извещения, как уже отмечалось выше, необходимо для выполнения продавцом своей обязанности по доставке товара к борту судна и для исключения дополнительных расходов и рисков, которые могут быть возложены на покупателя при не извещении продавца или его несвоевременном извещении.
Доказательством поставки товаров является тальманская расписка, а транспортный документ направляется продавцом покупателю только по просьбе последнего, поскольку в обязанности продавца не входит получение транспортного документа. При наличии договоренности об электронной связи, покупатель должен принять соответствующее электронное сообщение. При использовании любого средства связи покупатель обязан подтвердить его получение и принятие. Если документы имеют пометки о дефектах товара или о несоответствиях по количеству, то покупатель может не принять такие документы. Непринятие документов фактически означает непринятие поставки, последствием чего является возложение ответственности на продавца в отношении дополнительных расходов и определении момента перехода рисков по утрате и повреждению товаров.
Пункт Б9 применяется при международных морских перевозках. В соответствии с его содержанием на покупателя возлагаются все расходы по обязательному инспектированию. Продавец несет такие расходы только в случае, когда инспектирование осуществляется по предписанию властей.
Во всех базисных условиях поставки предусматривается обязанность сторон контракта купли-продажи оказывать друг другу помощь. Эта помощь обычно оказывается по просьбе стороны, которая в ней нуждается. В пункте А10 условия FAS такая помощь оказывается продавцом в отношении документов, которые могут потребоваться покупателю для импорта товаров или их транзита. Такими документами могут быть, например, сертификаты происхождения товаров, сертификаты безопасности. В случае оказания такой помощи покупатель обязан возместить продавцу все расходы.