Действующий
Данная обязанность является основной для покупателя и она неизменно повторяется во всех базисных условиях поставки. Представляется, что эта обязанность подлежит выполнению в соответствии с условиями договора (контракта), что, кстати, четко сформулировано при поставке на условиях EXW-Франко завод. См. комментарий к пункту Б1 базисного условия поставки Франко завод.
Продавец получает, как указывалось выше, экспортную лицензию и выполняет таможенные формальности для вывоза товаров, покупатель же получает необходимые разрешения для импорта и транзита.
Обязанность по заключению договора перевозки характерна для поставки товаров на условиях FAS и включает в себя выбор судна, соответствующего характеру груза и его количеству, согласование с продавцом срока прибытия судна в оговоренный порт.
В условиях FAS указано, что в отношении страхования у покупателя нет обязательств, т.е. у него нет обязательств перед продавцом, но это не означает, что у него вообще отсутствуют обязательства по страхованию товара.
Приемка товара покупателем производится при условии его поставки к борту судна и соответствия товара контракту.
Покупатель несет все риски утраты или повреждения товаров с момента их доставки к борту судна. Риски в отношении товара также несет покупатель, если дата или период доставки были согласованы, а покупатель не направил продавцу извещения о названии судна, порте отгрузки и дате прибытия судна. Данное указание в условиях FAS, как можно предположить, предусмотрено на тот случай, если в контракте отсутствуют данные о порте отгрузки. На момент заключения контракта покупатель может еще не знать названия судна и точной даты прибытия судна в порт, однако, порт доставки товара согласуется при заключении контракта и это четко вытекает из самого термина FAS, который расшифровывается как "свободно вдоль борта судна (с указанием порта отгрузки)". Покупатель несет риски утраты или повреждения товаров и в том случае, если судно прибыло не вовремя или неспособно принять товар или прекратило приемку товара раньше времени. Прибытие судна не вовремя может произойти как по вине покупателя, так и по вине перевозчика и все риски повреждения или утраты груза будет нести в этом случае виновная сторона, в любом случае - это будет сторона контракта перевозки. Это же можно сказать и в отношении такого основания как прекращение приемки товара раньше времени. Что же касается неспособности судна принять товар, то это обстоятельство находится в зоне риска покупателя, который зафрахтовал ненадлежащее судно (например, меньшей грузоподъемности).
Обязанность покупателя по уплате всех расходов, связанных с товарами, с момента их доставки предусматривается во всех условиях поставки товаров. Базисное условие поставки FAS не является исключением. Следует подчеркнуть, что покупатель оплачивает погрузку товара на борт судна и это является спецификой термина FAS, поскольку погрузка товара не входит в обязанности продавца.
Покупатель оплачивает также все дополнительные расходы, которые возникли вследствие того, что судно прибыло не вовремя, или неспособно принять товары или прекратило приемку товара раньше времени, указанного в сообщении, а также вследствие того, что покупатель не направил сообщения в адрес продавца. При этом должно соблюдаться условие соответствия товара договору.
Не трудно заметить, что распределение расходов между продавцом и покупателем корреспондирует моменту перехода рисков.
Формулировка данного пункта условия поставки FAS несколько изменилась в рассматриваемой редакции Инкотермс: появилось указание на обязанность покупателя сообщить продавцу об избранном моменте поставки в пределах согласованного периода времени. Оно ничего не меняет по существу, а лишь уточняет, что покупатель обязан указать дату поставки, если согласован только период времени.
Направление такого извещения, как уже отмечалось выше, необходимо для выполнения продавцом своей обязанности по доставке товара к борту судна и для исключения дополнительных расходов и рисков, которые могут быть возложены на покупателя при не извещении продавца или его несвоевременном извещении.
Доказательством поставки товаров является тальманская расписка, а транспортный документ направляется продавцом покупателю только по просьбе последнего, поскольку в обязанности продавца не входит получение транспортного документа. При наличии договоренности об электронной связи, покупатель должен принять соответствующее электронное сообщение. При использовании любого средства связи покупатель обязан подтвердить его получение и принятие. Если документы имеют пометки о дефектах товара или о несоответствиях по количеству, то покупатель может не принять такие документы. Непринятие документов фактически означает непринятие поставки, последствием чего является возложение ответственности на продавца в отношении дополнительных расходов и определении момента перехода рисков по утрате и повреждению товаров.
Пункт Б9 применяется при международных морских перевозках. В соответствии с его содержанием на покупателя возлагаются все расходы по обязательному инспектированию. Продавец несет такие расходы только в случае, когда инспектирование осуществляется по предписанию властей.
Во всех базисных условиях поставки предусматривается обязанность сторон контракта купли-продажи оказывать друг другу помощь. Эта помощь обычно оказывается по просьбе стороны, которая в ней нуждается. В пункте А10 условия FAS такая помощь оказывается продавцом в отношении документов, которые могут потребоваться покупателю для импорта товаров или их транзита. Такими документами могут быть, например, сертификаты происхождения товаров, сертификаты безопасности. В случае оказания такой помощи покупатель обязан возместить продавцу все расходы.
2010
Эта обязанность продавца указана во всех условиях поставки. См. комментарий к базисному условию поставки "Франко завод".
Базисное условие FOB впервые столь подробно изложено в новой редакции Инкотермс. В соответствии с FOB продавец считается выполнившим поставку товаров, когда товары помещены на борт судна (пункт А4). Продавец сам не заключает контрактов перевозки и страхования, поскольку это - обязанность покупателя. Однако, в пункте А3 предусмотрены и иные варианты, о которых см. комментарий к пункту А3 условия FAS.
Поставка товара должна быть произведена в согласованный период времени или конкретный день. Предполагается, что дата поставки товара должна определяться в зависимости от прибытия судна в порт, чтобы избежать простоя судна.
Следует обратить внимание на обязанность продавца погрузить товар на борт судна, поскольку она отсутствует в условиях FAS и именно она отличает FAS от FOB. Погрузка, по терминологии Инкотермс-2010, производится "в соответствии с обычаями порта". Практически это означает, что сам продавец не грузит товар на судно, а поручает эту работу специализированной компании и оплачивает ее. Продолжительность сроков погрузки - сталийное время, зависит от количества груза и его характеристик. Превышение сталийного времени влечет взыскание платы за простой судна - демереджа. Товар считается погруженным на судно, когда груз перешел через поручни судна, т.е. размещение груза в трюмах судна - это обязанность перевозчика.
Обращает на себя внимание формулировка этой обязанности в рассматриваемом документе: продавец несет все риски, за исключением случаев, когда риски возникли по вине покупателя. Она означает, что эта обязанность продавца тесно связана с обязанностями покупателя и продавец не несет указанных рисков, возникших в результате того, что судно пришло не вовремя или оно не способно принять товары, или оно прекратило приемку груза раньше оговоренного времени.
Оплата указанных расходов обычно входит в обязанности продавца и тесно увязана с моментом перехода рисков, поскольку дополнительные расходы, возникшие по вине покупателя или перевозчика, оплачиваются покупателем.
В Инкотермс-2010 пункт А7 предусматривает обязанность продавца направить извещение покупателю в двух случаях. Во-первых, покупатель извещается о том, что продавец выполнил свои обязательства по контракту. Продавец заинтересован в том, чтобы такое извещение было отправлено своевременно и надлежащим образом. В пункте А7 не указано, когда должно быть отправлено извещение и каким образом, но это может быть предусмотрено в контракте. Во-вторых, продавец обязан сообщить покупателю, что судно не приняло товар. В данном пункте больше ничего не сказано, но можно предположить, что такого рода извещение требует ответа от покупателя и согласования последующих действий между продавцом и покупателем.
В условиях FOB не дается расшифровки термина "обычное доказательство поставки", однако, учитывая, что поставка считается выполненной с момента помещения товара на борт судна, т.е. с момента погрузки, то можно утверждать, что таким доказательством будет любой документ, подтверждающий приемку товара капитаном судна. Обычно капитан выдает расписку. Данная расписка является доказательством получения товара, но не является транспортным документом по договору перевозки, заключенному между покупателем и перевозчиком. К таким документам относятся оборотный коносамент, необоротная морская накладная, документ внутреннего транспорта или документ мультимодального транспорта. Это могут быть и иные документы.