Действующий
Не трудно заметить, что распределение расходов между продавцом и покупателем корреспондирует моменту перехода рисков.
Формулировка данного пункта условия поставки FAS несколько изменилась в рассматриваемой редакции Инкотермс: появилось указание на обязанность покупателя сообщить продавцу об избранном моменте поставки в пределах согласованного периода времени. Оно ничего не меняет по существу, а лишь уточняет, что покупатель обязан указать дату поставки, если согласован только период времени.
Направление такого извещения, как уже отмечалось выше, необходимо для выполнения продавцом своей обязанности по доставке товара к борту судна и для исключения дополнительных расходов и рисков, которые могут быть возложены на покупателя при не извещении продавца или его несвоевременном извещении.
Доказательством поставки товаров является тальманская расписка, а транспортный документ направляется продавцом покупателю только по просьбе последнего, поскольку в обязанности продавца не входит получение транспортного документа. При наличии договоренности об электронной связи, покупатель должен принять соответствующее электронное сообщение. При использовании любого средства связи покупатель обязан подтвердить его получение и принятие. Если документы имеют пометки о дефектах товара или о несоответствиях по количеству, то покупатель может не принять такие документы. Непринятие документов фактически означает непринятие поставки, последствием чего является возложение ответственности на продавца в отношении дополнительных расходов и определении момента перехода рисков по утрате и повреждению товаров.
Пункт Б9 применяется при международных морских перевозках. В соответствии с его содержанием на покупателя возлагаются все расходы по обязательному инспектированию. Продавец несет такие расходы только в случае, когда инспектирование осуществляется по предписанию властей.
Во всех базисных условиях поставки предусматривается обязанность сторон контракта купли-продажи оказывать друг другу помощь. Эта помощь обычно оказывается по просьбе стороны, которая в ней нуждается. В пункте А10 условия FAS такая помощь оказывается продавцом в отношении документов, которые могут потребоваться покупателю для импорта товаров или их транзита. Такими документами могут быть, например, сертификаты происхождения товаров, сертификаты безопасности. В случае оказания такой помощи покупатель обязан возместить продавцу все расходы.
2010
Эта обязанность продавца указана во всех условиях поставки. См. комментарий к базисному условию поставки "Франко завод".
Базисное условие FOB впервые столь подробно изложено в новой редакции Инкотермс. В соответствии с FOB продавец считается выполнившим поставку товаров, когда товары помещены на борт судна (пункт А4). Продавец сам не заключает контрактов перевозки и страхования, поскольку это - обязанность покупателя. Однако, в пункте А3 предусмотрены и иные варианты, о которых см. комментарий к пункту А3 условия FAS.
Поставка товара должна быть произведена в согласованный период времени или конкретный день. Предполагается, что дата поставки товара должна определяться в зависимости от прибытия судна в порт, чтобы избежать простоя судна.
Следует обратить внимание на обязанность продавца погрузить товар на борт судна, поскольку она отсутствует в условиях FAS и именно она отличает FAS от FOB. Погрузка, по терминологии Инкотермс-2010, производится "в соответствии с обычаями порта". Практически это означает, что сам продавец не грузит товар на судно, а поручает эту работу специализированной компании и оплачивает ее. Продолжительность сроков погрузки - сталийное время, зависит от количества груза и его характеристик. Превышение сталийного времени влечет взыскание платы за простой судна - демереджа. Товар считается погруженным на судно, когда груз перешел через поручни судна, т.е. размещение груза в трюмах судна - это обязанность перевозчика.
Обращает на себя внимание формулировка этой обязанности в рассматриваемом документе: продавец несет все риски, за исключением случаев, когда риски возникли по вине покупателя. Она означает, что эта обязанность продавца тесно связана с обязанностями покупателя и продавец не несет указанных рисков, возникших в результате того, что судно пришло не вовремя или оно не способно принять товары, или оно прекратило приемку груза раньше оговоренного времени.
Оплата указанных расходов обычно входит в обязанности продавца и тесно увязана с моментом перехода рисков, поскольку дополнительные расходы, возникшие по вине покупателя или перевозчика, оплачиваются покупателем.
В Инкотермс-2010 пункт А7 предусматривает обязанность продавца направить извещение покупателю в двух случаях. Во-первых, покупатель извещается о том, что продавец выполнил свои обязательства по контракту. Продавец заинтересован в том, чтобы такое извещение было отправлено своевременно и надлежащим образом. В пункте А7 не указано, когда должно быть отправлено извещение и каким образом, но это может быть предусмотрено в контракте. Во-вторых, продавец обязан сообщить покупателю, что судно не приняло товар. В данном пункте больше ничего не сказано, но можно предположить, что такого рода извещение требует ответа от покупателя и согласования последующих действий между продавцом и покупателем.
В условиях FOB не дается расшифровки термина "обычное доказательство поставки", однако, учитывая, что поставка считается выполненной с момента помещения товара на борт судна, т.е. с момента погрузки, то можно утверждать, что таким доказательством будет любой документ, подтверждающий приемку товара капитаном судна. Обычно капитан выдает расписку. Данная расписка является доказательством получения товара, но не является транспортным документом по договору перевозки, заключенному между покупателем и перевозчиком. К таким документам относятся оборотный коносамент, необоротная морская накладная, документ внутреннего транспорта или документ мультимодального транспорта. Это могут быть и иные документы.
Следует обратить внимание на то, что в Инкотермс-2000 эти документы были перечислены, хотя список не был исчерпывающим. В Инкотермс-2010 такого перечня не имеется.
Получение транспортного документа не входит в обязанности продавца, однако он должен оказать содействие покупателю в получении такого документа за счет и риск покупателя. Такая помощь оказывается только по просьбе покупателя.
Из содержания пункта А8 трудно установить, каким средством связи должно быть передано доказательство поставки товара, но можно предположить, что это любое средство связи, а при наличии договоренности - эквивалентное электронное сообщение.
При морских перевозках основным товарораспорядительным документом является коносамент, который подтверждает заключение договора /контракта перевозки и прием груза на борт судна. Замена коносамента электронной информацией связана с трудностями, которые вытекают из функции коносамента как товарораспорядительного документа. При отсутствии конвенционного регулирования замена коносамента электронным эквивалентом предусматривается в Правилах для электронных коносаментов, одобренных Международным морским комитетом в 1990 г. Правила предусматривают, что перевозчик обязан передать отправителю расписку в получении груза путем направления электронного сообщения, которая должна содержать все основные реквизиты коносамента и личный ключ, который используется для дальнейших сообщений. Личный ключ дает возможность отправителю требовать от перевозчика выдачи товара, заменять грузополучателя и пр. Отправитель груза, получив личный ключ, может потребовать от перевозчика выдачи бумажного коносамента. В случае выдачи бумажного коносамента личный ключ аннулируется.
При замене документов электронным эквивалентом следует учитывать трудности использования этих электронных эквивалентов в России, поскольку зачастую на практике эти электронные эквиваленты не принимаются. Кроме того, в арбитражной практике электронные сообщения принимаются в качестве доказательства, если другая сторона в деле против этого не возражает.
Пункт А9 условия FОВ дословно повторяет пункт А9 условия DAP, DAT, FAS и других (см. комментарий к данному пункту условия FCA - "Франко перевозчик").
Как при всех условиях, предусмотренных в Инкотермс-2010, это основная обязанность покупателя. Размер суммы, подлежащей оплате, указывается в договоре купли-продажи, равно как и все условия платежа. См. также комментарий к пункту Б1 базисного условия поставки "Франко завод".
Продавец получает необходимые официальные разрешения для экспорта, а покупатель - для импорта. Выполнение этой обязанности имеет большое практическое значение для выполнения внешнеэкономического контракта, поскольку неполучение разрешения на ввоз товара в страну покупателя может повлечь серьезные трудности для покупателя, в том числе дополнительные материальные расходы, но при этом покупатель не освобождается от обязанности уплатить цену, предусмотренную в контракте.
Обязанность покупателя по заключению договора перевозки предполагает, что положения этого договора должны находиться в соответствии с положениями договора купли-продажи в отношении порта отгрузки товара, количества и характеристик товара, даты прибытия судна в согласованный порт. Покупатель не только оплачивает перевозку, но и несет риск материальных потерь при наличии не согласованности положений договора купли-продажи и договора перевозки.